Rolls-Royce Exe
| Exe | |
|---|---|
 | |
| Тип | Поршневой авиадвигатель X-24 |
| Национальное происхождение | Великобритания |
| Производитель | Роллс-Ройс Лимитед |
| Первый запуск | Сентябрь 1936 г. |
| Основные приложения | Фейри Битва |
| Развился в | Роллс-Ройс Пеннин |
Rolls -Royce Exe , или Boreas , [1] был 24-цилиндровым авиационным двигателем с воздушным охлаждением и клапанным блоком X , предназначенным в первую очередь для новых самолетов Fairey Fleet Air Arm , в частности Fairey Barracuda . Exe был относительно мощным для своей эпохи, выдавая около 1100 л. с. (820 кВт). Это примечательно, учитывая относительно небольшой рабочий объем в 1300 кубических дюймов (22 л), Merlin требовал 1600 кубических дюймов (27 л) для примерно того же уровня мощности. Компоновка X-24 делала этот двигатель довольно компактным.
Модель Exe была названа в честь реки Эксе , хотя позднее компания Rolls-Royce перенесла использование названий рек на свои газотурбинные двигатели.
Проектирование и разработка
Exe находился в стадии разработки в 1939 году, будучи начатым в 1930-х годах, вместе с Peregrine и Vulture . Работа над Exe была приостановлена в августе 1939 года [2] и остановлена около августа 1940 года. [3] Эрнест Хайвс , глава подразделения авиационных двигателей Rolls-Royce, хотел остановить работу над Exe, Peregrine и Vulture, чтобы сосредоточиться на двигателях Merlin и Griffon . Увеличенная версия, Rolls-Royce Pennine , была построена позже во время войны, но отменена, поскольку реактивные двигатели стали фокусом компании.
Первоначально предназначенный для Supermarine Type 322 и Fairey Barracuda, Exe был испытан только в Fairey Battle , первый полет состоялся 30 ноября 1938 года. Этот самолет продолжал использоваться некоторое время в качестве самолета связи, где Exe был отмечен как весьма надежный в эксплуатации. [4]
Приложения
- Фейри Барракуда (предполагается)
- Fairey Battle (испытательный стенд)
- Супермарин Тип 322 (предполагаемый)
Технические характеристики (Exe)
Данные Ганстона и Ламсдена. [5] [6]
Общая характеристика
- Тип: 24-цилиндровый поршневой авиационный двигатель с наддувом и воздушным охлаждением, с развалом цилиндров 90 градусов.
- Диаметр : 4,225 дюйма (107,3 мм)
- Ход поршня : 4,0 дюйма (100 мм)
- Рабочий объем : 1348 дюймов 3 (22,09 л)
- Сухой вес : 1530 фунтов (690 кг)
Компоненты
- Клапанный механизм : золотниковый клапан
- Нагнетатель : центробежный нагнетатель с шестеренчатым приводом, одноступенчатый
- Тип топлива: Бензин
- Система охлаждения: воздушное охлаждение под давлением
- Редуктор : 0,358:1, левосторонний трактор
Производительность
- Выходная мощность: 1150 л.с. (860 кВт) при 4200 об/мин , наддув +4,5 фунта на квадратный дюйм на уровне моря
- Степень сжатия : 8:1
- Удельная мощность : 0,75 л.с./фунт (1,23 кВт/кг)
Смотрите также
Сопутствующее развитие
Сравнимые двигатели
Связанные списки
Ссылки
Примечания
- ↑ Это название было исключено из-за конфликта с серией двигателей, названных по мотивам греческой мифологии, компании Bristol Aeroplane Company, Lumsden 2003, стр. 201.
- ^ Ллойд 1978, стр. 4-5.
- ^ Пью 2000, стр. 263-265.
- ^ Руббра 1990, стр.148.
- ^ Ганстон 1989, стр. 142.
- ^ Ламсден 2003, стр.201.
Библиография
- Ганстон, Билл . Всемирная энциклопедия авиационных двигателей . Кембридж, Англия. Patrick Stephens Limited, 1989. ISBN 1-85260-163-9
- Ллойд, Ян Роллс-Ройс: Мерлин на войне (1978, Macmillan London) ISBN 0-333-24016-2
- Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты . Мальборо, Уилтшир: Airlife Publishing, 2003. ISBN 1-85310-294-6 .
- Пью, Питер. Магия имени: история Rolls-Royce, первые 40 лет (2000, Icon Books Cambridge) ISBN 1-84046-151-9
- Руббра, А.А. Поршневые авиационные двигатели Rolls-Royce — воспоминания конструктора: Историческая серия № 16 : Rolls-Royce Heritage Trust, 1990. ISBN 1-872922-00-7
Внешние ссылки
- Фотография Rolls-Royce Exe
- Fairey Battle с двигателем Exe (верхнее фото) в выпуске Flight за 1948 год
