СА-500Ф
Опытный образец ракеты Сатурн-5
Конфигурация ракеты Saturn V (SA-500-F)

SA-500F (альтернативно SA500F , 500F или Транспортное средство для интеграции объектов ) была испытательной моделью Saturn V , используемой NASA для тестирования объектов на стартовом комплексе 39 в Космическом центре Кеннеди на острове Мерритт, Флорида, в течение 1966 года. [1] Испытания включали стыковку ступеней Saturn в здании сборки транспортных средств (VAB), подгонку сервисных платформ, работу пусковой установки-транспортера, систему загрузки топлива и тестовые соединения с мобильной пусковой установкой и вспомогательным оборудованием. [1]

Его три ступени дублировали конфигурацию полета, боеприпасы и соединительные кабели своих реальных аналогов. Хотя инертные, ретроградные ракеты, ракеты с незаполненным объемом и кумулятивные заряды имели размеры реальных боеприпасов, чтобы позволить команде запуска отработать установку боеприпасов. [2] Первая ступень имела только один настоящий двигатель F-1, а межбаковая секция первой ступени имела иную схему окраски, чем летательные аппараты. Третья ступень имела схему окраски, частично соответствующую Saturn 1B , для которой она изначально была сделана.

Тестирование и результаты

За время своего существования в качестве испытательного аппарата SA-500F прошел ряд уникальных и критических оценок с целью проверки возможностей и процедур для программы Saturn V.

SA-500F был впервые установлен на мобильной пусковой установке 1 в отсеке 1 сборочного корпуса транспортных средств вплоть до приборного блока 30 марта 1966 года. Шаблон проверки объектов командно-служебного модуля Apollo был добавлен 2 мая 1966 года. [3]

500F выезжает из VAB 25 мая 1966 года.

500F был вывезен на площадку A 25 мая 1966 года. 8 июня его временно откатили обратно на VAB, поскольку ураган Альма прошел, хотя наземная команда предположила, что откат был скорее учением, чем необходимостью, поскольку ветер оставался ниже критического на протяжении всего шторма. [4] 500F вернулся на площадку A 10 июня. [5] Проверка объекта завершилась «мокрым испытанием» (заполнением баков топливом) для проверки хранения и передачи топлива. [2]

500F был вывезен с площадки А 14 октября и разобран 21 октября 1966 года. [5]

Тестирование стабильности

Один из примечательных тестов включал оценку структурной устойчивости полностью собранной ракеты. Инженеры вручную раскачивали Saturn V, пока он был сложен в здании сборки транспортных средств (VAB), используя веревки и свои ноги для имитации качательных движений. Этот нетрадиционный метод помог определить реакцию транспортного средства на боковые силы и обеспечил устойчивость платформы во время реальных операций. [6]

Инженеры НАСА приложили немало усилий, чтобы проверить работоспособность ракеты Saturn V при ее нахождении на стартовой площадке и убедиться в ее способности выдерживать колебания, которые могут быть вызваны ветром.

Инцидент с загрузкой топлива

19 августа 1966 года во время испытания по загрузке топлива произошел разрыв линии подачи жидкого кислорода (LOX), что привело к потере приблизительно 800 000 галлонов LOX. Разрыв привел к тому, что внутренняя оболочка резервуара для хранения LOX провалилась внутрь на 16 футов. Форма резервуара была восстановлена ​​после повторного нагнетания давления, и инцидент привел к улучшению процедур обращения с криогенным топливом и его передачи, что обеспечило более безопасные операции при будущих запусках. [6]

Рассмотрение возможности тестирования на площадке 39B

После успешного завершения испытаний на стартовом комплексе 39A, существовали предварительные планы по повторной сборке SA-500F для аналогичной проверки объектов на стартовом комплексе 39B летом 1967 года. Однако эти планы так и не были реализованы, поскольку цели уже были достигнуты на площадке 39A, а ресурсы программы были перенаправлены на другие приоритеты в графике программы «Аполлон». [6]

Эти испытательные мероприятия и их результаты продемонстрировали ценность SA-500F как транспортного средства для интеграции нелетных объектов. Извлеченные уроки напрямую способствовали успеху последующих запусков Saturn V и программы Apollo в целом.

