SV Сетти | |
---|---|
Шрирам Вемкатасубба Сетти | |
Рожденный | ( 1879-12-28 )28 декабря 1879 г. |
Умер | 12 октября 1918 г. (1918-10-12)(38 лет) |
Национальность | индийский |
Альма-матер | Дом Фарадея , Лондонский колледж Томасона, Колледж Махараджи |
Род занятий | Летчик , профессор |
Известный | Индийский пионер авиации |
Награды | Золотая медаль за общие познания в области воздухоплавания (1912) |
Шрирам Венкатасубба Сетти ( IAST : Śrīrām Veṃkaṭasubbā Seṭṭi ), широко известный как С. В. Сетти (1879–1918), был индийским летчиком и профессором из Майсура , Карнатака , Индия . Он был известен как первый индийский летчик , помогавший в проектировании Avro 504. [2] [3] [4]
С. В. Сетти также был одним из основателей и профессоров первого инженерного колледжа Карнатаки , Инженерного колледжа Университета Висвесварая в Бангалоре . [5]
Сетти родился 12 декабря 1879 года в Майсуре . Он окончил колледж Махараджи со степенью бакалавра искусств, а затем поступил в инженерный колледж в Гинди , Мадрас , Тамилнад . Из Гинди он перевелся в колледж Томасона, а затем в Рурки, где получил степень инженера. [2] [1]
В ранние годы он работал в Департаменте общественных работ Майсура в качестве помощника инженера до 1909 года. Он выиграл стипендию от правительства Майсура в Faraday House , Лондон , где он учился на диплом по электротехнике. Он приобрел практический опыт в фирмах в Рагби , Вулверхэмптоне и Лондоне . В это время он также стал ассоциированным членом Института инженеров-электриков . [4]
В мае 1911 года Сетти присоединился к AV Roe and Company (AVRO), в то время единственной британской компании, специализирующейся на строительстве самолетов в Англии . 12 марта 1912 года он построил самолет с некоторой помощью и испытал его. Его первый полет был успешным, даже на малой мощности. Джон Робертсон Дуиган , впечатленный первым испытательным полетом, похвалил Сетти, и он даже заключил сделку с Avro. Этот самолет позже был назван Avro Duigan . [6] [1]
Проект самолета Сетти затем стал основой для серии Avro 500 , построенной AV Roe . Позже, в мае 1912 года, он начал проектировать новый самолет- биплан . Проект был опубликован в ежемесячном журнале Modern Review (июль 1912 года, Индия), и он отличался от Avro 500. После завершения проектирования, 30 июня 1912 года он отправился в Индию , 12 июня 1912 года Сетти получил золотую медаль от AV Roe за общие знания в области аэронавтики. [3] [6] [1]
После отъезда Сетти в Индию, Avro выпустила серию самолетов 500, включая Avro 501, 502, 503 и 504. Все они, за исключением Avro 504, были похожи на самолет Avro 500 по базовой конструкции. Новый биплан , который спроектировал Сетти, оказался Avro 504, популярным бомбардировщиком Первой мировой войны . Avro 504 превратился в первый в мире учебный самолет. В ноябре 1914 года Avro 504 стал первым самолетом, бомбившим Германию во время войны. Сетти спроектировал Avro Duigan , который стал моделью для Avro 500 , а затем спроектировал новый биплан Avro 504. [6]
В 1913 году в Бангалоре была основана техническая школа в ангаре, которую возглавил С. В. Сетти в качестве суперинтенданта после его возвращения из Англии. Он стал основателем и профессором первого инженерного колледжа Карнатаки, Университетского колледжа инженерии Висвесварая , Бангалор . [7]
Эпидемия гриппа 1918 года убила около пятой части жителей Бангалора , включая Сетти, его жену и одну из их четырех дочерей. Он умер 12 октября 1918 года в возрасте 38 лет. [7]