Ричмонд-Бридж (Тасмания)
Ричмондский мост | |
|---|---|
 | |
| Координаты | 42°44′01″ ю.ш. 147°26′22″ в.д. / 42,73361° ю.ш. 147,43944° в.д. / -42,73361; 147,43944 |
| Переносит | Автомобили , пешеходы и велосипедисты |
| Кресты | Угольная река |
| Локаль | Ричмонд, Тасмания |
| Характеристики | |
| Общая длина | 41 м (135 футов) |
| Ширина | 7,2 м (25 футов) |
| Самый длинный промежуток | Департамент инфраструктуры, энергетики и ресурсов |
| История | |
| Открыто | 1825 |
| Статистика | |
| Место ID | 1,101 [1] |
| Статус | Постоянно зарегистрированный |
| Расположение | |
 | |
Мост Ричмонд — это арочный мост , входящий в список объектов культурного наследия , расположенный на трассе B31 («Тропа заключенных») в Ричмонде , в 25 километрах (15,5 миль) к северу от Хобарта в Тасмании , Австралия . Это старейший каменный мост в Австралии. [2] В 2005 году мост был признан выдающимся историческим местом и добавлен в Список национального наследия Австралии .
История
Первый камень в фундамент моста Ричмонд был заложен 11 декабря 1823 года, и строительство продолжалось с использованием труда заключенных до его завершения в 1825 году. Первоначально мост назывался мостом Бигге в честь королевского комиссара Джона Томаса Бигге , который осознал необходимость строительства моста в 1820 году.
Убийство Джорджа Гровера
В 1832 году на Ричмонд-Бридж был убит сотрудник тюрьмы Ричмонд . Джордж Гровер был нанят тюремщиком, в чьи обязанности входила порка заключенных. Он был непопулярен из-за своей свирепости, и его столкнули с края Ричмонд-Бридж после того, как он заснул в состоянии алкогольного опьянения. Никто не был осужден за его убийство. [3]
Строительство
Мост Ричмонд построен из песчаника , добытого в Бутчерс-Хилл, который был доставлен на строительную площадку заключенными с помощью ручных тележек. Он состоит из четырех основных арок с пролетом 4,3, 8,1, 8,3, 8,5, 8,3 и 4,1 метра (14,1, 26,6, 27,2, 27,9, 27,2 и 13,5 футов) соответственно, которые вырастают из наклонных ребер с угловатыми передними кромками, выровненными по течению к озеру.
Дальнейшее исследование истории моста: его строительства и окружающей флоры
Мемориальная доска официально признает тех, кто непосредственно участвовал в строительстве моста. С 2004 по 2005 год потомки Уильяма Уилсона (полное имя Уильям Хартли Уилсон), названного на мемориальной доске суперинтендантом каменщиков, ответственных за строительство, провели обширные исследования аспектов строительства моста и последующих модификаций, а также естественной фауны/флоры, существовавшей в то время в окрестностях моста.
Копию изображения и файл исследования PDF можно увидеть на этой веб-странице. Сайт Bonnie William был создан членом потомственной семьи ранних жителей Земли Ван Димена Уильяма Хартли Уилсона и Маргарет Уилсон, и приведенная ниже цитата, взятая из него, была написана владельцем/администратором сайта.
Цель исследования была двоякой: а) понять конструкцию и внешний вид моста на момент его завершения в 1825 году, а также значительные изменения, которые он претерпел за последующие 60 лет; и б) создать надежную основу для профессионального художника-пейзажиста при выполнении заказа на создание масляной картины моста в том виде, в котором он изначально выглядел в 1825 году. Этот проект был завершен в мае 2007 года.
История исследовательского проекта, его открытия и результаты изложены в формате PDF-файла и могут быть доступны по ссылке. Картина моста, каким он был по завершении строительства в 1825 году, была создана всемирно известной художницей из Хобарта миссис Джоан Хамбл (Joan Humble OAM). Оригинальная картина принадлежит инициатору исследовательского проекта.
Основная цель исследовательского проекта состояла в том, чтобы выяснить, какие изменения были внесены в мост после строительства, а затем изобразить его первоначальный облик в качественном изображении, которое в противном случае не существовало бы, и, кроме того, установить это изображение в оригинальной среде 1825 года; таким образом, исследование включало определение первоначальной флоры с точки зрения трав, тростника, кустарников и деревьев, и включение их в изображение (вместо европейской флоры, которая доминирует в этом районе сегодня). Изображение также приняло южный аспект, который включает карьер на Бутчерс-Хилл, из которого была получена кладка из песчаника, использованная при строительстве моста и большей части новой деревни.
На изображении 1825 года показано, что на момент завершения строительства моста над его центральной опорой не было каменных табличек 1823 года; три средних опоры изначально были традиционными вертикальными водорезами, идентичными двум опорам, которые все еще можно увидеть сегодня у кромки воды, и не имели довольно громоздких удлиненных шестиугольных водорезов (добавленных в 1884/5); а подход к мосту со стороны города имел тот же пологий наклон вниз, который все еще существует на восточном конце и который можно увидеть в нижнем уровне дороги. Это изменение было сделано в 1834/5 годах и было предпринято из соображений безопасности подхода к мосту. Бронзовая табличка является недавним дополнением на внутренней стене у дороги, добавленным в 1991 году.
Хотя красота всегда будет восприниматься в глазах зрителя, многие люди, интересующиеся историческими сооружениями Тасмании, рассматривая изображение около 1825 года, утверждают, что первоначальное сооружение имело более изящные и сбалансированные черты.
Официальные записи, хранящиеся в библиотеке Митчелла, подтвердили то, что указывали записи, хранящиеся у потомков Уилсона: Уильям Хартли Уилсон занимал не только должность суперинтенданта каменщиков, но и должность колониального архитектора Земли Ван Димена. Уилсон не был квалифицированным архитектором; скорее, он был назначен на эту должность вице-губернатором Сореллом за неимением более квалифицированного кандидата. Таким образом, Уилсон был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена, пока она все еще была частью колонии Новый Южный Уэльс; Дэвид Лэмб, сменивший Уилсона, был первым колониальным архитектором Земли Ван Димена как суверенной колонии под короной (1825).
Премия за инженерное наследие
Мост получил от Инженеров Австралии знак исторического инженерного наследия в рамках Программы признания инженерного наследия . [4]
Смотрите также
Ссылки
- ^ "Постоянные и временные регистрации по состоянию на 22 января 2021 г." (PDF) . Реестр наследия Тасмании . Получено 22 августа 2022 г. .
- ^ "Места национального наследия - мост Ричмонд". environment.gov.au . Департамент окружающей среды, Содружество Австралии . Получено 5 января 2016 г. .
- ^ Беллами, Д. "История Ричмонда" (PDF) . Город Кларенс.
- ^ "Ричмондский мост, Коул-Ривер, 1825-". Инженеры Австралии . Получено 7 мая 2020 г.
3. Уилсон, Э. «Поэзия места» 2004 г., стр. 21. Самый старый мост Австралии — Маккуори-Кулверт, Королевский ботанический сад в Сиднее.
Внешние ссылки
- Сайт Discover Tasmania, доступ по состоянию на май 2006 г.
- Tasmanian Communities Online, дата обращения: май 2006 г.
- Список объектов национального наследия Австралии, в который включен Ричмондский мост, последний просмотр 9 июля 2008 г.
- Исторический мост Ричмонд — жемчужина национального наследия, пресс-релиз Департамента охраны окружающей среды и наследия правительства Австралии, 2005 г.
