Римская верфь Стифоне (Нарни)

Римская верфь Стифоне — археологическая находка римского происхождения ^[1], недавно обнаруженная в Умбрии , в муниципалитете Нарни , внутри искусственного канала, прилегающего к реке Нера , примерно в 900 метрах вниз по течению от деревни Стифоне. Она расположена сразу за остатками речного порта древнего города Нарни .

Еще до открытия, следуя некоторым популярным историям, переданным через века, показательно отметить, что местная историография уже упоминала о древнем присутствии похожей структуры. Бывший мэр Нарни, Рутилио Робусти, утверждал:

«Слово Стифоне имеет греческое происхождение и использовалось для обозначения места, где строились деревянные лодки и плоты для отправки в Рим» (Рутилио Робусти, Narni, guida della città e dintorni , 1924)

Этот вклад был подхвачен другими авторами, такими как Итало Чаурро ^[2] и Герриеро Болли, оба из которых упомянули происхождение топонима, второе написание верфи Стифоне , хотя он думал о византийском периоде. ^[3] Без каких-либо доказательств, подтверждающих теорию, история древней верфи никогда не была полностью исследована, оставив только общую идею, основанную на нескольких цитатах. С вкладом Робусти обычным делом было то, что это место, возможно, использовалось для строительства речных плотов для перевозки людей и товаров. Как только руины были фактически обнаружены, стало ясно, что из-за масштаба работ и усилий, вложенных в их строительство, это могло быть чем-то большим. Возможность того, что это имело отношение к Пуническим войнам , не следует исключать; по этой причине волонтеры, которые работали над расширением знаний об этом месте, надеются на большее внимание со стороны археологов и государственных администраций. Поскольку это уникальная и ценная находка, важно, чтобы она была датирована как можно точнее. Не следует недооценивать потенциальные знания, которые можно почерпнуть на этом сайте.

Древняя судоходность реки Неры, как естественного пути отправки сельскохозяйственных продуктов в Рим , следуя по реке Тибр в Орте , подтверждается классическими авторами Страбоном ^[4] и Тацитом . Греческий географ упоминает о «небольших лодках»; латинский историк вместо этого подробно описывает путешествие консула Гнея Кальпурния Писона и его жены Планцины , которые в 19 в., возвращаясь в Рим из провинций Сирии , решили покинуть Фламиниеву дорогу и сесть на корабль в Нарни .

«Отправившись из Нарни, чтобы избежать подозрений или потому, что кто боится, тот не уверен в своих планах, он проследовал водным путем реки Неры, а затем Тибра. Таким образом, он увеличил народную злобу, потому что, высадившись с кораблем у могилы Чезари, среди бела дня и на берегу реки, полном людей, они двинулись вперед веселые на лицах, он среди толпы клиентов и Планцина со своей свитой женщин» (Тацит, Анналы , Книга III, 9)

Однако судоходность реки Нера связана только с последней частью ее водного пути, включающей между Стифоне и слиянием Неры с Тибром. Узкие ущелья ниже Нарни, по сути, делают эту практику невозможной.

Географические координаты древнего речного порта Нарни были обнаружены в XVI веке иезуитом Фульвио Кардоли, который видел его следы лично. Ниже его вклад:

«Примерно в тысяче шагов за Тайццано когда-то находился порт вдоль реки Нера, о чем свидетельствуют некоторые следы» (F. Cardoli, Ex notis Fulvij Carduli SJ presbyteri Narniensis de Civitatis Narniae, Origine et antiquatibus ). ^[5]

Речной порт был обнаружен на том же месте в 1879 году, когда информатор маркиза Джованни Эроли заметил остатки двух больших пилястр, использовавшихся для крепления лодок. ^[6]

Со строительством некоторых плотин выше по течению и последующим повышением уровня реки, порт молчаливо считался затопленным. Однако его остатки, вопреки распространенному мнению, находились в том же месте, которое описал иезуит, хотя и были скрыты среди кустарниковой растительности. Только в 1992 году порт был снова упомянут в местной историографии, когда археолог Роберто Нини описал этот район. ^[7] Несколько лет спустя речной порт посетила суперинтендант регионального археологического наследия Даниэла Монакки, ^[8] но близкое присутствие древней верфи не было замечено из-за стоячей воды, которая препятствовала проходу.

Тем временем кто-то решил патрулировать канал, в котором находятся останки верфи, в частности группа людей из близлежащей деревни Нера Монторо, которые знали старую популярную историю о наличии похожей конструкции. Осознав ее предназначение, местный художник Альваро Капони попытался реконструировать гипотетическую функцию, сделав несколько набросков, но, несмотря на свою важность, открытие осталось без какого-либо развития. Так продолжалось до начала нового века, когда молодой внештатный журналист Кристиан Армадори, которого привез на место начинающий археолог Клаудио Матури с перспективой написать статью, был ошеломлен находкой настолько, что предпринял соответствующее исследование. Затем, в 2006 году, группа волонтеров основала культурную ассоциацию Porto di Narni Approdo d'Europa с целью привлечь внимание местных властей к археологическому объекту, а несколько позже мэр Нарни Стефано Бигарони также отправился в этот район, чтобы проверить правдоподобность открытия.

