Ротакс 915 iS

Ротакс 915 iS
Тип	Поршневой авиационный двигатель
Национальное происхождение	Австрия
Производитель	Ротакс
Первый запуск	2014
Основные приложения	Иссуар APM 41 Simba 915iS
Произведено	2017-настоящее время
Разработано из	Ротакс 912
Варианты	Ротакс 916 iS

Австрийский авиационный двигатель

Rotax 915 iS — австрийский авиационный двигатель , производимый компанией Rotax из Гунскирхена для использования в сверхлегких самолетах , самодельных самолетах , легких спортивных самолетах , небольших вертолетах и автожирах . Двигатель был сертифицирован в 2017 году. ^[2]^[3]

Двигатель был впервые представлен публике на выставке AirVenture в июле 2015 года ^[2] и впервые поднят в воздух в марте 2016 года ^[4].

В январе 2016 года движок был назван AVweb «Лучшим новым движком» 2015 года. ^[5]

Проектирование и разработка

Rotax 915 iS — это четырехцилиндровый четырехтактный , горизонтально-оппозитный , турбированный , с воздушным и жидкостным охлаждением, бензиновый двигатель с механическим редуктором . Турбокомпрессор имеет степень сжатия 3,5:1, а двигатель будет иметь критическую высоту 15 000 футов (4 572 м). Он использует двойной впрыск топлива с электронным управлением, используя двухканальные ЭБУ Rockwell Collins , с двойным зажиганием и выдает 141 л. с. (105 кВт) на взлете и 135 л. с. (101 кВт) в непрерывном режиме. Двигатель может выдавать номинальную мощность до 15 000 футов (4 572 м) и имеет потолок 23 000 футов (7 010 м). ^[1]^[2]^[6]

Двигатель основан на Rotax 912 , но отличается тем, что имеет впрыск топлива, усиленный коленчатый вал, новые поршни, новую коробку передач и турбокомпрессор. Ожидалось, что время между капитальными ремонтами в конечном итоге будет увеличено до 2000 часов с опытом эксплуатации, но началось с 1200 часов. ^[2]^[6]^[1]

Производство модели началось во второй половине 2017 года. Европейское агентство по безопасности полетов сертифицировало Rotax 915 iSc3 A 14 декабря 2017 года, а Rotax 915 iSc3 B — 4 января 2018 года. ^[7]

В декабре 2021 года была введена возможность замены электрической системы 12 В на 24 В. Версия двигателя 24 В обозначается как 915iS C24 для несертифицированной версии и как сертифицированная версия 915iSc C24. ^[8]

Варианты

Ротакс 915iS: Базовая версия с электрической системой 12 В
Ротакс 915iS C24: Несертифицированная модель с электрической системой 24 В ^[8]
Ротакс 915iSc C24: Сертифицированная модель с электрической системой 24 В ^[8]

Приложения

Технические характеристики (915 iS)

Данные с AVweb ^[2] и сайта производителя ^[1]

Общая характеристика

Тип: четырехцилиндровый, четырехтактный, горизонтально-оппозитный, редукторный авиационный двигатель
Диаметр цилиндра : 84,0 мм (3,3 дюйма)
Ход поршня : 61,0 мм (2,4 дюйма)
Рабочий объем : 1352 куб.см (82,5 куб.дюйма)
Сухой вес : 84,6 кг (186,5 фунтов) сухой

Компоненты

Турбокомпрессор : со степенью сжатия 3,5:1
Топливная система: двухканальные ЭБУ Rockwell Collins
Тип топлива: высокооктановый автомобильный бензин
Система охлаждения: жидкостная и воздушная
Редуктор : механический тип передачи

Производительность

Выходная мощность: 141 л.с. (105 кВт) на взлете, 135 л.с. (101 кВт) в продолжительном режиме
Удельный расход топлива : 280–310 г /( кВт · ч ) при 5500 об/мин
Удельная мощность : 0,73 л.с./фунт (1,19 кВт/кг)

Смотрите также

Связанные списки

Список авиационных двигателей

Ссылки

^ abcd "ROTAX 915 IS/ISC - Rotax Aircraft Engines". www.flyrotax.com . Получено 31 января 2018 г. .
^ abcde "Rotax представляет новый 135-сильный двигатель с турбонаддувом". AVweb . 21 июля 2015 г. Получено 22 июля 2015 г.
^ "Rotax-Owner.com - ROTAX 915 IS: BRP ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ ТУРБОНАДДУВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ROTAX ДЛЯ АВИАЦИИ". Rotax-Owner . Получено 22 июля 2015 г.
^ "Rotax Updates 915iS Progress". AVweb . 6 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
^ "AVweb's Stuff of the Year". AVweb . 29 декабря 2015 . Получено 2 января 2016 .
^ ab "Rotax 915iS Sport приближается к рынку". AVweb . 26 июля 2016 . Получено 28 июля 2016 .
^ Европейское агентство по безопасности полетов (4 января 2018 г.). "Паспорт сертификата типа № E.121 для поршневых двигателей Rotax серии 912" (PDF) . www.easa.europa.eu . Получено 31 января 2019 г. .
^ abc O'Connor, Kate (22 декабря 2021 г.). "Rotax представляет опцию 24 В для 915iS". AVweb . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 г. . Получено 24 декабря 2021 г. .

Внешние ссылки

Официальный сайт
Видео: Rotax представляет 915 iS на AVweb

[flyrotax.com-1] "ROTAX 915 IS/ISC - Rotax Aircraft Engines". www.flyrotax.com . Получено 31 января 2018 г. .

[avweb.com-2] "Rotax представляет новый 135-сильный двигатель с турбонаддувом". AVweb . 21 июля 2015 г. Получено 22 июля 2015 г.

[3] "Rotax-Owner.com - ROTAX 915 IS: BRP ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВЫЙ ТУРБОНАДДУВНОЙ ДВИГАТЕЛЬ ROTAX ДЛЯ АВИАЦИИ". Rotax-Owner . Получено 22 июля 2015 г.

[4] "Rotax Updates 915iS Progress". AVweb . 6 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.

[5] "AVweb's Stuff of the Year". AVweb . 29 декабря 2015 . Получено 2 января 2016 .

[avweb.com1-6] "Rotax 915iS Sport приближается к рынку". AVweb . 26 июля 2016 . Получено 28 июля 2016 .

[EASA-7] Европейское агентство по безопасности полетов (4 января 2018 г.). "Паспорт сертификата типа № E.121 для поршневых двигателей Rotax серии 912" (PDF) . www.easa.europa.eu . Получено 31 января 2019 г. .

[OConnor22Dec21-8] O'Connor, Kate (22 декабря 2021 г.). "Rotax представляет опцию 24 В для 915iS". AVweb . Архивировано из оригинала 24 декабря 2021 г. . Получено 24 декабря 2021 г. .