SAS Скилпад

HMSAS Spindrift буксируется из Салданьи в Дурбан кораблем HMSAS Transvaal, 1948 год.
История
Нацистская Германия
Имя	Полярис
Владелец	Нацистская Германия Кригсмарине
Запущен	1936 [1]
Реклассифицировано	Реквизирован нацистской Германией Кригсмарине в 1939 году.
Судьба	Захвачен Королевским флотом 26 апреля 1940 г. [1]
Великобритания
Имя	HMS Спиндрифт
Хоумпорт	Портленд
Судьба	Переведен в Южную Африку 5 июля 1943 г.
ЮАР
Имя	HMSAS Спиндрифт
Владелец	Военно-морские силы ЮАР
Хоумпорт	Салданья-Бей и Дурбан
Судьба	Переименован в HMSAS Skilpad
ЮАР
Имя	HMSAS Скилпад
Владелец	Военно-морские силы ЮАР
Хоумпорт	Салданья-Бей
Судьба	Переименован в SAS Skilpad 1951
ЮАР
Имя	SAS Скилпад
Владелец	ВМС ЮАР
Хоумпорт	Остров Солсбери, Дурбан
Судьба	Затоплен у причала 22 июля 1953 года. Продан на слом в мае 1957 года.
Общая характеристика
Смещение	825 тонн стандарт [1]
Длина	48,77 м (160,0 футов) [1]
Луч	7,92 м (26,0 футов) [2]
Черновик	4,87 м (16,0 футов) [2]
Движение	Два двигателя клапана Lentz Compound Uniflow. [3] Первоначально с 2-мя пароперегревателями котла [4]
Скорость	9 узлов максимум

SAS Skilpad был минным заградителем южноафриканского флота во время и после Второй мировой войны. Он был спущен на воду как немецкий траулер Polaris и после захвата союзниками в 1940 году был введен в состав Королевского флота в качестве военного трофея и назван HMS Spindrift . В ходе войны он был передан южноафриканским военно-морским силам, базируясь в заливе Салданья, а затем в Дурбане. После хранения в течение нескольких лет после окончания войны он затонул у своих причалов в Дурбане во время шторма в 1953 году, что привело к его списанию и продаже на металлолом в 1957 году.

''Polaris'' был построен в Германии в 1936 году как траулер общего назначения и был реквизирован Кригсмарине в 1939 году и переоборудован в разведывательный траулер. ^[4] Затем он был оснащен скрытыми торпедными аппаратами, а Кригсмарине добавили пароперегреватели к котлам, чтобы увеличить скорость для коротких «спринтов», когда это могло потребоваться. Он должен был выйти в море с траулерами общего назначения в надежде атаковать любые союзные суда, которые окажутся в пределах досягаемости торпед. ^[4] Он был захвачен HMS Arrow у берегов Норвегии 26 апреля 1940 года и сопровожден обратно в Скапа-Флоу ^[5] в качестве военного трофея HMS Griffin . ^[4]

В качестве военного трофея «Поларис» был введен в эксплуатацию как HMS Spindrift и первоначально использовался для обучения экипажей подводных лодок в Портленде ^[6], но позже был переоборудован в [минный заградитель| управляемый минный заградитель], вышедший из доков в январе 1942 года. ^[4] Он был переведен в залив Салданья на побережье Кейп-Уэст под командование южноатлантической станции Королевского флота в Саймонстауне, отвечая за установку управляемых минных заграждений в прибрежных водах Южной Африки. ^[7]

HMS Spindrift был полностью передан Военно-морским силам ЮАР 5 июля 1943 года в Саймонс-Тауне и был переименован в HMSAS Spindrift, теперь на нем работал экипаж Южноафриканских военно-морских сил. В конце войны он оставался в заливе Салданья до 1948 года, когда его отбуксировал в Дурбан фрегат HMSAS Transvaal и поставил на прикол на острове Солсбери в качестве части Резервного флота. В 1951 году он был переименован в HMSAS Skilpad (название Skilpad переводится как «Черепаха» и было удачным отражением его (отсутствия) скорости — без супернагревателей, которые были сняты во время службы в Королевском флоте; максимальная скорость составляла 9 узлов!). ^[7]

Skilpad затонул у своего причала на острове Солсбери, Дурбан , 22 июля 1953 года во время северо-восточного шторма. Хотя были предприняты значительные усилия по его подъему, судно больше не выходило в море и в конечном итоге было продано на слом в мае 1957 года и разобрано в Дурбане. ^[7]