Подробности гонки | |
---|---|
Дата | Август |
Область | Великобритания |
Дисциплина | Дорога |
Соревнование | Мировой тур UCI ( категория 1.HC ) |
Тип | Один день |
Организатор | Велосипедное партнерство Лондона и Суррея (LSCP) |
Веб-сайт | www.prudentialridelondon.co.uk |
История | |
Первое издание | 2011 ( 2011 ) |
Издания | 8 |
Окончательная редакция | 2019 |
Первый победитель | Марк Кавендиш ( Великобритания ) |
Победитель финала | Элия Вивиани ( Италия ) |
London –Surrey Classic (также известная как RideLondon–Surrey Classic ) — ежегодная профессиональная однодневная шоссейная велогонка среди мужчин на 193 км (119,9 миль) , стартовавшая и финишировавшая в Лондоне и проходившая по живописным холмам Суррея . Первой гонкой такого рода стала London–Surrey Cycle Classic 14 августа 2011 года, подготовительное мероприятие на 140 км в 1,2-й классификации [1] к летним Олимпийским играм 2012 года , которое выиграл спринтер Марк Кавендиш . Олимпийские шоссейные гонки среди мужчин и женщин проводились на более длинной вариации того же маршрута в следующем году. 4 августа 2013 года гонка обрела постоянное место проведения в рамках уикенда Prudential RideLondon , двухдневного велофестиваля, проводимого в Лондоне, являющегося наследием Олимпийских игр.
Prudential RideLondon–Surrey Classic был частью UCI World Tour в период с 2017 по 2019 год. [2] [3] [4] [5] После отмены мероприятий 2020 и 2021 годов из-за пандемии COVID-19 и прекращения поддержки со стороны Совета графства Суррей , мужская гонка не возобновилась в 2022 году, вместо этого фестиваль RideLondon включил в себя 3-дневную элитную женскую гонку ( RideLondon Classique ). [6] [7]
В рамках тестовых мероприятий London Prepares для Олимпийских и Паралимпийских игр в Лондоне 2012 года была организована одноразовая однодневная велогонка на 140 км (87,0 миль) 14 августа 2011 года, которая стала тестовым мероприятием для шоссейных велогонок, которые пройдут в следующем году. Гонка получила название London-Surrey Cycle Classic и была частью европейского тура UCI 2010–11 годов как мероприятие категории 1.2. [8]
Гонка началась и закончилась на Мэлле в Лондоне и включала два круга по 15,5-километровой трассе с центром в Бокс-Хилл в Суррее. [9] В гонке приняли участие 138 гонщиков из 19 национальных команд и 10 торговых команд, а победу в спринтерской гонке одержал Марк Кавендиш . [10]
На летних Олимпийских играх 2012 года состоялись шоссейные велогонки среди мужчин и женщин по маршруту, во многом схожему с трассой Лондон-Суррей Cycle Classic, которая проводилась годом ранее.
Проведение уикенда RideLondon, включая RideLondon–Surrey Classic, было объявлено мэром Лондона Борисом Джонсоном 10 августа 2012 года, менее чем через две недели после Олимпийских шоссейных велогонок. [11] RideLondon управляется London & Surrey Cycling Partnership, совместным предприятием организаторов Лондонского марафона и Тура Британии .
Первая гонка RideLondon–Surrey Classic проводилась как мероприятие категории 1.1 на европейском туре UCI 2013 года . UCI повысил классификацию для гонки 2014 года , которая проводилась как мероприятие категории 1.HC на европейском туре UCI 2014 года ; та же классификация, что и у гонок Париж–Тур и Милан–Турин . [12]
Директор мероприятия RideLondon Хью Брашер заявил о своих амбициях по получению статуса UCI World Tour для RideLondon–Surrey Classic к 2016 году. [13] Это было подкреплено положительной реакцией гонщиков после первой гонки, в том числе со стороны товарища по команде Арно Демара Доминика Роллена . [14] В марте 2016 года организаторы гонки подали заявку на получение статуса WorldTour с мероприятия 2017 года [15] , а в августе 2016 года UCI подтвердил, что гонка будет переведена в WorldTour с 2017 года. [16] Совет графства Суррей согласился поддерживать мероприятия RideLondon до 2018 года с возможностью дальнейшего продления на два года. [17]
Мероприятия 2020 и 2021 годов были отменены из-за пандемии COVID-19 . После ухода титульного спонсора Prudential и Совета графства Суррей , мероприятие с 2022 года сосредоточилось в Центральном Лондоне с 3-дневной элитной женской гонкой RideLondon Classique . [7] [6] В июне 2021 года организаторы мероприятия подтвердили, что мужская гонка не вернется. [6]
Маршрут RideLondon–Surrey Classic был вариацией маршрута, использовавшегося на летних Олимпийских играх 2012 года. [18] Маршрут включал как категоризированные подъемы, так и промежуточные спринтерские точки.
