Ромодановский вокзал
Ромодановский вокзал Ромодановский вокзал | |
|---|---|
 Здание вокзала | |
| Общая информация | |
| Расположение | Казанская площадь, 1, Нижний Новгород , Россия |
| История | |
| Открыто | 1904 |
| Закрыто | 1974 |
| Предварительная группировка | Горьковская железная дорога |
| Пост-группировка | Новакард |
Ромодановский вокзал ( Казанский вокзал ) — бывший железнодорожный вокзал в Нижнем Новгороде . Строительство вокзала началось в 1900 году и было завершено в 1904 году. Станция функционировала до 1974 года.
Здание расположено по адресу Казанская площадь, 1 и сейчас его занимают «Новакард» (производитель транспортных карт для Нижнего Новгорода), область и город Владимир , последний из которых полностью отреставрировал здание вокзала и сохранил часть транспортного бизнеса. Посетителям необходимо получить разрешение на посещение.
История
В 1896 году в Нижнем Новгороде прошла Всероссийская выставка. После выставки в городе было создано отделение Технического общества, которое стало заниматься вопросом соединения города железной дорогой. Общество разработало проект железной дороги Нижний Новгород — Казань. Чтобы не строить мост через Оку, было решено провести железнодорожные пути по прибрежной террасе. Место для станции было выбрано на правом берегу Оки, у пристани Башкировских мукомольных заводов. Также станция располагалась через Оку напротив уже существующего Московского вокзала . Строительство, начатое в 1900 году, было завершено в 1904 году. Строительство велось Обществом Московско-Казанской железной дороги. Руководил строительством Григорий Будагов. [1] Вид вокзала запечатлел фотограф Российской империи Максим Дмитриев.
Первоначально станция была названа в честь села Ромоданово в Мордовии . Это антропоним-название, образованное от фамилии князей Ромодановских , которые были владельцами села. В 30-х годах XX века станция дважды переименовывалась. Сначала в Арзамасский, затем, в середине XX века, она была переименована в Казанский, после того как поезда стали ходить в Казань.
До 1945 года станция принадлежала Московско-Казанской железной дороге, после чего была передана в ведение Горьковской железной дороги .
Железнодорожные пути проходили в опасных горных районах, где часто случались оползни. Для предотвращения оползней были пробиты дренажные штольни. Работы выполнялись вручную, а длина самой глубокой штольни составляла 1,5 километра. Эти штольни сохранились до наших дней и являются популярным местом исследований для диггеров (подземных сталкеров).
В 1961 году через Оку был построен Сартаковский железнодорожный мост, и поезда дальнего следования начали ходить до Московского вокзала. В это же время Казанский вокзал стал пригородным. Из-за отсутствия спроса несколько помещений были отданы под обучение студентов-железнодорожников. [1]
В феврале 1974 года произошло несколько оползней. Один из них перекрыл железнодорожное полотно от станции Мыза до Казанского вокзала. Это побудило чиновников закрыть станцию. Железнодорожное полотно на участке от станции Мыза до станции Горький-Казанский было разобрано, и здание постепенно пришло в упадок. Первыми ушли студенты, за ними рабочие.
В 1993 году здание вокзала было включено в список памятников архитектуры, однако это не привело к улучшению состояния здания. В 2003 году здание выкупила компания «Новакард», которая вложила в его реставрацию около миллиона долларов. Реставрационными работами руководил Виктор Зубков, на основе фотографий Максима Дмитриева и старых чертежей вокзала. Купол здания пришлось переделывать трижды, чтобы он стал идентичным разрушенному. [2] В том же году компания переехала в здание бывшего вокзала. Авторы реконструкции вокзала были награждены бронзовым дипломом международного фестиваля «Зодчество-2005». [3]
Галерея
- Железнодорожные пути на станции Ромодановский
- Фасад железнодорожного вокзала
- Поезда на Ромодановском вокзале
- Современный вид бывшего Казанского вокзала, переоборудованного в офис компании «Новакард»
Ссылки
- ^ ab "Ромодановский (Казанский) вокзал в Нижнем Новгороде". Нижегородские Новации. 12 февраля 2018 г. Проверено 24 июня 2019 г.
- ^ "Я работаю в бывшем Ромодановском вокзале". Деревня. 2017-08-02 . Проверено 24 июня 2019 г.
- ^ "Зодчество-2005". Список лауреатов". Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г. Проверено 12 сентября 2007 г.
Внешние ссылки
- Надежда Трофимова. Начальник вокзала // «Крупный план», № 6(8), июнь 2006. — Интервью с бизнесменом В. Крупновым, уважаемая компания «НоваКард».
56°18′59″с.ш. 43°58′15″в.д. / 56.3165°с.ш. 43.9707°в.д. / 56.3165; 43.9707
