Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики

Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики ( кит .中华人民共和国道路交通安全法) — закон , принятый Постоянным комитетом Всекитайского собрания народных представителей Китайской Народной Республики 28 октября 2003 года, обнародованный Указом № 8 Председателя КНР Ху Цзиньтао и вступивший в силу 1 мая 2004 года на всей территории материкового Китая (кроме Гонконга и Макао , которые имеют свои собственные судебные системы). Это первый в истории Китайской Народной Республики закон о безопасности дорожного движения , призванный решить проблему тревожно высокого уровня смертности в результате дорожно-транспортных происшествий , который в четыре-пять раз превышает показатели других стран.

Новый закон имеет ряд основных моментов:

• Согласно новому закону, при возникновении аварий между пешеходами или немоторизованными транспортными средствами и механическими транспортными средствами, за исключением случаев, когда пешеход или немоторизованное транспортное средство намеренно становятся причиной инцидента, ответственность всегда должна нести автомобилист. Ответственность автомобилиста уменьшается, если пешеход или немоторизованная сторона нарушили правила дорожного движения .
• Новый закон вводит систему страхования транспортных средств . Страхование автотранспортных средств теперь является обязательным, а не добровольным.
• Он отменил предыдущее положение, запрещавшее владельцам водительских прав КНР управлять транспортным средством на скоростных автомагистралях в течение одного года с момента получения ими водительских прав.
• Ограничения скорости на скоростных автомагистралях были увеличены со 110 км/ч до 120 км/ч.
• Еще более суровые наказания были введены за вождение в нетрезвом виде и вождение автомобиля лицами, не имеющими действительных водительских прав, или за управление транспортным средством без номерных знаков.
• Случаи, когда водители превышают допустимую скорость на 50% , приведут к аннулированию водительских прав .
• Наказанием за скрытие водителя с места ДТП является бессрочное лишение водительских прав.
• В новый закон была включена существовавшая ранее система штрафных баллов .
• Штрафы теперь выше, с прежних 200 RMB до 2000 RMB. Кроме того, провинции, муниципалитеты и автономные районы могут вводить только определенные штрафы в пределах указанного диапазона. Ранее максимальный общенациональный штраф составлял 200 RMB, но такие регионы, как Пекин и Куньмин, приняли законы, предписывающие штрафы в тысячах RMB.

Пекинские «процедуры внедрения» нового закона о дорожном движении были приняты 22 октября 2004 года, после того как стали объектом серьезных споров по поводу обязанностей водителей транспортных средств и пешеходов, а также постановления, ограничивающего полосы, которые могут использовать начинающие водители. Они вступают в силу с 1 января 2005 года.

По данным информационного агентства Синьхуа , «полицейские также неохотно останавливают водителей военных транспортных средств, даже если водители нарушают закон». ^[1] По данным People's Daily , китайская армия и полиция изъяли тысячи поддельных военных номерных знаков и удостоверений личности. ^[2]

• 中华人民共和国道路交通安全法 (Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики) (на китайском языке)
• (Закон о безопасности дорожного движения Китайской Народной Республики) (английская версия)