Центральный железнодорожный вокзал Рагби
Бывшая железнодорожная станция в Уорикшире, Англия.

Регби-центр
Rugby Central в сентябре 1968 года, менее чем за год до закрытия. DMU, ​​направляющийся в Ноттингем, ждет на платформе
Общая информация
РасположениеРегби, Уорикшир , Регби
Англия
Координаты52°22′02″с.ш. 1°14′50″з.д. / 52,3673°с.ш. 1,2471°з.д. / 52,3673; -1,2471
Сетка координатSP513746
Платформы2
Другая информация
СтатусВышел из употребления
История
Оригинальная компанияБольшая Центральная железная дорога
Предварительная группировкаБольшая Центральная железная дорога
Пост-группировкаЛондонская и Северо-Восточная железная дорога.
Район Лондон-Мидленд Британских железных дорог.
Ключевые даты
15 марта 1899 г.Открыто
5 мая 1969 г.Закрыто
Расположение
Карта

Rugby Central — железнодорожная станция, обслуживающая Рагби в Уорикшире на бывшей Великой центральной магистрали , которая открылась в 1899 году и закрылась в 1969 году . Станция находилась на Хиллмортон-роуд, примерно в полумиле к востоку от центра города.

За перевозки в Лондон Great Central конкурировала с West Coast Main Line , которая обслуживала город с 1830-х годов на станции Рагби-Мидленд ; после закрытия Rugby Central станция Мидленд вернулась к своему первоначальному названию — Рагби .

История

Станция была открыта 15 марта 1899 года. [1] Она обслуживала сообщение между лондонским вокзалом Мэрилебон и Манчестерским вокзалом Пикадилли через Лестер-Сентрал , Ноттингем-Викторию и Шеффилд-Викторию , а также различные междугородние рейсы в такие места, как Саутгемптон и Халл . [2]

С 1899 года станция находилась в ведении Большой центральной железной дороги , пока в 1923 году она не была объединена с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой. В 1948 году она перешла под управление Британских железных дорог .

Rugby Central находилась примерно посередине Большой центральной магистрали (GCML) и была остановочным пунктом для экспрессов, а также пересадочным пунктом для местных служб. До начала 1960-х годов станция обслуживала около шести экспрессов Лондон – Манчестер ежедневно и была конечной станцией для местных служб из Эйлсбери или Вудфорд-Халс на юге, и Лестер-Сентрал или Ноттингем-Виктория на севере. [2] [3] Затем линия была понижена в классе, экспрессы были удалены, остались только местные службы и редкие полускоростные службы в Лондон.

Большая часть GCML была закрыта 5 сентября 1966 года , следуя рекомендациям отчета о перестройке британских железных дорог . В этот день была закрыта линия к югу от Rugby Central и к северу от Nottingham Victoria. До 3 мая 1969 года участок между Rugby Central и Nottingham (первоначально Nottingham Victoria, позже сокращенный до Nottingham Arkwright Street ) оставался открытым как самостоятельная ветка, предоставляя местные пассажирские услуги DMU . Станция официально закрылась 5 мая. [1]

  • Местный поезд ожидает остановки на станции Rugby Central в сентябре 1966 года, незадолго до закрытия линии как сквозного маршрута.
    Местный поезд ожидает остановки на станции Rugby Central в сентябре 1966 года, незадолго до закрытия линии как сквозного маршрута.
  • Последний поезд, прибывший на вокзал Рагби-Сентрал в субботу 3 мая 1969 года.
    Последний поезд, прибывший на вокзал Рагби-Сентрал в субботу 3 мая 1969 года.
Карта железных дорог в Рагби в 1950 году.

Начальники станций

  • Мистер Дин
  • Фредерик Уайт Фокс 1903 - 1927 (впоследствии начальник станции в Мэнсфилде)
  • JW Plant 1927 - 1929 [4] (впоследствии начальник станции в Уорксопе)
  • GA Smith 1929 - 1934 [5] (бывший начальник станции в Киртон-Линдси)
  • Хьюберт Джордж Каррелл 1934 - 1948 [6] (бывший начальник станции Сент-Олбанс-Лондон-Роуд)
  • Джеймс Эрнест Поттс 1948 - 1963
  • Айвор Джонс 1963 [7] - 1966

Дизайн

Rugby Central был построен по стандартному проекту Great Central с одной островной платформой длиной 600 футов (180 м). [8] Касса находилась на уровне улицы, построенная на стороне автомобильного моста через железную дорогу с платформой ниже. На платформу можно было попасть по крытой лестнице из кассы. На платформе было три зала ожидания и туалетный блок, который был единственным зданием, не покрытым навесом. [9] [3]

На исторической Великой центральной железной дороге в Лестершире сохранившаяся станция Loughborough Central имеет конструкцию, схожую с бывшей станцией Rugby Central.

