Региональный аэропорт округа Нокс
Общественный региональный аэропорт в округе Нокс, штат Мэн

Региональный аэропорт округа Нокс
Краткое содержание
Тип аэропортаПубличный
ВладелецОкруг Нокс
СлужитРокленд, Мэн
Высота над  уровнем моря56 футов / 17 м
Координаты44°03′36″с.ш. 069°05′57″з.д. / 44.06000°с.ш. 69.09917°з.д. / 44.06000; -69.09917
Веб-сайтKnoxCountyMaine.gov/...
Карта
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
футым
13/315,4121,650Асфальт
3/2140001,219Асфальт
Статистика (2020)
Эксплуатация воздушных судов38,889
Базовые самолеты67
Приближаемся к взлетно-посадочной полосе для посадки над Эш-Пойнт-Роуд

Аэропорт округа Нокс ( IATA : RKD , ICAO : KRKD , FAA LID : RKD ) — аэропорт общественного пользования, принадлежащий округу , в городе Оулс-Хед , округ Нокс, штат Мэн , США. Он расположен в трёх  морских милях (6  км ) к югу от центрального делового района Рокленда , штат Мэн . [1] Аэропорт обслуживает жителей побережья штата Мэн коммерческими и чартерными авиаперевозками. Регулярные авиаперевозки субсидируются программой Essential Air Service . Он также является крупным центром грузовых и почтовых перевозок для островных сообществ штата Мэн, включая Матинику , Норт-Хейвен и Виналхейвен .

Согласно записям Федерального управления гражданской авиации , в 2008 календарном году в аэропорту было совершено 13 866 посадок пассажиров (взлетов) , [2] в 2009 году — 14 461 посадок, а в 2010 году — 17 657. [3] Он включен в Национальный план комплексных систем аэропортов на 2011–2015 годы, который классифицирует его как основной коммерческий аэропорт (более 10 000 посадок в год). [4]

В летние месяцы аэропорт является одним из самых загруженных в Мэне, с большим количеством частных самолетов, доставляющих посетителей в многочисленные летние колонии в регионе залива Пенобскот . Приток трафика в последние годы побудил ввести добровольный ночной комендантский час для прибывающих и отправляющихся с 10:30 вечера до 6:00 утра.

Музей транспорта Owls Head также расположен в аэропорту на остатках взлетно-посадочной полосы 17/35, третьей взлетно-посадочной полосы, которая сейчас заброшена. В нем есть музей старинных автомобилей, самолетов и двигателей. Летом для энтузиастов проводятся специальные мероприятия.

История

Аэропорт был построен во время Второй мировой войны и стал известен местным жителям как «Военно-морская авиабаза Эш-Пойнт», хотя официально функционировал как Вспомогательная военно-морская авиабаза Рокленда (NAAF) с 15 апреля 1943 года по 1 февраля 1946 года. [5] Благодаря знакомому треугольнику взлетно-посадочных полос (третья взлетно-посадочная полоса была закрыта в 1970-х годах) это был один из ряда военных аэропортов вдоль побережья штата Мэн, поддерживающих операции военно-морской авиабазы ​​Брансуик .

После войны он управлялся городом Рокленд до 1968 года. Затем он был передан округу Нокс и переименован в Региональный аэропорт округа Нокс . С тех пор аэропорт развивался, взлетно-посадочные полосы расширялись, и была установлена ​​система посадки по приборам (ILS).

Объекты и самолеты

Аэропорт округа Нокс занимает площадь 538 акров (218 га ) на высоте 56 футов (17 м) над уровнем моря . Он имеет две асфальтированные взлетно- посадочные полосы : 13/31 размером 5412 на 100 футов (1650 × 30 м) и 3/21 размером 4000 на 100 футов (1219 × 30 м). [1]

За год, закончившийся 31 декабря 2020 года, аэропорт имел 38 889 операций воздушных судов, в среднем 106 в день: 67% авиации общего назначения , 25% воздушного такси , 7% регулярных коммерческих и <1% военных . В то время в этом аэропорту базировалось 67 самолетов: 62 ​​одномоторных , 1 многомоторный, 3 реактивных и 1 планер. [1]

Авиакомпании и направления

Пассажир

АвиакомпанииНаправления
Кейп Эйр Бостон
Пенобскот Айленд ЭйрМатиник, Норт-Хейвен, Виналхейвен [6]

