SkiGull | |
---|---|
SkiGull совершает свой первый полет с убранными лыжами. | |
Роль | Амфибийный |
Национальное происхождение | Соединенные Штаты |
Дизайнер | Берт Рутан |
Первый полет | Ноябрь 2015 г. [1] |
Статус | В разработке |
Количество построенных | 1 |
Rutan SkiGull — это самолет-амфибия, разработанный Бертом Рутаном . [2]
SkiGull — двухместный самолет из композитного материала / титана , оснащенный убирающимся лыжным шасси , к которому можно прикрепить колеса для работы на воде, снегу или земле, приземляясь на поверхности высотой около 400 футов, но с дальностью полета , позволяющей пересекать океаны. [3] Двигатель настроен на работу на топливе Swift Fuel , автомобильном или лодочном топливе. Самолет разрабатывается в частном порядке. [4] [5]
Публичное раскрытие конструкции SkiGull было сделано на съезде Airventure EAA в 2015 году. Подробности включали способность работать на океанских волнах с лыжами или приземляться на гладкую воду или траву с убранными лыжами, крейсерскую скорость 140 узлов (опционально 177 узлов с турбонаддувом), бесшумный полет, взлет с воды с высоты 460 футов, высокое крыло с размахом 47 футов (складное), наземную транспортировку без прицепа, один закрылок Фаулера с размахом 44 процента позади основного винта и два электродвигателя со складывающимися вперед [6] реверсивными винтами для упрощения стыковки и обеспечения дополнительной взлетной мощности. [7]
SkiGull прошел водные испытания в октябре 2015 года. Он имеет два 12-сильных электродвигателя для стыковки, но они также могут пролететь 8 миль без поршневого двигателя. Самолет может зависнуть на 35 часов. [8] Первые летные испытания в Кер-д'Ален, штат Айдахо, продолжительностью 1,8 часа были успешно завершены 24 ноября 2015 года. Испытания включали базовую устойчивость и управление в крейсерской конфигурации и с выпущенными закрылками и выдвинутыми лыжами. [9] Рутан заявляет, что его цель для самолета - "то, на что мы оглянемся и скажем: "то, что этот самолет и на что он способен, с точки зрения эксплуатации на пляжах, в бурной воде и с такими возможностями, которые у него есть, это не просто что-то немного лучшее, чем лучший гидросамолет, а что-то, что действительно является прорывом по своей природе"" [10]
Текущая работа направлена на улучшение таких характеристик, как характеристики сваливания и положение тангажа в воде. Изменения также включают более крупные колеса, функционально независимые от лыж и больше не сконфигурированные как « хвостовой тягач ». [11] [12]
Данные из AVweb [4]
Общая характеристика
Производительность