Ривер Оруэлл
Река в графстве Саффолк, Англия
Ривер Оруэлл
Расположение
СтранаАнглия
Берег реки Оруэлл

Река Оруэлл протекает через графство Саффолк в Англии от Ипсвича до Феликстоу . Выше Ипсвича река известна как река Гиппинг , но ее название меняется на Оруэлл у Сток-Бриджа , где река становится приливной . [1] Она расширяется в эстуарий в Ипсвиче, где с VII века работает док Ипсвича , а затем впадает в Северное море в Феликстоу, крупнейшем контейнерном порту Великобритании, после слияния с рекой Стаур в Шотли, образуя гавань Харвича.

Большой мост Оруэлла соединяет автомагистраль A14 с эстуарием к югу от Ипсвича.

Имя

В имени Оруэлл , Or- происходит от древнего названия реки — вероятно, докельтского; но -well, вероятно, указывает на англосаксонское наименование. [2] В «Путешествии по Англии и Уэльсу» , написанном в 1722 году, Даниэль Дефо называет реку «Оруэлл» (хотя он делает это непоследовательно). [3] Он также упоминает, что «путешественник вряд ли поймет меня, особенно моряк, когда я говорю о реке Стаур и реке Оруэлл в Харвиче, поскольку они не знают их под другими названиями, кроме как Манингтр-Уотер и Ипсвич-Уотер». Писатель Эрик Блэр выбрал псевдоним, под которым он позже прославился, « Джордж Оруэлл », из-за своей любви к реке. [4] [5] В нескольких милях к северу от Оруэлла находится еще одна река Саффолка, Ор , и Орфорднесс, портовая деревня Орфорд с ее историческим замком .

Эстуарий

Эстуарий протекает через различные участки на своем пути от Ипсвича к морю: [6]

Фрестон Рич

Здесь находится Redgate Hard. Этот хард , вероятно, постсредневековый. [7]

Апрель 2008 года, показаны останки Redgate Hard
Фрестон-Рич, январь 2008 г.

Даунхэм Рич

Около 1816 года на побережье Даунхэм-Рич выбросился кит.

Выброшенный на берег кит, зафиксированный Джорджем Фростом
На Викискладе есть медиафайлы по теме Категория:Даунхэм-Рич.

Поттерс Рич

Поттерс-Рич, август 2009 г.

Нижний участок

В этом месте Стаур впадает в Оруэлл у мыса Шотли . [6]

Парусный спорт

Orwell является популярным местом для парусного спорта . Первоначально интерес был сосредоточен на деревушке Пин-Милл (упоминавшейся в двух детских романах Артура Рэнсома : «Мы не хотели выходить в море» и «Тайная вода» ), где находится парусный клуб Пин-Милл и его хард- клуб . Рэнсом держал свою яхту Selina King на якорной стоянке Пин-Милл в 1937–39 годах.

С 1970-х годов пристани для яхт открылись в Левингтоне (Suffolk Yacht Harbour, на фото), Вулверстоне, Fox's (недалеко от Ипсвича) и две пристани в старом Ипсвичском мокром доке . Вулверстоун является домом для яхт-клуба Royal Harwich , который в течение многих лет принимал 15-футовую гоночную швертбот Swordfish, построенную Fairey Marine , в дополнение к ее 12-футовой Firefly, производной от National 12-футовой швертбота, оба спроектированы моряком Уффой Фоксом . Теперь здесь проводится широкий спектр парусных мероприятий, таких как ежегодная «Неделя гонок среди юниоров».

Ипсвичский барьер

В прошлом Ипсвич страдал от наводнений, как речных, вызванных водой, протекающей по реке Гиппинг, так и приливных наводнений, вызванных приливными волнами, проходящими вверх по устью Оруэлла, при этом река становилась намного уже у входа в доки Ипсвича . Чтобы снизить этот риск, Агентство по охране окружающей среды реализовало программу работ, общая стоимость которой, как ожидается, составит 58 миллионов фунтов стерлингов, для улучшения защиты от наводнений на обоих берегах приливной реки и порта Ипсвича . Работа включала строительство приливного барьера Ипсвича, и поскольку работа затрагивала право судоходства на New Cut, участке Оруэлла непосредственно над местом барьера, требовалось выдать приказ в соответствии с Законом о транспорте и работах 1992 года . Приказ о барьере Ипсвича был выдан государственным секретарем по вопросам окружающей среды, продовольствия и сельских районов в августе 2012 года. [8]

