SAE J1269
| Процедура измерения сопротивления качению для шин легковых автомобилей, легких грузовиков, магистральных грузовиков и автобусов | |
 Тесты SAE J1269 и SAE J2452 проводились на новых шинах. | |
| Статус | Опубликовано |
|---|---|
| Год начался | 1979 ( 1979 ) |
| Последняя версия | 202012 22 декабря 2020 г. ( 2020-12-22 ) |
| Организация | САЕ Интернешнл |
| Комитет | Комитет по дорожным шинам |
| Сопутствующие стандарты | SAE J2452 , ISO 28580 |
SAE J1269 — это стандартный тест, определенный Обществом инженеров-автомобилестроителей [1] для измерения сопротивления качению шин в условиях теплового равновесия. [2] [3] SAE J2452 — это альтернативная процедура измерения сопротивления качению в условиях, аналогичных движению транспортного средства по инерции, когда шина находится в приблизительно изотермическом состоянии (но не в тепловом равновесии).
Коэффициент сопротивления качению (КСРК), измеренный таким образом, показывает долю энергии, которая теряется на гистерезис материала при качении шины.
Ссылки
- ^ "Процедура измерения сопротивления качению для шин легковых автомобилей, легких грузовиков, а также дорожных грузовиков и автобусов J1269_202012". sae.org . SAE . Получено 3 февраля 2024 г. .
- ^ Холл, Д. Э.; Дж. К. Морленд (2001). «Основы сопротивления качению». Химия и технология резины . 74 (3): 525–539. doi :10.5254/1.3547650.
- ^ Mars, WV; JR Luchini (1999). «Аналитическая модель для переходного сопротивления качению шин». Tire Science and Technology . 27 (3): 161–175. doi :10.2346/1.2135982.
.JPG/1280px-Scheibenbremse(Kfz).JPG) | Эта статья об автомобильной технологии — заглушка . Вы можете помочь Википедии, расширив ее. |
.JPG){kind=link}
