Ротакс 185
| 185 | |
|---|---|
 | |
| Rotax 185 с креплением Lazair и установленным глушителем | |
| Тип | Поршневой авиадвигатель |
| Национальное происхождение | Австрия |
| Производитель | Ротакс |
| Основные приложения | Ультрафлайт Лазаир |
Rotax 185 — это одноцилиндровый, двухтактный , прямой привод, промышленный двигатель мощностью 9 л. с. (7 кВт), созданный австрийской компанией Rotax для использования в водяных насосах для пожаротушения, который также был адаптирован в качестве авиационного двигателя для использования в сверхлегких самолетах . [1]
Разработка
Rotax 185 был разработан как пожарный насос, но права на конструкцию были проданы компанией Rotax компании Wildfire Group, которая использовала двигатель в своем центробежном пожарном насосе высокого давления Mark 3. [2]
Благодаря своему предназначению в качестве двигателя водяного насоса он оказался достаточно надежным для использования на сверхлегких самолетах [3] [4] и был принят в качестве двигателя для двухмоторного сверхлегкого самолета Ultraflight Lazair — в качестве замены 5,5-сильным (4 кВт) двигателям Pioneer с цепной пилой, использовавшимся на ранних самолетах серии I. Двигатель 185 обеспечивает достаточную мощность, чтобы Lazair мог летать на поплавках.
В приложении Lazair 185 использовался для привода двух винтов, сложенных вместе в конфигурации биплана . Это было сделано не по аэродинамическим причинам, а скорее потому, что у производителя Lazair было достаточное количество нейлоновых винтов для его более ранних двигателей, и их сложение было более экономически эффективным, чем их утилизация и покупка новых винтов. [5]
Приложения
- Лазарь
- Центробежный пожарный насос высокого давления Wildfire Mark-3
Технические характеристики (185)
Данные из Rotax 185 Engine Data [6]
Общая характеристика
- Тип: двухтактный двигатель с воздушным охлаждением
- Диаметр : 2,441 дюйма (62 мм)
- Ход поршня : 2,4 дюйма (61 мм)
- Рабочий объем : 185 куб.см (11,29 куб.дюйма)
Компоненты
- Клапанный механизм : поршневые порты
- Топливная система: пневматический насос Tillotson, карбюратор
- Тип топлива: обычное автотопливо
- Масляная система: предварительно смешанная с топливом в соотношении 40:1
- Система охлаждения: свободное воздушное охлаждение
- Редуктор : Использованы изготовленные на заказ редукторы с ременным приводом.
Производительность
- Выходная мощность: 9 л.с. (7 кВт) при 5000 об/мин
- Расход топлива: 4 л/ч (1 галлон США в час)
Ссылки
- ^ LazairForce (nd). "Rotax 185 Piston de-carboning Bearings re & re" . Получено 11 марта 2009 г.
{{cite web}}: CS1 maint: year (link) - ^ Wildfire (2004). "Mark-3 High Pressure Centrifugal Fire Pump" (PDF) . Получено 12 марта 2009 .[ постоянная мертвая ссылка ]
- ↑ Хант, Адам и Рут Меркис-Хант: Скелетные останки , страницы 64-70. Kitplanes Magazine, сентябрь 2000 г.
- ^ Клише, Андре: Руководство покупателя сверхлегких самолетов, 8-е издание, стр. E-21. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN 0-9680628-1-4
- ^ Lazair Force (nd). "Введение в Lazair" . Получено 31 октября 2007 г.
- ^ LazairForce (nd). "Rotax 185 Engine Data" . Получено 11 марта 2009 г.
{{cite web}}: CS1 maint: year (link)
Внешние ссылки
