Убегать! | |
---|---|
Жанр | Триллер, боевик |
Написано | Джеральд Ди Пего |
Режиссер | Дэвид Лоуэлл Рич |
В главных ролях | Бен Джонсон Бен Мерфи Эд Нельсон |
Музыка от | Хэл Муни |
Страна происхождения | Соединенные Штаты |
Исходный язык | Английский |
Производство | |
Исполнительные продюсеры | Джей Бенсон Харви Беннетт |
Продюсер | Дэвид Лоуэлл Рич |
Место производства | Денвер |
Кинематография | Бад Тэккери |
Редактор | Дуглас Стюарт |
Продолжительность работы | 73 минуты (обрезанная версия), 85 минут (необрезанная версия) |
Производственная компания | Универсальное Телевидение |
Оригинальный релиз | |
Сеть | АБВ |
Выпускать | 29 сентября 1973 г. ( 1973-09-29 ) |
Runaway! — американский телевизионный триллер 1973 года, снятый Дэвидом Лоуэллом Ричем . Это боевик с участием лыжников, оказавшихся в поезде, который мчится вниз по горе. Фильм был спродюсирован Universal и первоначально вышел в эфир на канале ABC 29 сентября 1973 года. Он был переименован в The Runaway Train, когда вышел в прокат за рубежом.
В съемках использовались оборудование Denver & Rio Grande Western's Ski Train и локомотивы Rio Grande. Ski Train обслуживал горнолыжный курорт Winter Park, Colorado к западу от Денвера, штат Колорадо . Локомотивы Rio Grande были переименованы в вымышленную Sierra Pacific. [ необходима цитата ]
Отправившись со станции на горнолыжном курорте, пассажирский поезд начинает спускаться по длинному склону, и обнаруживает, что тормоза не работают, по-видимому, замерзли на горной станции. Поезд продолжает набирать скорость, и один тормозной кондуктор теряется, пытаясь сбить замерзшую влагу с одной секции тормозов. Ожидается, что поезд сойдет с рельсов на крутом повороте, как только достигнет ровной поверхности, и там дежурят аварийные бригады. Поезд выдерживает поворот и продолжает движение к конечной станции, где пути резко обрываются.
Пробуется последняя отчаянная мера: локомотив присоединяется к линии после того, как проедет неуправляемый поезд, преследует и прицепляется к концу поезда, затем останавливает его. Тем временем молодая женщина решает выпрыгнуть из несущегося поезда, а молодой человек пытается отговорить ее от этого.
Локомотив-погоня почти догоняет, когда его замечает машинист, но поезд проходит «точку невозврата», после которой остановить поезд уже невозможно, и диспетчер приказывает ему сбавить скорость. Трэвис, спасающий машинист, замедляется, но не собирается сидеть сложа руки, оставив убегающий поезд. Трэвис выжимает из своего локомотива больше безопасного предела, очень близко подходит к защелке, но промахивается, затем защелкивается и нажимает на тормоза. Символично, что в тот же момент, когда Трэвис жестко защелкивается, молодая женщина, готовая прыгнуть, берет молодого человека за руку.
Благодаря полной мощности тормозов двигателя поезд останавливается примерно в 65 футах (20 метрах) от блока в конце пути, и члены семей пассажиров выбегают со станции, чтобы поприветствовать своих некогда находившихся в опасности родственников.
Большая часть оборудования в фильме принадлежала железной дороге Denver & Rio Grande Western Railroad . Это можно увидеть в схемах окраски локомотивов и вагонов. Два локомотива были грузовыми, в то время как вагоны использовались для « лыжного поезда » D&RGW из Денвера. Головной локомотив пассажирского поезда — EMD GP30, а замыкающий — EMD GP35. Головной локомотив в фильме, D&RGW № 3011, в настоящее время экспонируется в Музее железной дороги Колорадо в Голдене, штат Колорадо. [ требуется ссылка ]