Подвижной состав Румынских железных дорог

В этой статье не указаны источники . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Материалы без ссылок могут быть оспорены и удалены . Найти источники:  "Подвижной состав Румынских железных дорог" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( апрель 2013 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Căile Ferate Române — государственный железнодорожный перевозчик Румынии.

Обозначение	Продюсер	Выходная мощность ( кВт )	Колесная формула UIC	Максимальная скорость	Годы строительства	Примечания	Изображение
Класс 40 (060–EA)	Электропьютер	5100 кВт (6600 кВт)	Ко'Ко'	120 км/ч (160 км/ч)	1965–1991	Используется для пассажирских и грузовых перевозок.
Класс 41 (060–EA–1)	Электропьютер	5100 кВт	Ко'Ко'	160 км/ч	1966–1991	То же, что и класс 40, но с более высокой максимальной скоростью и небольшими улучшениями.
Класс 42	Электропьютер	5100 кВт	Ко'Ко'	200 км/ч	1977	2 из когда-либо построенных, для скоростных тестов: EA2 122 и EA2 302
Класс 43 (040–EC)	Кончар	3400 кВт	Бо'Бо'	120 км/ч	1973–1984
Класс 44 (040–EC1)	Кончар	3400 кВт	Бо'Бо'	160 км/ч	1973–1984	То же, что и класс 43, но с более высокой максимальной скоростью и небольшими улучшениями.
Класс 45	Электропьютер - Siemens	5100 кВт	Ко'Ко'	160 км/ч	1999-2000	Значительно модернизированные локомотивы класса 41 с новыми тележками, передачами, системами управления и тормозами. Первые локомотивы CFR, использующие компьютеризированное управление тягой. В настоящее время в эксплуатации 24 единицы, 20 из которых переоборудованы из класса 41.
Класс 46	Кончар и Софтроник	3840 кВт	Бо'Бо'	160 км/ч	1999-2001	Значительно модернизированные локомотивы класса 43/44
Класс 47	Электропьютер - Softronic	6600 кВт	Ко'Ко'	120 км/ч (160 км/ч)	2006–настоящее время	Модернизированные из классов 40 и 41 для тяжелых грузов (серия 470/474). Существуют также некоторые пассажирские версии (серия 477). Они имеют тот же внешний вид, что и класс 46. Их прозвали «Дельфин» (от румынского — Delfinul).
Класс 48 (Трансмонтана)	Софтроник	6600 кВт	Ко'Ко'	200 км/ч	2011–настоящее время	Демонстрационный блок Softronic, купленный CFR в 2011 году.

