СБ Пудж
Деревянная парусная баржа, Дюнкеркское судно

Пудж в устье реки Медуэй в 2017 году
История
Великобритания
ИмяПудж
ВладелецThames Sailing Barge Trust
СтроительЛондонская и Рочестерская Торговая Компания [1]
Заказано1922
СтатусЧастное использование и чартерное судно
Общая характеристика
Тоннаж97
Длина92,5 фута (28,2 м)
Луч22,5 фута (6,9 м)
Высота0 футов (0 м) до верха грот-мачты
ЧерновикРасстояние 3,5 фута (1,1 м) между ватерлинией и днищем корпуса (килем)
ДвижениеSpritsail и дизельный двигатель Kelvin мощностью 66 л.с. [ требуется ссылка ]
ПримечанияСосна на Дубе [2]

SB Pudge — деревянная парусная баржа на Темзе , построенная в Рочестере, графство Кент , Англия, в 1922 году. Ее корпус был сделан из сосны на дубовом каркасе. Первоначально она была оснащена шпритовым парусом и бушпритом. Вспомогательный нефтяной двигатель, изготовленный The Bergius Co.Ltd из Глазго, был установлен в 1932 году. Она использовалась для перевозки различных грузов для London & Rochester Trading Co до 1968 года, когда она была выкуплена из торговли Thames Sailing Barge Trust. Ее последним грузом был ананасовый сок.

История

Парусные баржи на Темзе были тяжелыми грузовыми транспортными средствами своего времени, перевозя 150 тонн сыпучих грузов за раз из-за пределов столицы в город. Они привозили уголь для печей, кирпичи для строительства мельниц и домов и сено для лошадей  . Баржи использовались для перевозки мусора из разных городов на кирпичные заводы, где он использовался в качестве топлива; только на последней миле пути к кирпичным заводам приходилось использовать автомобильный транспорт. [3] Парусное вооружение имеет много преимуществ на реках и в ограниченных водах: маневрирование под топселем и бизань, улавливание более устойчивого ветра вдали от зданий на пристани. Их плоскодонные корпуса позволяют им плыть по мелководью эстуария и проникать в ручьи и верхние участки рек юго-востока. [4] Их можно было пришвартовать на плоской илистой отмели, у лагерного сарая, на дне баржи или в удерживаемом приливном доке. Пудж перевозил генеральные грузы: зерно, жмых, удобрения и т. д.

Ранний период жизни

К 1880-м годам существовало три типа парусных барж: stumpies, речные баржи и каботажные суда. Она была спущена на воду 15  февраля 1895 года Джоном и Гербертом Канном на верфи Bathside, Gashouse Creek, Harwich . [5] Марч рассказывает, что она была построена специально для гонки барж Medway 1899 года, и что строительство заняло шесть недель. [6] Она выиграла гонку, перейдя финишную черту в Upnor 2.+На 1 ⁄ 2 минуты опережая SB Giralda . [7] Баржи Mistley работали в Дюнкерке, Кале, Антверпене, Остенде, Олдерни, Брюгге и Нидерландах, из портов, включая Дувр, Рочестер, Лондон, Лоустофт, Гул, Шорхэм, Саутгемптон и Ньюпорт. [5]

Межвоенные годы

После войны она возобновила прибрежную торговлю. Эфраим Криппс был ее шкипером в течение двадцати лет и вел записи каждого рейса — Колчестер был ее главным портом с 1928 по 1930 год, и она работала у берегов Эссекса и Саффолка. [5] В 1933 году она присоединилась к флоту Колчестера компании Francis and Gilders Ltd, перевозившей зерно между Норфолком , Саффолком и Эссексом в Лондон.

Вторая мировая война

Первым крупным гражданским морским событием Второй мировой войны стала эвакуация из Дюнкерка , в ходе которой сотни небольших судов спасали солдат союзников с пляжей на севере Франции . Как и многие из флота парусных барж, Pudge была реквизирована в мае 1940 года, находясь в Тилбери , и отплыла к месту сбора в Дувре . Под покровом темноты буксир St. Fagan отбуксировал три баржи, Pudge , Thyra и Lady Rosebery , в Дюнкерк и отпустил их к пляжам. St. Fagan подорвалась на мине, и она, Lady Rosebery и Doris были затоплены. Pudge была поднята из воды, но «она спустилась правильным путем». Она взяла выживших на борт и отправилась в Англию, по пути подобрав буксир с буксира Tanga , чтобы благополучно вернуться в Рамсгейт . [8] [2]

Реконструкция 1988 г.

Столетние деревянные лодки нуждаются в постоянном обслуживании. Обшивка и настил становятся мягкими, что указывает на недостаток прочности или даже гниение. Эти компоненты легко заменяются другими досками из смоляной сосны , хотя древесина в элементах каркаса остается скрытой и требует снятия для осмотра и в конечном итоге замены. Если нос или корма начинают провисать, каркас испытывает какие-то проблемы, и немедленно возникает мысль, что это гниение. Нагруженная коммерческая баржа будет лежать низко в воде, и вода будет поддерживать конструкцию и, в свою очередь, напряжения, вызванные стоячим такелажем. Пассажирская баржа будет подвергаться большим напряжениям. У Pudge были эти симптомы. Когда сдвоенные доски были сняты, многие из полов, а также внутренняя планка скулы левого борта и кильсоны скулы треснули или сместились. Это были дубовые брусья толщиной от 4 до 10 дюймов (от 100 до 250 мм), в некоторых случаях длиной до 35 футов (11 м). Ущерб был приписан двум столкновениям, затоплению, посадке на мель и эффекту взрыва мины в Дюнкерке. При реконструкции использовались другие виды древесины, поскольку древесина оригинальной спецификации больше не была доступна. [9]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Ренуф, Дэвид. «Парусная баржа Centaur». www.thamesbarge.org.uk . Получено 12 мая 2017 г. .
  2. ^ ab ADLS 2018.
  3. ↑ Март 1948 г., стр. 1.
  4. ↑ Март 1948 г., стр. 3.
  5. ^ abc Выживший в Первой мировой войне 2017.
  6. ↑ Март 1948 г., стр. 97.
  7. ↑ Март 1948 г., стр. 153.
  8. ^ Barge Trust 2017.
  9. ↑ Босс 2003, стр. 6–8.

Источники

  • ADLS. "Pudge". www.adls.org.uk . Association of Dunkirk Little Ships . Получено 19 февраля 2018 г. .
  • Босс, Питер (2003). "Восстановление Пуджа" (PDF) . Thames Sailing Barge Trust . Spritsail . Получено 18 февраля 2018 г. .
  • «Кентавр: Доставка товаров». Первая мировая война: уцелевшие суда Британии . Получено 13 мая 2017 г.
  • Марч, Эдгар (1948). Баржи со шпритсейлами Темзы и Медуэя . Лондон: Персиваль Маршалл.
  • "Pudge". Thames Sailing Barge Trust . 18 февраля 2018 г. Получено 18 февраля 2018 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Pudge (корабль, 1922) .
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SB_Pudge&oldid=1231614487"