Гонщики стартовали из Олимпийского парка королевы Елизаветы недалеко от Олимпийского велодрома, а затем проехали недалеко от Кэнэри-Уорф и Тауэра по пути через центральный Лондон. Выехав из Лондона по трассе A4, маршрут проходит через Ричмонд-парк , Кингстон-апон-Темз и дворец Хэмптон-Корт . В Суррее маршрут проходил через Вейбридж и Рипли по пути к первому из категоризированных подъемов и зеленым деревням Суррейских холмов.
Несколько кругов холмистой местности в окрестностях Доркинга включали дополнительные категоризированные подъемы, включая Лейт-Хилл — самую высокую точку Юго-Восточной Англии. На обратном пути в Лондон маршрут проходил через последний категоризированный подъем Бокс-Хилл перед в основном ровным участком через Оксшотт , Кингстон-апон-Темс, Уимблдон и Патни . Последние километры следовали по набережной , мимо Вестминстерского дворца , вдоль Уайтхолла и поворачивали налево через Адмиралтейскую арку перед финишем на Мэлл.
Промежуточные спринты учитываются в классификации спринтов; распределение очков для этой классификации следующее:
Спринт | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й |
---|---|---|---|---|
Средний спринт | 5 | 3 | 2 | 1 |
Обратите внимание, что на финише очки не начислялись.
Категоризированные восхождения учитываются в классификации «Король гор». Распределение очков для этой классификации следующее:
Категория | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й | 7-й | 8-й | 9-й | 10-й |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кат 1 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Кат 2 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
Кат 3 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Категоризированные подъемы, представленные в RideLondon–Surrey Classic, включают:
Взбираться | Издания | Категория | Длина | Подъем | Средняя оценка | Макс. класс |
---|---|---|---|---|---|---|
Бокс-Хилл [19] | 2013-2014 | Кат 2 | 2,5 км (1,6 мили) | 123 м (404 фута) | 4,9% | 10,9% |
Колдхарбор [20] | 2014 | Кат 2 | 1,8 км (1,1 мили) | 130 м (427 футов) | 7.2% | 14,2% |
Винодельческое хозяйство Денбис [21] | 2014 | Кат 2 | 2,5 км (1,6 мили) | 137 м (449 футов) | 5,5% | 13,1% |
Уголок Ньюлендс [22] | 2013 | Кат 3 | 1,8 км (1,1 мили) | 84 м (276 футов) | 4,7% | 9,6% |
Стэйпл Лейн [23] | 2014 | Кат 2 | 1,4 км (0,9 мили) | 82 м (269 футов) | 5.9% | 9,9% |
Лейт Хилл [24] | 2013 | Кат 2 | 2,1 км (1,3 мили) | 139 м (456 футов) | 6.6% | 11,8% |
Год | Страна | Райдер | Команда | |
---|---|---|---|---|
2011 | Великобритания | Марк Кавендиш | сборная Великобритании | |
2012 | Нет гонки (см. Олимпийскую шоссейную гонку 2012 года ) | |||
2013 | Франция | Арно Демар | FDJ.fr | |
2014 | Великобритания | Адам Блайт | НФТО | |
2015 | Люксембург | Джемпи Друкер | Гоночная команда BMC | |
2016 | Бельгия | Том Боонен | Etixx–Быстрый шаг | |
2017 | Норвегия | Александр Кристофф | Команда Катюша–Алпецин | |
2018 | Германия | Паскаль Акерманн | Бора–Hansgrohe | |
2019 | Италия | Элия Вивиани | Deceuninck–Квик-Степ | |
2020 | Гонка не состоится из-за пандемии COVID-19 | |||
2021 | Гонка не состоится из-за пандемии COVID-19 |
# побед | Страна |
---|---|
2 | Великобритания |
1 | Франция |
1 | Люксембург |
1 | Бельгия |
1 | Норвегия |
1 | Германия |
1 | Италия |