Схема окраски

SA-500F был первой полной сборкой чего-то похожего на Saturn V, и производители моделей быстро копировали свои проекты по его схеме окраски, но инженеры изменили черную полосу на белую в межбаковой секции первой ступени для летательных аппаратов после того, как обнаружили, что межбаковая секция слишком нагревается от тепла Солнца. Схема окраски третьей ступени похожа на схему Saturn IB, с некоторыми незначительными отличиями, так как она изначально была сделана для тестирования объектов Saturn IB. Производители моделей в основном не обновляли свои схемы окраски с тех пор. [7] [8] Испытательный образец SA-500D также имел похожую схему окраски.

Судьба

Стадия S-IC-F в августе 1963 г.

Первая ступень, S-IC-F , была возвращена в Космический центр имени Маршалла и хранилась там в течение длительного времени (возможно, несколько лет). В конечном итоге ступень была разобрана, чтобы освободить больше места. [9] [10]

S-II-F , вторая ступень SA-500F, была модифицирована до SA-500F/D и также использовалась для динамических испытаний. Она выставлена ​​(теперь в помещении) в Космическом и ракетном центре США .

Вторая ступень, S-II-F , была переназначена в качестве динамической испытательной ступени в Маршалле в начале 1967 года как S-II-F/D для использования в динамическом испытательном транспортном средстве SA-500D , после того как ее предшественник был уничтожен в результате аварии на испытательном стенде. Теперь она представлена ​​как часть Saturn V в Космическом и ракетном центре США . [10]

S-IVB-500F в сентябре 1967 года, переоборудованный в орбитальную мастерскую Skylab

Третья ступень, S-IVB-500F , изначально была изготовлена ​​как макет третьей ступени для меньшего Saturn IB и использовалась для проверки подгонки двух стартовых комплексов Saturn IB ( LC 34 и LC 37 ). Затем она была модифицирована для соответствия конфигурации третьей ступени Saturn V для использования на SA-500F . В 1970 году она была модифицирована в динамическую испытательную ступень Skylab Workshop [11] и была отправлена ​​в декабре в Космический центр Джонсона для динамических испытаний. В июне 1971 года она была отправлена ​​в Маршалл для статических испытаний Skylab workshop; и в июне 1974 года она была возвращена в KSC. [12] Она была списана в 1980-х или 1990-х годах, с возможным наблюдением в 1986 году. [13]

Смотрите также

  • SA-500D , динамический испытательный автомобиль Saturn V

Ссылки

  1. ^ ab "Saturn Vehicle History". Space Launch Report . 22 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2012 г. Получено 12 февраля 2011 г.
  2. ^ ab Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations. Офис научной и технической информации, NASA . Архивировано из оригинала 2004-11-17.
  3. ^ фон Браун, Вернер (2010). Бакби, Эд (ред.). Человек-ракета: Вернер фон Браун: Человек, который доставил Америку на Луну: Его еженедельные заметки: 1961-1969 (DVD) . Steward & Wise Music Publishing. стр. 17. ISBN 978-1-935001-27-0.(ЗАМЕТКИ 4/4/66 РУДОЛЬФ)
  4. ↑ Лоури, Алан; Перлман, Роберт (7 января 2008 г.). «Нерассказанный Аполлон: Как теннисные туфли и перетягивание каната свергли могучий Сатурн V». CollectSPACE . Получено 12 февраля 2011 г.
  5. ^ ab Teitel, Amy Shira (27 октября 2014 г.). «Rocking a Rocket: The Saturn 500F Shake Test». Vintage Space . Получено 19 декабря 2014 г. – через Popular Science .
  6. ^ abc Роберт Перлман, «Макет лунной ракеты Saturn V имел свое собственное наследие», collectSPACE , 7 января 2008 г. Получено 30 ноября 2024 г.
  7. ^ Дункан, Джон (17 июня 2017 г.). "The Saturn V: The Facilities Verification Vehicle 500F" . Получено 17 июня 2017 г. .
  8. ^ «Другие цвета Сатурна IB».
  9. ^ "Saturn V 500F question". NASASpaceFlight.com. 25 января 2007 г. Получено 12 февраля 2011 г.
  10. ^ ab Kyle, Ed (21 января 2007 г.). "Вопрос о Saturn V 500F". NASASpaceFlight.com . Получено 12 февраля 2011 г. .
  11. ^ "Ступень Saturn V будет модифицирована". Orlando Sentinel . 8 января 1970 г. Получено 20 июля 2018 г.
  12. ↑ Меморандум Ларри Мока, Космический центр Кеннеди, Майку Райту «Числа Сатурна V», 20 февраля 1992 г., с приложением под названием «История этапа S-IVB-500F».
  13. ^ "Вопрос по Saturn V 500F".
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=SA-500F&oldid=1261842103"