Обозначение	Тип	Выходная мощность ( кВт )	Колесная формула AAR	Максимальная скорость	Годы строительства	Примечания	Изображение
Класс 60 (060 DA)	Дизель-электрический	1546 кВт (1700 кВт)	Ко'Ко'	100 км/ч	1959–1981	Первый румынский тепловоз был именно этого класса.
Класс 62 (060 DA1)	Дизель-электрический	1546 кВт	Ко'Ко'	120 км/ч	1966–1981	Улучшенная версия класса 60.
Класс 66 (бывший класс 63)	Дизель-электрический	1582 кВт	Ко'Ко'	120 км/ч	2000–настоящее время	Модернизированная версия класса 62 (включает электропоездное отопление и турбированный 2-тактный дизельный двигатель V8 Electro-Motive Diesel 8-710G).
Класс 64 (бывший класс 65)	Дизель-электрический	1582 кВт	Ко'Ко'	100 км/ч	2004–настоящее время	Модернизированная версия класса 60 (включает электроотопление поезда и дизельный двигатель V8 Electro-Motive Diesel 8-710G с турбонаддувом).
Класс 67/68	Дизель-электрический	1546 кВт	Ко'Ко'	100 км/ч	1959–1988	То же, что и класс 60, но для железных дорог с широкой колеей (1520 мм) вблизи границ Молдовы и Украины .
Класс 69 (040–DF)	Дизель-электрический	920 кВт	Бо'Бо'	100 км/ч	1975–1977	10 единиц используются CFR, еще 17 используются другими операторами.
Класс 73	Дизель-электрический	920 кВт	Бо'Бо'	100 км/ч	1975–1977	То же, что и класс 69, но с двумя воздушными компрессорами. В настоящее время на линии Оравица — Анина используется 10 таких поездов, учитывая их меньший радиус поворота.
Класс 80	Дизель-гидравлический	920 кВт	Б'Б'	100 км/ч	1966–1985	Использует пар для обогрева поездов. В основном используется как маневровый на железнодорожных станциях.
Класс 81 (LDH1250)	Дизель-гидравлический	920 кВт	Б'Б'	100 км/ч	1966–1985	То же, что и класс 80, но без отопления поезда.
Класс 82	Дизель-гидравлический	1104 кВт	Б'Б'	100 км/ч	1999–настоящее время	Созданы на основе классов 80/81, модернизированы Alstom и оснащены двигателем Caterpillar. В настоящее время эксплуатируется 20 единиц, остальные модернизируются.
Класс 83	Дизель-гидравлический	1104 кВт	Б'Б'	100 км/ч	1998	То же, что и класс 80, но с двигателем MTU.2.
Класс 84 (старый)	Дизель-гидравлический	920 кВт	Б'Б'	100 км/ч	1998	Используется на широких железных дорогах.
Класс 84 (Подкласс 841)	Дизель-гидравлический	1000 кВт	Б'Б'	100 км/ч	2009–настоящее время	Классы 80/81 модернизированы компанией Remarul (Carpathia 1300 DH-M) для грузовых перевозок. Классифицируются как класс 84, хотя старые версии локомотивов класса 84 все еще существуют.
Класс 85	Дизель-гидравлический		Б'Б'	40 км/ч	1979–1984	Используется для узкоколейных перевозок.
Класс 86	Дизель-гидравлический	331 кВт	Б'Б'	70 км/ч	1979–1985
Класс 87 (L45H)	Дизель-гидравлический	330 кВт	Б'Б'	40 км/ч	1979–1984
Класс 88	Дизель-механический маневровый локомотив	184 кВт	Б	40 км/ч	1981–1984
Класс 89	Дизель-гидравлический	920 кВт	Б'Б'	100 км/ч	2005–настоящее время
Класс 95	Дизель-механический маневровый локомотив	88 кВт	Б	55 км/ч	1935–1950

Обозначение	Продюсер	Выходная мощность ( кВт )	Максимальная скорость	Годы строительства	Изображение
Класс 55/56/57 (080-TEA)	Электропьютер, IVA Arad	1870 кВт	120 км/ч	1974, 1984–1986
Класс 58 (Z 6100)	Альстом	690 кВт	120 км/ч	1965–1975

Обозначение	Продюсер	Выходная мощность ( кВт )	Максимальная скорость	Годы строительства	Примечания	Изображение
Класс 76	МУЖЧИНА	331 кВт	120 км/ч	1964–1968
Класс 76	МУЖЧИНА	754 кВт	120 км/ч	1972–1975	Отремонтирован в Remarul 16 февраля.
Класс 77	Малакса	88 кВт	70 км/ч	1935–1942
Класс 78	Малакса	162 кВт (324 кВт)	80 км/ч (100 км/ч)	1939–1954	Этот тип выпускается в двух различных версиях: мощностью 1162 кВт и мощностью 2324 кВт, способных развивать скорость до 100 км/ч.
Класс 79	Waggon- und Maschinenbau Görlitz	132 кВт	90 км/ч	1960–1977	Перестроен в MARUB Brașov
Класс 91/92	Duewag , Waggon Union , AEG	485 кВт	120 км/ч	1986–1996	Бывший класс 98, куплен у DB
Класс 96	Сименс Мобильность	550 кВт	120 км/ч	2003–2007	По прозвищу « Сэгеата Альбастра » (Синяя стрела).

• Transferoviar_Călători#Rolling_stock – Подвижной состав другого крупного железнодорожного оператора в Румынии