Королевский авиазавод RE5
| Королевский авиазавод RE5 | |
|---|---|
 | |
| Роль | Биплан разведывательно-артиллерийского наблюдения |
| Производитель | Королевский авиазавод |
| Первый полет | 1914 |
| Введение | 1914 |
| Основной пользователь | Королевский летный корпус |
| Количество построенных | 24 |
| Варианты | Королевский авиазавод RE7 |
Royal Aircraft Factory RE5 — британский двухместный разведывательно-артиллерийский наблюдательный биплан, спроектированный и построенный Royal Aircraft Factory для Королевского летного корпуса .
Разработка
RE5 был разработан как разведывательный биплан с использованием опыта более ранних самолетов серии RE. Это был двухотсечный биплан с равным размахом крыла и фиксированным шасси с хвостовым костылем, с колесами, поддерживаемыми на полозьях, и оснащенный установленным в носовой части двигателем Austro-Daimler мощностью 120 л. с. (89 кВт) , вращающим четырехлопастной винт. Самолет имел две открытые кабины с наблюдателем/стрелком в передней кабине под верхним крылом и пилотом сзади. Более крупный и более способный Royal Aircraft Factory RE7 был дальнейшим развитием конструкции. Некоторые модифицированные одноместные высотные самолеты были построены с увеличенным размахом (57 футов 2⅓ дюйма или 17,43 м) верхних крыльев, поддерживаемых парой наклонных наружу стоек. [1] Другие RE5 использовались для экспериментов с воздушными тормозами и для испытательных полетов двигателя Royal Aircraft Factory 4. [2]
Двадцать четыре самолета RE5 были построены на Королевском авиазаводе для RFC, оплачены они были деньгами, выделенными британской армии в качестве компенсации за передачу армейских дирижаблей Королевскому флоту . [3]
История эксплуатации
Шесть RE5 были отправлены во Францию в сентябре 1914 года, частично оснастив 2-ю эскадрилью RFC , а также другие образцы из других эскадрилий, и ни одно подразделение не было полностью оснащено RE5. Всего во Францию было отправлено одиннадцать RE5, а еще девять использовались учебными подразделениями.
RE5 использовались для разведывательных и бомбардировочных миссий над Францией, хотя поначалу они не были оснащены бомбовыми прицелами или бомбодержателями, бомбы перевозились в кабине наблюдателя и сбрасывались вручную, когда самолет находился над целью. [3]
Капитан Джон Эйдан Лидделл был награжден Крестом Виктории за бой 31 июля 1915 года, будучи тяжело раненым во время полета на RE5, но успешно подняв самолет и спасая своего наблюдателя. [2] RE5 постепенно выводился из эксплуатации в течение того года, и только два из них оставались на фронте 25 сентября 1915 года. [2]
Один из самолетов с удлиненными верхними крыльями установил новый мировой рекорд высоты полета 18 900 футов (5760 м) 14 мая 1914 года, пилотируемый Норманом Спраттом. [1]
Оператор
Технические характеристики
Общая характеристика
- Экипаж: 2 (пилот, наблюдатель/стрелок)
- Длина: 26 футов 2 дюйма (7,98 м) [4]
- Размах крыльев: 44 фута 6 дюймов (13,57 м) [4]
- Рост: 9 футов 8 дюймов (2,95 м)
- Площадь крыла: 498 кв. футов (46,3 м 2 )
- Силовая установка: 1 × поршневой двигатель Austro-Daimler , 120 [4] л.с. (89 кВт)
Производительность
- Максимальная скорость: 78 миль/ч (126 км/ч, 68 узлов) [4]
Вооружение
- 3 × 20-фунтовые (9 кг) бомбы
Смотрите также
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ^ ab Брюс 1992 стр.445-51.
- ^ abc Брюс 1957, стр.417-421.
- ^ Льюис 1974, стр.35.
- ^ abcd Льюис 1974, стр.402-403.
Библиография
- Брюс, Дж. М. (1957). Британские самолеты 1914-18 . Лондон: Патнэм.
- Брюс, Дж. М. (1992). Самолеты Королевского летного корпуса (Второе издание). Лондон: Патнэм. ISBN 0-85177-854-2.
- Клааув, Барт ван дер (март–апрель 1999 г.). «Неожиданные удачи: случайно или преднамеренно более 100 самолетов «прибыли» на территорию Нидерландов во время Первой мировой войны». Air Enthusiast (80): 54–59. ISSN 0143-5450.
- Льюис, Питер (1974). Британский бомбардировщик с 1914 года (второе издание). Лондон: Putnam. ISBN 0-370-10040-9.
Дальнейшее чтение
- Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
- Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985) . Orbis Publishing. стр. 2820.
Внешние ссылки
