Уаза | |
---|---|
Расположение | |
Страны | Франция и Бельгия |
Физические характеристики | |
Источник | |
• расположение | Эно |
• высота | 309 м (1014 футов) |
Рот | |
• расположение | Сена |
• координаты | 48°59′12″с.ш. 2°4′17″в.д. / 48,98667°с.ш. 2,07139°в.д. / 48,98667; 2,07139 |
Длина | 341 км (212 миль) |
Размер раковины | 17 000 км 2 (6 600 кв. миль) |
Увольнять | |
• средний | 110 м 3 /с (3900 куб. футов/с) |
Характеристики бассейна | |
Прогрессия | Сена → Ла-Манш |
Уаза ( / w ɑː z / WAHZ ; французский: [ waz] ) —рекавБельгиииФранции, протекающая на протяжении 341 км (212 миль)[1]от своего истока в бельгийской провинцииЭно, к югу отШиме. Она пересекает границу с Францией примерно через 20 км (12 миль) и впадает вСенувКонфлан-Сент-Онорин, северо-западном пригородеПарижа. Её главный приток —Энасвоёназваниефранцузским департаментамУазаиВаль-д'Уаз.
Во Франции Уаза протекает через следующие департаменты и города:
За последние несколько столетий Уаза играла важную роль в качестве внутреннего судоходного водного пути, соединяющего Сену (и, таким образом, Париж) с прибрежными районами северной Франции, Бельгии и Нидерландов. Роберт Льюис Стивенсон описал свое путешествие на каноэ по Уазе в своей первой опубликованной книге « Внутреннее путешествие» .
С проектируемым строительством канала Сена-Северная Европа , высокопроизводительной водной транспортной системы, которая в настоящее время находится в стадии разработки, Уаза будет связана в Жанвиле , к северу от Компьеня , с высокопроизводительным каналом Дюнкерк-Эско , к востоку от Арлё . Канал Сена-Северная Европа заменит старый канал Сен-Кантен и нынешний канал дю Нор , пропускная способность которых намного ниже стандартной. Когда новое соединение Сена-Север будет завершено, оно позволит крупным судам перевозить грузы из Сены, а значит, и из Парижа и его окрестностей в порты Дюнкерк , Антверпен и Роттердам .
Частью общего проекта является модернизация самой реки Уаза между городами Крей и Компьень, проект под названием MAGEO ( Mise au gabarit européen de l'Oise ), который был вынесен на общественное обсуждение в 2013 году. Некоторые изгибы необходимо смягчить, а мосты поднять, чтобы соответствовать требованиям класса Vb внутренних водных путей . [2]
Притоки включают