Компания по паровой рыбалке Rinovia
Rinovia Steam Fishing Company Ltd. была крупной рыболовной компанией, работающей в Гримсби , Линкольншир , Англия . Она специализировалась на глубоководном рыболовстве в исландских водах и отвечала за обработку исландских судов, выгружавших свой улов в Гримсби. Она также была тесно связана с исландским консульством в Гримсби. Ее траулеры имели логотип, состоящий из развевающегося флага Исландии на их серой воронке.
История бизнеса
Фирма была основана в 1930-х годах Дж. Р. («Джо») Кобли и Полом Адальстейнссоном MBE (также директором Abunda Fishing Co.) и имела тесные связи с Н. Роджерсом и Т. Литтлом. Несколько ее траулеров были реквизированы Королевским флотом во время Второй мировой войны для траления мин и были потеряны, в частности, первая Rinovia, хорошо известная затонувшая на The Manacles у Фалмута , Корнуолл . Большинство судов (но не сама Rinovia) носили названия прибрежных мест в Исландии.
У компании был филиал в Гримсби, Thickett's, который производил специализированное рыболовное оборудование, такое как траловые доски.
Фирма была поглощена крупной рыболовной и пищевой компанией The Ross Group в 1960-1, и суда продолжили ловить рыбу во флоте Ross. Историческое название жило в здании Rinovia Building, Farringdon Road, Fish Docks, Grimsby, где раньше располагались ее офисы, но теперь они снесены.
Рекордный улов
Первый годовой улов в размере 1 млн фунтов стерлингов был привезен Гримсби капитаном Полом Адальстейнссоном из Andanes (см. ниже).
Известные траулеры фирмы
| траулер | рег номер | запущен | карьера | судьба | |
|---|---|---|---|---|---|
| Элси | 460 ГР | 1932 | Первоначально принадлежал компании Alsey Steam Fishing Co. | списан в 1963 году | изображение |
| Анданес | 53-й год | 1949 | стал Ross Fighter (1961), тогда единственным обычным морозильным траулером Гримсби, затем стал Ross Ramillies (1966) | списан в 1979 году | изображение |
| Блаккур | 378 ГР | 1931 | переименован в Риновию | переоборудован в тральщик и затоплен во время Второй мировой войны | изображение |
| Драгни | 126 ГР | 1935 | ?передан Адмиралтейству в 1939 или 1940 году, после Второй мировой войны стал GY 280 Mildenhall, потерян в 1948 году на российском побережье | ||
| Инганес | 46-й год | 1951, ранее принадлежавшая другой фирме, в которой у JB Cobley был интерес [1] | списан в 1953 году | ||
| ? Ланганес | |||||
| Король Соль | 338 ГР | успешная поездка в 1949 году [2] | изображение | ||
| Киркнес | 28-й год | 1949 | изображение | ||
| Копанес | 1-й год | куплено до завершения строительства компанией Northern Trawlers и введено в эксплуатацию под названием Northern Jewel . | списан в 1978 году | картина Стива Фуллера | |
| Риновия | 527 МГ | 1948 | стал Россом Сталкером (1961), затем Россом Резолюшеном (1966) | продан в частном порядке и потерян в Австралии | изображение |
| Слетнес | 526 ГР | 1947/8 | радикально перестроенный GF Sleight's для Rinovia из немецкого военно-морского торпедного катера Larwot (названного так после конфискации Королевским флотом в 1945 году), который ранее был траулером Mars [3] | считается списанным в 1960 году | изображение |
| Стафнес | 172 ГР | служил адмиралтейским траулером в 1939-45 гг.; стал Россом Серчером (1961 г.) | изображение |
Ссылки
- Экберг, Чарльз (1984) Рыба Гримсби. Букингем: Барракуда, в особенности. стр. 90, 98, 111.
- Протоколы, бухгалтерские книги и планы компании (1941-75 гг.) хранятся в архивах Северо-Восточного Линкольншира, Гримсби.
- Запись устной истории: г-н Дж. Р. Кобли из Гримсби и Хилинга, интервью с Дж. А. С. Грином [1979-1979], архив Северо-Восточного Линкольншира, ссылка 292/37A, 38A
