Станция Роу-стрит
Роу Стрит | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Заброшенная станция Rowe Street, обращенная на восток к парку Белвуд, апрель 2014 года. | |||||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||||
| Расположение | Улица Роу-стрит в тупике в Блумфилде , Нью-Джерси | ||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Норфолк Южный | ||||||||||||||||||||||||
| Строка(и) | |||||||||||||||||||||||||
| Платформы | 2 наземных | ||||||||||||||||||||||||
| Треки | 2 | ||||||||||||||||||||||||
| Строительство | |||||||||||||||||||||||||
| Уровни платформы | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||
| Открыто | 1955 [1] | ||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 20 сентября 2002 г [2] ( 20 сентября 2002 г. ) | ||||||||||||||||||||||||
| Бывшие услуги | |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
Rowe Street — заброшенная железнодорожная станция в городе Блумфилд , штат Нью-Джерси . Станция была бывшей остановкой на линии Boonton Line , которая шла от терминала Hoboken до Hackettstown , достигая Rowe Street в Блумфилде. Станция была построена железной дорогой Erie Railroad в 1955 году в качестве замены станции Orchard Street и бывшей станции Bloomfield (на Walnut Street), которая была ликвидирована для строительства Garden State Parkway . Строительство нового депо началось 1 апреля 1955 года с одноэтажного кирпичного здания размером 17 на 45 футов (5,2 м × 13,7 м). Строительство депо и парковки на 26 мест обошлось в 23 000 долларов США (1955 USD ). [3]
Обслуживание Rowe Street продолжалось в течение 47 лет, пока строительство Montclair Connection не было завершено компанией New Jersey Transit , которая взяла на себя обслуживание в 1983 году. Rowe Street, а также близлежащие Benson Street (в Глен-Ридже ) и Arlington (в Кирни ) были закрыты 20 октября 2002 года для новой линии Montclair-Boonton. [2]
История
Станция Орчард-стрит
Строительство нового депо на Орчард-стрит вдоль железной дороги Нью-Йорк и Гринвуд-Лейк началось в 1891 году. Городской комитет по строительству новой станции объявил, что в сентябре 1891 года были опубликованы планы по строительству новой станции. Они также объявили, что железная дорога Эри , компания, которой принадлежала линия, примет новую станцию после ее строительства. Они также укомплектуют ее агентом. [4] 23 марта 1892 года состоялся благотворительный сбор средств для финансирования нового депо. Билеты стоили 25 центов (1892 доллара США ), поскольку они собирали пожертвования и подарки для этого дела. Сделав это, они предлагали подарки для розыгрыша среди участников. Участок для новой станции должен был стоить 4000 долларов США, расположенный на пересечении улиц Орчард, Смит и Бейлис. [5] Сбор средств собрал 127 долларов США. [6]
В выпуске газеты Bloomfield Citizen от 13 августа 1892 года станция была завершена к этой дате. Erie обещала, что новый станционный агент будет размещен 1 августа. Однако к 13 августа станция была закрыта, так и не имея агента. [7] 1 сентября 1892 года Erie назначила Уильяма Х. Флуда билетным агентом для станции Orchard Street. Железнодорожный суперинтендант Муди объявил, что билеты будут доступны, начиная со следующей недели. [8]
Новая станция оказалась благом для общества и считалась удобной для местных жителей. [9] Развитие района вокруг новой станции было быстрым. [10]
Закрытие
20 сентября 2002 года открылась линия Montclair Connection , а три станции линии Boonton Line закрылись. Сегодня обе платформы сохранились, как и один из путей, который непригоден для использования, поскольку частично заасфальтирован между этой станцией и Arlington в Кирни.
Ссылки
- ^ Яносей, Роберт Дж. (2006). Железнодорожные сооружения Эри (в цвете) . Том 1. Скотч-Плейнс, Нью-Джерси : Morning Sun Books Inc., стр. 69. ISBN 1-58248-183-0.
- ^ ab "Rail Shuttle Buses To Transport Commuters Affected By Station Closures". Ньюарк, Нью-Джерси : New Jersey Transit. 27 августа 2002 г. Архивировано из оригинала 22 мая 2009 г. Получено 24 ноября 2009 г.
- ^ "Plans Filed For New Erie Station". The Independent Press . 17 марта 1955 г. стр. 3. Получено 9 июня 2017 г.
- ^ "Краткие заметки". The Bloomfield Citizen . 5 сентября 1891 г. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ "Oakland Notes". The Bloomfield Citizen . 12 марта 1892 г. стр. 5. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ "Local Jottings". The Bloomfield Citizen . 2 апреля 1892 г. стр. 5. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ "Local Jottings". The Bloomfield Citizen . 13 августа 1892 г. стр. 5. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ «Местные заметки». Гражданин Блумфилда . 3 сентября 1892 г. с. 5 . Проверено 12 февраля 2018 г.
- ^ "Bloomfield Affairs". The Bloomfield Citizen . 24 мая 1892 г. стр. 9. Получено 12 февраля 2018 г.
- ^ «Местные заметки». Гражданин Блумфилда . 22 октября 1892 г. с. 8 . Проверено 12 февраля 2018 г.
40°47′45″с.ш. 74°11′01″з.д. / 40,7958°с.ш. 74,1836°з.д. / 40,7958; -74,1836
