Роби Мануэль
Роби Льюис Мануэль | |
|---|---|
| Рожденный | ( 1895-10-07 )7 октября 1895 года , Керанг , Виктория, Австралия. |
| Умер | 18 октября 1975 г. (1975-10-18)(80 лет) |
| Верность | Австралия |
| Услуга | Австралийские имперские силы (1916–17) Австралийский летный корпус (1917–19) Королевские австралийские военно-воздушные силы (ок. 1940–47) |
| Годы службы | 1916–1919 гг. 1940–1947 гг. |
| Классифицировать | Лейтенант авиации |
| Единица | № 2-я эскадрилья AFC |
| Сражения/войны | Первая мировая война Вторая мировая война |
| Награды | Крест и планка «За выдающиеся летные заслуги» |
Роби Льюис Мануэль , DFC и Bar с Bar (7 октября 1895 г. – 18 октября 1975 г.) был австралийским летчиком-асом Первой мировой войны , одержавшим 12 официальных воздушных побед. Он руководил облетом в честь Дня АНЗАК в Лондоне в 1919 г. Когда разразилась Вторая мировая война, Мануэль присоединился к Королевским австралийским военно-воздушным силам и снова послужил своей стране.
Ранний период жизни
Роби Льюис Мануэль родился в Керанге 7 октября 1895 года. [1]
Первая мировая война
Мануэль поступил на службу в 43-й батальон Австралийских имперских сил 5 апреля 1916 года. Он поклялся, что является британским гражданином по рождению, что он работал фермером, и что его дядя, Фредерик Джордж Джонс, был его ближайшим родственником. Мануэль утверждал, что имел годичный опыт работы в ополчении. [2]
Он перешёл в Австралийский лётный корпус 30 апреля 1917 года. Он был направлен во 2-ю эскадрилью AFC во Франции в качестве пилота самолёта SE.5a Королевского авиационного завода 6 февраля 1918 года. Он одержал свою первую воздушную победу 2 апреля 1918 года в компании с капитаном Генри Гарнетом Форрестом ; они уничтожили немецкий двухместный разведывательный самолёт над Демуэном . Два месяца спустя, 2 июня, он уничтожил два истребителя Pfalz D.III , а затем в течение получаса сбил третий, вышедший из-под контроля. Десять дней спустя, 12 июня 1918 года, он стал асом, поджег ещё один Pfalz D.III к северу от Бюсси . [3] Его подвиги принесли ему награду в виде Креста за выдающиеся лётные заслуги (DFC) 2 июля 1918 года. [4]
Затем Мануэль был повышен до капитана, так как был назначен командиром звена . [5] Он сменил самолет. Он одержал свои первые пять побед на серийном номере B184; он использовал номер C1948 для своих последних семи побед. Он начал 22 июля 1918 года, сбив Pfalz D.III и Fokker D.VII , оба вышли из-под контроля. 31-го числа он сбил Albatros DV . Уничтожение Fokker D.VII во время вечернего патрулирования 14 августа 1918 года довело общее количество побед Мануэля до девяти. [3]
16 сентября Мануэль сбил еще два Fokker D.VII в двух отдельных воздушных боях. Когда второй Fokker упал около Дрогландта, Франция, Мануэль приземлился неподалеку. Не имея возможности помочь немецкому пилоту, которого он ранил, Мануэль мог только наблюдать, как он умирает, а затем помогать хоронить мертвого немца. [5] Этот поступок принес доблестному австралийцу бар за его DFC вместо второго награждения медалью. [6] Позже британская военная разведка эксгумировала тело этого немецкого пилота, чтобы осмотреть парашют, который был на нем. [7]
Послевоенный
Мануэль возглавлял воздушный парад в День АНЗАК в Лондоне в 1919 году. [8]
Мануэль вернулся на службу в Королевские ВВС Австралии во время Второй мировой войны. [5] Он добровольно предоставил свой личный самолет своей стране и свои услуги в качестве пилота. Его не приняли на летную службу из-за его возраста; вместо этого его назначили на административные обязанности. [8]
Мануэль снова вернулся к фермерству и продолжил развивать авиацию на севере Австралии; [8] он летал почти до самой смерти. [3] В 1968 году было отмечено, что он все еще летал на своем собственном легком самолете. [1]
Он умер 18 октября 1975 года. [5]
Почести и награды
- Текст представления к награждению Крестом «За выдающиеся летные заслуги»
Лейтенант Роби Льюис Мануэль (Австралийский летный корпус)
В течение последнего месяца, во время наступательного патрулирования, его машина была сильно повреждена при столкновении с вражеским самолетом, который он сбил, потеряв управление. По возвращении домой он увидел под собой еще одну вражескую машину. С большим риском для себя, из-за состояния своей машины, он все же атаковал и сбил ее. Он очень искусный пилот с большой решимостью. [9]
- Ссылка на текст для награждения адвокатом Креста за выдающиеся летные заслуги
Лейтенант (А./капитан) Роби Льюис Мануэль
Во многих случаях этот офицер руководил своим патрулем с исключительными способностями и мужеством, особенно 16 сентября, когда с патрулем из одиннадцати машин он вступил в бой с пятнадцатью вражескими самолетами. Искусным маневром он полностью победил противника в бою, который длился всего двадцать минут, по истечении которых в воздухе осталось только четыре вражеских самолета, и они отступили. Было замечено, что шесть вражеских самолетов упали таким образом, что это оправдывало предположение, что они разобьются. [6]
- Роби Льюис Мануэль также увековечен в парке Аткинсона в его родном городе Керанг. [8]
Сноски
- ^ ab Shores, et al, стр. 258.
- ^ "Roby Lewis Manuel's Attestation Paper". The Aerodrome . Получено 1 февраля 2011 г.
- ^ abc "Roby Lewis Manuel". The Aerodrome . Получено 4 февраля 2011 г.
- ↑ Приложение к London Gazette, 2 июля 1918 г., получено 1 февраля 2011 г.
- ^ abcd Хант, стр. 49.
- ^ ab Приложение к London Gazette, 3 декабря 1918 г., получено 1 февраля 2011 г.
- ^ "Асы австралийского летного корпуса 1914–1919". Архивировано из оригинала 17 марта 2012 года . Получено 1 февраля 2011 года .
- ^ abcd "Люди - Авиация". Monument Australia . Получено 4 февраля 2011 г.
- ↑ Приложение к London Gazette, 3 августа 1918 г., получено 1 февраля 2011 г.
Ссылки
- Хант, Роджер (1962). Australian Air Aces . Лондон: Horwitz. OCLC 28347476.
- Shores, Christopher; Franks, Norman; Guest, Russell (1990). Above the Trenches: A Complete Record of the Fighter Aces and Units of the British Empire Air Forces, 1915–1920 . Лондон: Grub Street. ISBN 0-948817-19-4.