Остатки южного конца платформы, вид на север
Фото сделано со старой платформы в сторону автомобильного моста.

Останки

Станционные здания были снесены после закрытия, но платформа все еще существует и открыта для публики: территория станции и 4,5 мили бывшего полотна Великой центральной железной дороги через Рагби теперь принадлежат городскому совету Рагби , который купил их в 1970 году за £5500. Полотно в основном проходит через выемки, и теперь оно используется как пешеходная дорожка, велосипедная дорожка и природный заповедник под названием Great Central Walk. [10] [8]

Бывший товарный двор находился к западу от станции и использовался как склад древесины до середины 1990-х годов, когда на нем построили дома. [8]

Повторное открытие предложений

В августе 2000 года Chiltern Railways предложила повторно открыть бывшую Большую центральную главную линию между London Marylebone и Rugby Central до станции Parkway в Лестершире около M1/M6. [11] Предложение является «вторичным стремлением» соглашения о франшизе Chiltern. [12] Однако в 2013 году Chiltern заявила, что план «больше не действует». [13] В последние годы предлагалось повторно открыть железнодорожную линию в качестве альтернативного маршрута HS2, и в 2015 году противники HS2 призвали повторно открыть GCR в качестве альтернативы. [14] В октябре 2017 года English Regional Transport Association предложила повторно открыть линию от Калверта до Рагби с новым соединением с Нанитоном в качестве части линии поддержки Западного побережья . [15]

Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Линия Браунстон и Уиллоуби
и станция закрыты		 Расширение Большой центральной железной дороги
Лондона		 Линия и станция Lutterworth закрыты

Примечания

  1. ^ ab Butt 1995, стр. 201.
  2. ^ ab Elliot 1985, стр. 40.
  3. ^ ab Healy 1987, стр. 68.
  4. ^ «Promotion for LNER Station Master» . Rugby Advertiser . Англия. 8 февраля 1929 г. Получено 8 марта 2020 г. – через British Newspaper Archive.
  5. ^ "Stationmaster Retiring" . Rugby Advertiser . Англия. 10 августа 1934 г. Получено 8 марта 2020 г. – через British Newspaper Archive.
  6. ^ "LNER Stationamaster for 13 years" . Rugby Advertiser . Англия. 13 февраля 1948 г. Получено 8 марта 2020 г. – через British Newspaper Archive.
  7. ^ "Stationmaster at Rugby Central" . Coventry Evening Telegraph . Англия. 3 апреля 1963 г. Получено 8 марта 2020 г. – через British Newspaper Archive.
  8. ^ abc Subterranea Britannica
  9. ↑ Эллиот 1985, стр. 39.
  10. ^ "Парки и открытые пространства - Great Central Walk (идет от Newton Village до Onley Lane)". Совет регби-боро . Получено 9 марта 2020 г.
  11. ↑ Баггинс, Аррен (10 августа 2000 г.). «Заявка на повторное открытие Центральной железной дороги для пассажиров». cwn.org.uk. Получено 1 июля 2013 г.
  12. ^ Strategic Rail Authority (1 марта 2002 г.). «Договор франшизы, касающийся услуг по перевозке пассажиров по железной дороге, предоставляемых The Chiltern Railway Company Limited» (PDF) . Приложение 14, Часть 3, Параграф 2.2 . Получено 1 июля 2013 г.
  13. ^ "Twitter-канал Chiltern Railways". 25 февраля 2013 г.
  14. ^ «Новости Chiltern Railways — Предложение о повторном открытии Центральной железной дороги для пассажиров — 10 августа 2000 г.».
  15. ^ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ Выпуск 838 стр.37

Ссылки

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных станций . Йовил: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1. 508 р.
  • Эллиот, Питер Х. (1985). Железнодорожное наследие регби . ISBN 0-907917-06-2.
  • Хили, Джон М.К. (1987). Эхо Большого Центрального . Издания Гринвича. ISBN 0-86288-076-9.
На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Регби-Сентрал» .
  • Железная дорога Лондон-Уорикшир. Включает старые фотографии Rugby Central.
  • Центральная железнодорожная станция Регби в Subterranea Britannica.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Центральная_железнодорожная_станция_Регби&oldid=1216970397"