Формовка резиновых прокладок ( RPF ) — это процесс металлообработки , при котором листовой металл прессуется между штампом и резиновым блоком, изготовленным из полиуретана . Под давлением резина и листовой металл вдавливаются в штамп и принимают его форму, образуя деталь. Резиновые прокладки могут иметь форму общего назначения, например, мембрану. В качестве альтернативы они могут быть обработаны в форме штампа или пуансона.
Формовка резиновой прокладки — это метод глубокой вытяжки, который идеально подходит для производства малых и средних серий. Глубокая вытяжка позволяет деформировать листовой металл в двух направлениях, что дает большие преимущества с точки зрения интеграции функций, снижения веса, очищаемости и т. д.
Недостатком обычной глубокой вытяжки является то, что требуются дорогие инструменты, состоящие из верхней и нижней формы. После изготовления этих инструментов переменные затраты становятся низкими, что делает обычную глубокую вытяжку очень подходящей для больших и очень больших партий изделий.
В процессе формования резиновой прокладки требуется только фрезерованный нижний штамп, на который помещается металлическая пластина. После этого форма нижнего штампа прессуется в пластине с помощью резиновой формы. В большинстве случаев контур, шаблоны отверстий и т. п. вырезаются с помощью 3D лазерного резака.
Простота инструмента для прессования резины приводит к тому, что затраты на инструмент примерно на 85–90% ниже, чем при обычной глубокой вытяжке, в то время как переменные затраты выше. Такое сочетание делает прессование резиновой прокладкой очень подходящим для небольших и средних серий (до 5000–10 000 штук в год), хотя традиционная резка, кружево, сварка, отделка и т. д. используются чаще из-за незнакомства с формованием резиновой прокладки.
Формовка резиновых прокладок используется на производственных линиях уже много лет. До 60% всех деталей из листового металла в аэрокосмической промышленности изготавливаются с использованием этого процесса. Наиболее актуальные приложения действительно находятся в аэрокосмической области. [1] Его часто используют в цехах прототипирования и для производства кухонной утвари. [2] За десятилетие прессование резиновых прокладок значительно развилось в широко используемую технологию для многих промышленных применений.
Для работы резиновых прессов требуются огромные силы прессования. В Нидерландах есть несколько прессов для резиновых подушек, из которых самый большой имеет силу прессования не менее 8000 тонн с максимальной площадью поверхности 1,10x2,20 м, эти прессы используются для самых разных промышленных применений. [ необходима цитата ]
Во всем мире используются прессы усилием до 14 000 тонн. [ необходима цитата ]
Подводя итог, можно сказать, что преимущества прессования резиновыми прокладками следующие:
И недостатки:
Формование резиновых прокладок может быть выполнено многими различными способами, и по мере развития технологий развивались и приложения для этого простого процесса. Как правило, эластичный верхний штамп, обычно из резины, соединяется с гидравлическим прессом. Жесткий нижний штамп, часто называемый формовочным блоком, обеспечивает форму для формования листового металла. Поскольку верхний (мужской) штамп может использоваться с отдельными нижними (женскими) штампами, процесс относительно дешев и гибок. Обработанный металл не изнашивается так быстро, как в более традиционных процессах, таких как глубокая вытяжка , [3] однако резиновые прокладки оказывают меньшее давление в тех же обстоятельствах, что и неэластичные детали, что может привести к меньшей определенности при формовании, и резиновые прокладки изнашиваются быстрее, чем стальные детали. [3]
Процесс Герена, также называемый штамповкой Герена, — это производственный процесс, используемый при формовании листового металла. Это старейший и самый базовый из производственных процессов формования резиновых подушек. [3] Он был разработан в конце 1930-х годов Генри Гереном, сотрудником Douglas Aircraft Co. в Калифорнии. После этого он широко использовался всеми крупными производителями самолетов для формирования множества сложных форм, присущих конструкции самолетов. [4]