Эффект дорожного барьера

Влияние автомобильных и железных дорог на перемещение диких животных

Барьерный эффект дорог и автомагистралей — это явление, обычно связанное с ландшафтной экологией , относящееся к барьеру, который линейная инфраструктура, такая как дороги или железные дороги, возводит на пути передвижения животных. В основном рассматриваемый как негативный процесс, барьерный эффект также, как было обнаружено, имеет несколько положительных эффектов, особенно для мелких видов. ^[1] Для уменьшения барьерного эффекта дороги или железной дороги, переходы для диких животных считаются одним из лучших вариантов смягчения, в идеале в сочетании с ограждением диких животных. ^[1] Барьерный эффект тесно связан с фрагментацией среды обитания и дорожной экологией .

Воздействие на дикую природу

Отрицательные эффекты

Дороги

Как существующие дороги, так и строительство новых автомагистралей выступают в качестве барьеров для многих видов, фрагментируя окружающую среду обитания до такой степени, что связь или способность животного перемещаться во все области своего ареала обитания становится практически невозможной. ^[2] Как правило, животные с более высокой подвижностью или способностью преодолевать большие расстояния сильнее страдают от дорог по сравнению с видами с меньшими ареалами обитания.

Железные дороги

Хотя очень немногие исследования анализировали влияние железных дорог на перемещение животных, их присутствие в ландшафтах большинства регионов мира предполагает, что они, вероятно, представляют собой значительный барьер для многих видов. Большинство исследований, относящихся к этой подобласти, сосредоточены на использовании животными дренажных водопропускных труб под железнодорожными сетями. Например, Родригес и др. (1996) обнаружили, что почти 80% водопропускных труб в их исследовании посещались как млекопитающими , так и рептилиями . ^[3]

Типы землепользования

Хотя лишь немногие исследования анализировали влияние типа местности на перемещение животных, существующие исследования показали, что искусственные вырубки и сельскохозяйственные угодья являются серьезными препятствиями для многих видов, которые могут перемещаться только в пределах лесных ландшафтов. ^[4]

Положительные эффекты

12% исследований, анализирующих влияние дорог на животных, обнаружили положительные эффекты, что указывает на то, что некоторые виды получают выгоду от наличия дорог. ^[5] Гипотеза о высвобождении хищников, предполагающая, что дороги могут косвенно вызывать увеличение численности животных, хищники которых подвергаются отрицательному воздействию дорог, ^[1] часто приписывается большинству положительных эффектов дорог на животных.

Меры по смягчению последствий

Поведение водителя

Исследования показали, что снижение скорости, с которой водители едут по дороге, производит меньше шума, потенциально снижая барьерный эффект дороги. ^[6] Предполагается, что снижение шума, исходящего от шоссе, делает дорожное покрытие менее пугающим для животных, что потенциально позволяет им переходить дорогу. Однако это увеличение количества переходов может привести к последующему увеличению столкновений животных с транспортными средствами.

Движение животных

Переходы для диких животных , такие как надземные или подземные переходы для диких животных, обычно рассматриваются как наиболее эффективная мера смягчения, помогающая сделать дороги более проходимыми для диких животных, одновременно повышая безопасность как водителей, так и животных. Чтобы направить диких животных к этим переходам, многие исследования призывают к сочетанию как переходов для диких животных, так и ограждений, делая переходы под или над дорогой единственным доступным путем для диких животных. ^[7]^[8] При сочетании как переходов для диких животных, так и подходящей длины ограждений ожидается, что барьерный эффект дорог уменьшится, что позволит животным получить доступ к обеим сторонам дороги и, следовательно, позволит протекать важным процессам жизненного цикла, включая миграцию и спаривание. ^[9]

