Роберт Скотт (инженер)

Роберт Джулиан Скотт MIME , MICE , FAIEE , NZSocCE (14 сентября 1861 – 8 ноября 1930) был известным новозеландским железнодорожным инженером и профессором инженерии. Он также был создателем, возможно, первой в Новой Зеландии местной паровой повозки в 1881 году. ^{[1] [2]}

Он родился в Плимуте , Девоншир , Англия, 14 сентября 1861 года. ^[3] Сын коммандера Роберта Энтони Эдвардса Скотта, RN, и Фанни Мэри Джулиан. Он был двоюродным братом исследователя Антарктиды Роберта Фалькона Скотта . 22 октября 1889 года Скотт женился на Гертруде Элизабет Боуэн, дочери Джорджины Элизы Маркхэм и Чарльза Боуэна . Хотя у них не было детей, Скотт был опекуном и наставником Питера Фиппса , позже вице-адмирала.

Скотт получил образование в Abbey School, Beckenham , Kent; King's College London и Royal School of Mines. По окончании школы он работал в локомотивном отделе London , Brighton and South Coast Railway , где обучался у Уильяма Страудли . ^[4] В 1880 году он отправился в Новую Зеландию, где работал на новозеландских государственных железных дорогах сначала чертежником, а затем инженером.

В 1881 году он спроектировал и построил паровую повозку мощностью 35 лошадиных сил на заводе Cutten and Co в Данидине. ^[5] Паровая повозка была рассчитана на перевозку десяти пассажиров и стала первым моторизованным пассажирским транспортным средством, спроектированным и построенным в Новой Зеландии. ^[6]

В середине 1880-х годов Скотт также спроектировал прототип изолированного вагона для замороженного мяса, локомотивы классов «V» и «W» и первый в Новой Зеландии нефтяной двигатель. ^{[7] [8]} К 26 годам он стал генеральным директором правительственных железнодорожных мастерских Аддингтона в Крайстчерче .

Когда в 1887 году в Кентерберийском университетском колледже (ныне Кентерберийский университет) был создан инженерный факультет, Скотт стал одним из его внештатных преподавателей. ^[9] В августе 1889 года Скотту предложили должность инженера в главном офисе Новозеландского департамента железных дорог в Веллингтоне . Чтобы удержать Скотта, университет предложил ему постоянную должность заведующего инженерным факультетом, которую он принял, и он занял эту должность в ноябре 1889 года. ^[10]

В качестве руководителя Скотт начал развитие Школы инженерии. В 1902 году он был избран в сенат Университета Новой Зеландии , представляя Кентербери. ^[11]

Он даже отказался от повышения зарплаты, чтобы обеспечить строительство лаборатории машиностроения. Лаборатория была завершена в 1891 году и полностью оборудована к 1894 году. После выхода на пенсию 28 февраля 1923 года Скотт был удостоен звания почетного профессора.

Scott's Chairman of a Royal Commission's on Railway rolling stock and Tramways, and Commission's on the Addington Railway Workshops, and wartime amunits. В 1890 году ему было предоставлено место в профессорском совете университета, а в 1893 году он стал его председателем. В 1903 году он вошел в сенат Университета Новой Зеландии и занимал эту должность до выхода на пенсию.

Скотт также был увлеченным яхтсменом и морским дизайнером. ^[12] Он был одним из основателей яхт-клуба Royal Port Nicholson. ^[13] Его мастерство в парусном спорте и дизайне стало очевидным в 1888 году, когда Скотт с группой друзей приобрел старую яхту Fleetwing , модернизировал ее и выиграл несколько гонок. ^{[14] [15]}

Он умер от сердечной недостаточности в Крайстчерче 8 ноября 1930 года после длительных периодов плохого здоровья на протяжении ряда лет.