Барьер состоит из поднимающихся секторных ворот шириной 66 футов (20 м) и высотой 30 футов (9 м), расположенных к западу от входа в мокрый док. В ноябре 2014 года контракт на 28 миллионов фунтов стерлингов был присужден VBA, совместному предприятию VolkerStevin, Boskalis Westminster и Atkins, на строительство барьера и связанных с ним защитных сооружений от наводнений на берегах реки. Барьер предназначен для предотвращения прохождения приливных волн выше по течению и для обеспечения контроля речных потоков ниже по течению. Он обеспечивает лучшую защиту от наводнений примерно 1500 домов и 400 коммерческих объектов. Река на месте барьера была шириной 180 футов (55 м), но для того, чтобы обеспечить строительство барьера и ввод в эксплуатацию ворот, против восточного берега была сформирована большая перемычка площадью 98 футов (30 м), простирающаяся на 20,6 метров (68 футов) вниз в меловое русло реки. Это привело к значительному сужению русла, что позволило речным потокам достичь устья, а лодкам продолжить движение по реке выше места заграждения. [8]

Секторные ворота были спроектированы немецкой фирмой IRS и изготовлены в Голландии компанией Hollandia. После сборки они были переправлены по Северному морю и подняты в бетонную опорную конструкцию 600-тонным краном. Положение ворот перемещается двумя гидравлическими цилиндрами, и их можно позиционировать так, чтобы предотвратить приливную волну, проходящую вверх по течению, или регулировать течение реки вниз по течению. Бетонная конструкция была привязана к восточному берегу в начале проекта, но привязки к западному берегу пришлось отложить до ввода ворот в эксплуатацию. В этот момент и течение реки, и лодки могли проходить через новую конструкцию, а боковой канал мог быть перекрыт. [8] Новый барьер был официально открыт в начале февраля 2019 года Терезой Коффи, министром по наводнениям в Департаменте окружающей среды, продовольствия и сельских районов , к тому времени стоимость проекта выросла до 67,4 млн фунтов стерлингов. Хотя большая часть финансирования поступила от Агентства по охране окружающей среды, часть средств также предоставили городской совет Ипсвича, партнерство местных предприятий Новой Англии, региональный комитет по борьбе с наводнениями и прибрежными зонами и электросети Великобритании. [9]

Инцидент на реке Янцзы

Фильм 1957 года «Инцидент на Янцзы: История HMS Amethyst» был снят на реке. Береговое военно-морское сооружение на HMS Ganges также фигурировало в фильме, поскольку использовалось в качестве места для китайских артиллерийских батарей. [10]

Библиография

  • VBA (1 октября 2017 г.). "Ipswich Tidal Barrier Project (2017)". Water Projects online. Архивировано из оригинала 10 мая 2021 г.

Ссылки

  1. ↑ Уайт, Уильям (1844). История, географический справочник и справочник Саффолка и городов вблизи его границ . Р. Лидер. С. 62–63.
  2. ^ AD Mills: Словарь британских топонимов . Оксфорд: Oxford University Press, 2003. ISBN 0-19-852758-6 
  3. ↑ Даниэль Дефо, Путешествие по Англии и Уэльсу , JM Dent and Sons Ltd, Лондон (1959) Доступно онлайн здесь
  4. ^ "Биография Джорджа Оруэлла". Архивировано из оригинала 21 июня 2006 года . Получено 2006-07-09 .
  5. ^ Ледерер, Ричард (1999). Чудо языка . Саймон и Шустер. стр. 134. ISBN 0-671-02811-1.
  6. ^ ab Washington Edmund George Irving (1966). Карта Адмиралтейства № 2693 Подходы к Харвичу. Лондон: Адмиралтейство.
  7. ^ "WHR 053 - Redgate Hard -". Suffolk Heritage Explorer . Совет графства Саффолк . Получено 19 февраля 2023 г.
  8. ^ abc VBA 2017.
  9. ^ "Официально открыт приливной барьер Ипсвича стоимостью 67,4 млн фунтов стерлингов". Пресс-релиз правительства. 8 февраля 2019 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2019 г.
  10. ^ "Инцидент на Янцзы: история HMS Amethyst". British Lion Films . British Lion Holdings Ltd. Архивировано из оригинала 7 августа 2016 года . Получено 27 апреля 2016 года .

51°58′с.ш. 1°18′в.д. / 51,967°с.ш. 1,300°в.д. / 51,967; 1,300

Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Orwell&oldid=1244329930"