Ссылки

^ abc Даунинг, Р. Дж.; Ритвински, Т.; Фариг, Л. (2015). «Положительное влияние дорог на мелких млекопитающих: проверка гипотезы о высвобождении хищниками». Ecological Research . 30 (4): 651– 662. doi :10.1007/s11284-015-1264-4.
^ Дюпрас, Дж.; Марулл, Дж.; Парсерисас, Л.; Колл, Ф.; Гонсалес, А.; Жирар, М.; Телло, Э. (2016). «Влияние разрастания городов на экологическую связность в столичном регионе Монреаля». Environmental Science & Policy . 58 : 61–73 . doi : 10.1016/j.envsci.2016.01.005. hdl : 2445/102826 .
^ Ван Родригес, А.; Крема, Г.; Делибес, М. (1996). «Использование наземными позвоночными не предназначенных для диких животных проходов через высокоскоростную железную дорогу». Журнал прикладной экологии : 1527–1540 . hdl : 10261/43513 .
^ Лоранс, У. Ф.; Лавджой, ТЕ; Васконселос, Х. Л.; Бруна, Э. М.; Дидхэм, Р. К.; Стоуффер, П. К.; Гаскон, К.; Биррегаард, Р.; Лоренс, С. Г.; Сампайо, Э. (2002). «Распад экосистемы фрагментов лесов Амазонки: 22-летнее исследование». Conservation Biology . 16 (3): 605–618 . doi : 10.1046/j.1523-1739.2002.01025.x .
^ Фариг, Л.; Ритвински, Т. (2009). «Влияние дорог на численность животных: эмпирический обзор и синтез». Экология и общество . 14 (1): 21. doi : 10.5751/es-02815-140121 . hdl : 10535/2475 .
^ ван Лангевельде, Ф; ван Доремален, центральный; Яарсма, CF (2009). «Смертность дорожного движения и роль второстепенных дорог». Журнал экологического менеджмента . 90 (1): 660–667 . doi :10.1016/j.jenvman.2007.09.003.
^ Олссон, МП; Виден, П (2008). «Влияние ограждения автомагистралей и переходов диких животных на перемещения лосей Alces alces и использование пространства на юго-западе Швеции». Биология дикой природы . 14 (1): 111– 117. doi : 10.2981/0909-6396(2008)14[111:eohfaw]2.0.co;2 .
^ Янес, М.; Веласко, Дж. М.; Суарес, Ф. (1995). «Проницаемость автомобильных и железных дорог для позвоночных: важность водопропускных труб». Biological Conservation . 73 (3): 217– 222. doi :10.1016/0006-3207(94)00028-O.
^ Бебен, Д. (2012). «Переправы для животных — эффективный метод сохранения дикой фауны». Журнал экологической инженерии и ландшафтного менеджмента . 20 (1): 86–96 . doi : 10.3846/16486897.2012.662753 .

[positive-effects-1] Даунинг, Р. Дж.; Ритвински, Т.; Фариг, Л. (2015). «Положительное влияние дорог на мелких млекопитающих: проверка гипотезы о высвобождении хищниками». Ecological Research . 30 (4): 651– 662. doi :10.1007/s11284-015-1264-4.

[2] Дюпрас, Дж.; Марулл, Дж.; Парсерисас, Л.; Колл, Ф.; Гонсалес, А.; Жирар, М.; Телло, Э. (2016). «Влияние разрастания городов на экологическую связность в столичном регионе Монреаля». Environmental Science & Policy . 58 : 61–73 . doi : 10.1016/j.envsci.2016.01.005. hdl : 2445/102826 .

[3] Ван Родригес, А.; Крема, Г.; Делибес, М. (1996). «Использование наземными позвоночными не предназначенных для диких животных проходов через высокоскоростную железную дорогу». Журнал прикладной экологии : 1527–1540 . hdl : 10261/43513 .

[4] Лоранс, У. Ф.; Лавджой, ТЕ; Васконселос, Х. Л.; Бруна, Э. М.; Дидхэм, Р. К.; Стоуффер, П. К.; Гаскон, К.; Биррегаард, Р.; Лоренс, С. Г.; Сампайо, Э. (2002). «Распад экосистемы фрагментов лесов Амазонки: 22-летнее исследование». Conservation Biology . 16 (3): 605–618 . doi : 10.1046/j.1523-1739.2002.01025.x .

[5] Фариг, Л.; Ритвински, Т. (2009). «Влияние дорог на численность животных: эмпирический обзор и синтез». Экология и общество . 14 (1): 21. doi : 10.5751/es-02815-140121 . hdl : 10535/2475 .

[6] ван Лангевельде, Ф; ван Доремален, центральный; Яарсма, CF (2009). «Смертность дорожного движения и роль второстепенных дорог». Журнал экологического менеджмента . 90 (1): 660–667 . doi :10.1016/j.jenvman.2007.09.003.

[7] Олссон, МП; Виден, П (2008). «Влияние ограждения автомагистралей и переходов диких животных на перемещения лосей Alces alces и использование пространства на юго-западе Швеции». Биология дикой природы . 14 (1): 111– 117. doi : 10.2981/0909-6396(2008)14[111:eohfaw]2.0.co;2 .

[8] Янес, М.; Веласко, Дж. М.; Суарес, Ф. (1995). «Проницаемость автомобильных и железных дорог для позвоночных: важность водопропускных труб». Biological Conservation . 73 (3): 217– 222. doi :10.1016/0006-3207(94)00028-O.

[9] Бебен, Д. (2012). «Переправы для животных — эффективный метод сохранения дикой фауны». Журнал экологической инженерии и ландшафтного менеджмента . 20 (1): 86–96 . doi : 10.3846/16486897.2012.662753 .