Робин DR500

ДР500
Роль	Четырехместный легкий самолет Тип самолета
Производитель	Авионс Пьер Робин
Первый полет	1997
Введение	1999
Количество построенных	27
Разработано из	Робин DR.400

Robin DR500 Président — деревянный моноплан с низким крылом, производимый Robin Aircraft и продаваемый как топовая модель DR400 . ^[1] Он имеет трехопорное шасси, конфигурацию сидений 4+1, оснащен более мощным двигателем Lycoming с впрыском топлива мощностью 200 л. с. и больше и лучше оснащен, чем стандартный DR.400 . ^[2]

Концепция Robin DR500 впервые возникла в 1980-х годах как DR.400 NGL или Nouvelle Génération Large , но эта идея не была возрождена до конца 1990-х годов новыми владельцами Robin Aircraft . Он получил свое название от HR.100/250TR Président 1974 года. ^[3] Известный и продаваемый как DR.500, он на самом деле является расширением сертификата типа DR.400 , поэтому иногда упоминается в официальных документах как DR400/500 . Он был предназначен для заполнения ниши между самолетами с фиксированным шасси мощностью 180 л. с. и убирающимся шасси мощностью 250 л. с. , ^[2] с дальностью полета 1500 км при крейсерской скорости 260 км/ч (143узла). ^[4] Первый полет прототипа F-WZZY состоялся 29 мая 1997 года с Даниэлем Мюллером в качестве летчика-испытателя. 18 самолетов были произведены в 1999 году и 9 в 2000 году. ^[4]

По сравнению с оригинальным DR.400 , DR.500 имеет больший капот двигателя и больший пузыреобразный фонарь, как у R3000 или X4 , что делает салон на 40 см длиннее, на 10 см шире в плечах и обеспечивает на 5 см больше места над головой. ^[2] Как и Jodel D140 , он имеет пять ремней безопасности. DR.500 имеет новую приборную панель, выполненную в сером и бежевом цветах, и кожаные сиденья в стандартной комплектации; электрическая отделка и закрылки с электроприводом также являются стандартными. Крыло немного толще, чем у DR.400 , и оно выигрывает от новых, более обтекаемых обтекателей колес. DR.500 оснащен инжекторным двигателем Lycoming мощностью 200 л. с., приводящим в движение двухлопастной винт Hartzell с изменяемым шагом . Имеется газовая стойка, чтобы удерживать дверь багажного отделения, доступную снаружи, открытой. Общая емкость топливного бака составляет 275 литров: два 40-литровых крыльевых бака, 105 литров под полом и дополнительный 90-литровый бак под багажным отделением. ^[2]

DR.500-200I Президент

оснащен двигателем Lycoming IO-360-A1B6 мощностью 200 л.с. (197,26 л.с.; 147,10 кВт) ^[5]

Данные из Массе, стр. 195

Общая характеристика

• Экипаж: 1
• Вместимость: 5
• Длина: 7,05 м (23 фута 2 дюйма)
• Размах крыльев: 8,72 м (28 футов 7,25 дюйма)
• Рост: 2,23 м (7 футов 3,75 дюйма)
• Площадь крыла: 14,20 м2 ⁽ 152,85 кв. фута)
• Силовая установка: 1 × Lycoming IO-360 -A, четырехцилиндровый оппозитный поршневой двигатель, 134 кВт (180 л.с.)

Производительность

• Крейсерская скорость: 260 км/ч (161 миль/ч, 140 узлов)
• Дальность: 1500 км (930 миль, 810 миль)
• Скорость подъема: 5,0 м/с (1000 футов/мин)

На Викискладе есть медиафайлы по теме Robin DR500 .

• Бесс, Франсуа Ла Сага Робин (1957, в наше время) . Майенн: Жув, 2012.
• Масс, Ксавье Авионс Робин (дю Джодель-Робин 1957 или DR.500 2000) . Париж: Nouvelles Editions Latines, 2000.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (часть работы 1982-1985), 1985, Orbis Publishing, стр. 2799
• Р. В. Симпсон, Airlife's General Aviation , Airlife Publishing, Англия, 1991, ISBN  1-85310-194-X