Несчастные случаи и инциденты

  • 30 мая 1979 года рейс 46 авиакомпании Downeast потерпел крушение при заходе на посадку в аэропорт, когда пилоты снизились ниже минимально допустимой высоты в сложных погодных условиях и не смогли исправить свою ошибку. 16 пассажиров и членов экипажа из 17 находившихся на борту погибли, 1 пассажир выжил в катастрофе. [7]

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ abcd FAA Airport Form 5010 для RKD PDF . Федеральное управление гражданской авиации. Действует с 13 июля 2023 г.
  2. ^ "Enplanements for CY 2008" (PDF, 1,0 МБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2008 . Федеральное управление гражданской авиации. 18 декабря 2009 г.
  3. ^ "Enplanements for CY 2010" (PDF, 189 КБ) . Данные о посадке пассажиров и перевозке всех грузов в CY 2010 . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2011 г.
  4. ^ "2011–2015 NPIAS Report, Appendix A" (PDF) . Национальный план интегрированных аэропортовых систем . Федеральное управление гражданской авиации. 4 октября 2010 г. Архивировано из оригинала ( PDF , 2,03 МБ) 27 сентября 2012 г.
  5. ^ "Patrol Squadron Shore Establishments" (PDF) . ВМС США . Получено 7 марта 2012 г. .
  6. ^ "Запланированные рейсы". Penobscot Island Air . Получено 21 мая 2014 г.
  7. ^ Описание аварии N68DE на сайте Aviation Safety Network . Получено 5 августа 2023 г.

Другие источники

  • Основные документы по воздушной службе (Докет OST-1997-2784) от Министерства транспорта США :
    • Приказ 2004-10-16 (25 октября 2004 г.): повторное избрание компании Colgan Air, Inc. для предоставления субсидируемых основных воздушных перевозок (EAS) в Преск-Айле/Хоултоне, Огасте/Уотервилле, Бар-Харборе и Рокленде, штат Мэн, на двухлетний период с совокупной годовой ставкой субсидии в размере 4 312 849 долларов США.
    • Приказ 2006-8-24 (25 августа 2006 г.): повторное избрание компании Colgan Air, Inc., действующей под названием US Airways Express , для предоставления субсидируемых основных авиаперевозок (EAS) в Преск-Айл/Хоултон, Огаста/Уотервилл, Бар-Харбор и Рокленд, штат Мэн, по общей годовой ставке субсидии в размере 4 774 068 долларов США (3 572 592 доллара США для Огаста/Уотервилл, Бар-Харбор и Рокленд; 1 201 476 долларов США для Преск-Айл/Хоултон) на двухлетний период с 1 ноября 2006 г. по 31 октября 2008 г.
    • Приказ 2008-7-35 (31 июля 2008 г.): выбор компании Hyannis Air Service, Inc., осуществляющей деятельность под наименованием Cape Air (Cape Air), для предоставления субсидированной EAS в Рокленде, штат Мэн, с ежегодной субсидией в размере 1 522 770 долларов США в течение двухлетнего периода, начинающегося с момента, когда Cape Air введет в действие полную EAS, и до конца 24-го месяца после этого.
    • Приказ 2010-9-28 (28 сентября 2010 г.): выбор компании Hyannis Air Service, Inc., действующей под названием Cape Air, для предоставления основных услуг по авиаперевозкам (EAS) в Огасте/Уотервилле и Рокленде, штат Мэн, на четырехлетний период с 1 ноября 2010 г. по 31 октября 2014 г. за совокупную ежегодную субсидию в размере 2 783 161 долл. США, а также компании Colgan Air Inc., действующей под названием US Airways Express, для предоставления основных услуг по авиаперевозкам в Бар-Харборе, штат Мэн, на двухлетний период с 1 ноября 2010 г. по 31 октября 2012 г. за ежегодную субсидию в размере 2 298 533 долл. США.
  • Региональный аэропорт округа Нокс на веб-сайте округа Нокс
  • Аэрофотоснимок по состоянию на май 1996 г. от USGS Национальная карта
  • Терминальные процедуры FAA для RKD, вступающие в силу 23 января 2025 г.
  • Ресурсы для этого аэропорта:
    • Информация FAA об аэропорте RKD
    • AirNav информация об аэропорте для KRKD
    • История несчастных случаев ASN для RKD
    • Информация об аэропортах FlightAware и отслеживание рейсов в реальном времени
    • Метеорологические наблюдения NOAA/NWS: текущие, за последние три дня
    • Аэронавигационная карта SkyVector, процедуры в терминале
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Knox_County_Regional_Airport&oldid=1234376545"