Останки находятся внутри искусственного канала, вырытого в скале, длиной около 280 м, когда-то соединенного с рекой Нера вверх и вниз по течению, как показано на некоторых картах земельного управления. Он состоит из двух противоположных вырезанных стен, примерно в 16,5 м друг от друга, которые показали ряд квадратных отверстий, расположенных на трех линиях, в общей сложности 30 надрезов на стену, на теоретической основе, выполненной художником, который реконструировал его масштабный рисунок (все еще видны только 27 отверстий). Функция этих отверстий, как предполагалось, заключалась в установке боковых подпорок для поддержки и стабилизации судов. Тот факт, что отверстия проходят около 13 метров на стену, и учитывая, что подпорки не должны быть необходимы для носа и кормы (самых тонких частей судна), эти меры кажутся вполне существенными для простых речных плотов, особенно с учетом заметного расстояния между стенками. До сих пор казалось более благоразумным не говорить о римских квинкверемах или триремах без существенных сравнений, особенно учитывая, что сами историки не согласны относительно точных размеров этих военных кораблей. Однако большинство из них разделяют схожие мнения, когда говорят об их осадке, которая, как предполагается, была довольно умеренной, ^[9] затем потенциально пригодной для спуска по последнему участку реки Нера, которая очень обильна водой перед впадением в реку Тибр. Причины расположения верфи довольно далеко от Тирренского моря , но, тем не менее, хорошо связанной с ним речным путем, следует искать в обилии сырья, предлагаемого территорией Умбрии (древесина разного качества), при этом район Нарни попадает под римское господство с 299 г. до н. э. Кроме того, интересно выяснить, как классические авторы того периода не предоставили четкой информации о различном положении верфи, включая Полибия , который был самым важным историком Пунических войн. Необходимость безопасности могла быть связана с выбором собирать корабли в глубинке, без риска подвергнуться потенциальным угрозам противника с моря. Фактически, современные историки согласны с тем, что древние navalia находились внутри города Рима, в районе Campus Martius . ^[10] Это означает, что верфь Стифоне могла быть лишь одним из различных сооружений, использовавшихся в ту эпоху, в которой прославились внушительные усилия, предпринятые римлянами в 261 году до н. э. для создания своего первого военного флота. Однако правильно и уместно настаивать на том, что гипотеза, хотя в целом разделяемая исследователями, в настоящее время все еще находится на стадии оценки.

Ряд находок, обнаруженных в окрестных полях, уже указал на то, что в прошлом в этом районе располагалось городское поселение. В 1914 году был найден древний спа-бассейн ^[11] (зона очень богата водными источниками), а два камня с надписями были обнаружены недалеко от верфи в 1850 ^[12] и 1970 годах. ^[13] Затем, недавно появилось новое доказательство важности этого района в римскую эпоху с открытием цистерны глубиной 25 метров, все еще очень близко к археологическому памятнику. ^[14] Древнее значение этой территории в римские времена дополнительно подтверждается повествованием Ливия за 207 год до нашей эры, особенно как стратегический пункт. После перехвата переписки между Гасдрубалом и его братом Ганнибалом , римские легионы решили заблокировать проход в непосредственной близости от района верфи, поскольку он явно выводится из географических координат, предоставленных автором.

«Два рыцаря Нарнии вернулись с битвы в лагере, расположенном у входа в узкое ущелье, открывающее путь в Умбрию» ( Тит Ливий , Ab urbe condita , XXVII)

Узкое ущелье, открывающее путь в Умбрию, находится сразу за археологической зоной, в непосредственной близости от ее входа.

Остатки верфи, несмотря на мольбы, в настоящее время полностью заброшены, а растительность и стоячие воды подвергают ее частичную целостность риску дальнейшего повреждения. Территория, возможно, подверженная внезапным наводнениям из-за наличия плотин, расположенных выше по течению, находится под управлением многонациональной компании Endesa Italia. Посещения возможны только по особому разрешению. Кроме того, первоначальное местоположение было изменено в Средние века, когда было построено несколько водяных мельниц.

Исследования, проведенные независимым журналистом Кристианом Армадори при поддержке волонтеров Сары Уффредуцци и Витторио Будасси, которые были вовлечены в культурную ассоциацию, были в конечном итоге опубликованы в феврале 2012 года редактором, специализирующимся в области археологии, с одобрения экспертов Университета Перуджи и оценившим достоверность гипотезы. Цель автора — внести вклад в развитие знаний о регионе и вызвать интерес научного сообщества.

• Журнал Endesa Italia , июль 2007 г.
• Кристиан Армадори, Il Porto di Narnia e il Cantiere Navale Romano sul Fiume Nera , изд. Квазар, 2012 г.
• Джузеппе Фортунати, «Нарни и Нарния» , «Хеос Эдитрис», 2006 г.
• Альваро Капони, «Я отделяю этрусский порт и морской берег Нарнии: ritrovamenti unici al mondo: Villa Pompeia Celerina , Ricerca obiettivo», 2006.
• Corriere dell'Umbria , 27 ноября 2005 г.
• Издание Il Messaggero Umbria, 25 февраля 2006 г.

• Римский флот  – Флот Древнего Рима
• Корабли Неми  – Древнеримские корабли, найденные в озере Неми в 1929 году.
• Гигантский корабль Калигулы  – Разрушенная римская баржа
• Classis Britannica  – Провинциальный военно-морской флот Древнего Рима
• Classis Flavia Moesica  – Флот Римской империи, базирующийся на реке Дунай.
• Classis Misenensis  - Старший флот императорского римского флота.
• Classis Ravennas  - римский флот базируется в Равенне.

• Секреты Южной Умбрии – Почему верфь именно в Умбрии?
• Нарни: Кристиан Армадори представил и результаты рисования на речном порту Романо Скоптерто в зоне Стифоне
• Дале quinqueremi alle liburne