Хотя большинство аэропортов США используют один и тот же трехбуквенный идентификатор местоположения для FAA и IATA , аэропорту Робен-Худ присвоен RQB FAA и WBR IATA. [3]
В аэропорту регулярно проводятся авиашоу с участием старинных самолетов и мероприятий. [4]
История
Ранее известный как аэропорт округа Мекоста, аэропорт Робен-Худ был назван в честь двух человек из Биг-Рапидс , штат Мичиган, майора Дугласа Беннета Робена и лейтенанта Дэниела Джорджа Худа, которые оба погибли во время службы в Первой мировой войне . [5]
Объекты и самолеты
Аэропорт Робен-Худ занимает площадь в 629 акров (255 га ), на которой расположены две асфальтированные взлетно -посадочные полосы : 9/27 размером 4300 x 75 футов (1311 x 23 м) и 14/32 размером 2700 x 75 футов (823 x 23 м). За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2020 года, в аэропорту было совершено 4000 операций самолетов авиации общего назначения , в среднем 77 в день. За тот же период времени на поле базируется 22 самолета: 19 одномоторных и 2 многомоторных самолета , а также 1 вертолет . [1] [6]
В аэропорту есть постоянный оператор, который продает топливо и предлагает общее техническое обслуживание , ангары, бесплатный транспорт, конференц-залы и многое другое. [7]
Руководство аэропорта настаивало на расширении взлетно-посадочной полосы к 2015 году, но не смогло, поскольку не смогло окончательно доказать, что аэропорт имеет минимально необходимые ежегодные операции. Тем не менее, аэропорт сосредоточился на обеспечении федерального финансирования для проекта. Хотя аэропорт получил этот федеральный грант, ему все еще нужно завершить необходимые местные фонды для получения проекта. [8]
Аэропорт работает с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00, до него можно добраться по дороге с 18 Mile Rd, он находится недалеко от бизнес-магистрали US-131 .
Несчастные случаи и инциденты
4 апреля 2004 года самолет Beech C35 Bonanza совершил вынужденную посадку около Робен-Худа после потери мощности двигателя. Двигатель только что был отремонтирован и переустановлен, а также были завершены наземные испытания и испытательные полеты. Сообщается, что самолет летел нормально, за исключением немного более высокого давления топлива. Отказ произошел при снижении в аэропорту. Вероятной причиной была признана полная потеря мощности двигателя из-за неправильного управления топливом пилотом, что привело к топливному голоданию. [9]
23 августа 2006 года самолет Frick Questair Q20 потерпел крушение при перенаправлении в Робен-Худ из-за потери мощности двигателя в полете. Самолет сообщил об аварийной ситуации в полете и запросил изменение маршрута, но потерпел крушение в 4 милях от аэропорта. Вероятной причиной было признано то, что пилот не обеспечил достаточный запас топлива, что привело к истощению запаса топлива и последующей потере мощности двигателя. [10]
14 марта 2007 года самолет Cessna 172 врезался в сугробы после взлета и перевернулся. Пилот-стажер на борту практиковал взлет с мягкого поля и не заметил, что самолет дрейфует влево из-за плохой видимости во время маневра, пока не стало слишком поздно. Он попытался выполнить маневры уклонения, но шасси ударилось о сугроб. Вероятной причиной было то, что пилот-стажер не смог сохранить путевой контроль самолета во время взлета, что привело к столкновению со сугробами, прилегающими к взлетно-посадочной полосе. [11]
7 мая 2017 года самолет Cessna A185 потерпел крушение во время захода на посадку после столкновения с порывом ветра слева. Самолет слегка поднялся, накренился и опустился обратно на землю, после чего его развернуло носом влево, что существенно повредило самолет. Вероятной причиной было то, что пилот не получил обновленную информацию о погоде во время отработки взлетов и посадок, а затем не смог удержать путевой контроль во время захода на посадку в условиях порывистого бокового ветра. [12]