Ричард Кларксон | |
---|---|
Рожденный | ( 1904-07-14 )14 июля 1904 г. Лондон |
Умер | 7 октября 1996 г. (1996-10-07)(92 года) |
Национальность | британский |
Образование | Школа Клейсмор |
Занятие | Инженер |
Супруг | Сильвия Пейс |
Дети | 1 дочь |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | Аэронавтика |
Учреждения | РАеС |
Работодатель(и) | де Хэвилленд (1925–1963) Хоукер Сиддели (1963–1968) |
Значительный дизайн | Hawker Siddeley (DH) 121 Трайдент |
Значительный прогресс | де Хэвилленд Москито |
Ричард Милрой Кларксон OBE FCGI FRAeS (14 июля 1904 г. – 7 октября 1996 г.) был британским авиационным инженером, работавшим в компаниях de Havilland , затем Hawker Siddeley . Он руководил проектированием крыла HS121 Trident , некоторые особенности которого впоследствии были использованы для крыла Airbus A300 в конце 1960-х годов.
Он учился в школе Клейсмор в Дорсете.
В 1925 году он присоединился к de Havilland в Эджвере.
Он отвечал за аэродинамику самолета de Havilland Mosquito . [1] Первый самолет Mosquito W4050 поднялся в воздух в ноябре 1940 года. В 1935 году он стал начальником отдела аэродинамики, а в 1941 году — помощником главного инженера. [2]
Он отвечал за аэродинамику DH.121 Trident, а его команда позже спроектировала крыло для Airbus A300.
Он вышел на пенсию в феврале 1969 года. [3]
Он женился на Сильвии Пейс в 1940 году, и у них родилась дочь. Он получил орден Британской империи в 1950 году на церемонии награждения в честь Нового года . В апреле 1964 года он стал членом Города и Гильдий. [4] Он получил Золотую медаль Королевского Авиационного Общества в 1966 году. От Королевского Общества он получил Премию Малларда в 1969 году за свою работу над Трайдентом. [5]
Он умер в Сомерсете в 1996 году. [6]