Рено 7
| Рено 7 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Рено |
| Также называется | Renault siete |
| Производство | 1974–1984 |
| Сборка | Испания: Вальядолид |
| Кузов и шасси | |
| Сорт | Супермини |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | МФ макет |
| Связанный | Рено 5 |
| Силовая установка | |
| Двигатель | 1,0 л (1037 куб. см) I4, 50 л. с. (37 кВт; 49 л. с.) 1,1 л (1108 куб. см) I4, 45 л. с. (33 кВт; 44 л. с.) |
| Размеры | |
| Колесная база | 2505 мм (98,6 дюйма) (справа) 2535 мм (99,8 дюйма) (слева) |
| Длина | 3890 мм (153,1 дюйма) |
| Ширина | 1525 мм (60,0 дюймов) |
| Высота | 1400 мм (55,1 дюйма) |
| Снаряженная масса | 815 кг (1797 фунтов) |
| Хронология | |
| Предшественник | Никто |
| Преемник | Рено Клио / Рено 9 |
Renault 7 (или «R7») — 4-дверный седан версии супермини Renault 5 , выпускавшийся и продававшийся в Испании дочерней компанией Renault , FASA-Renault , с 1974 по 1984 год. [1]
Он был очень похож на хэтчбек R5 (который был запущен двумя годами ранее) и идентичен механически, но предлагался с меньшим набором двигателей. R7 имел четыре двери и багажник в стиле седана вместо трех (а позже и пяти) дверей оригинального автомобиля, включая хэтчбек. Это включало в себя удлинение колесной базы чуть менее чем на 6 см ( 2+2 ⁄ 5 дюйма ) [2], хотя и сохранил разницу в колесной базе между левой и правой сторонами, характерную для нескольких моделей Renault, что стало результатом использования торсионных балок полной ширины, размещенных друг за другом перед задними колесами.
Еще одним отличием Renault 7 от 5 было использование на 7 «обычных» хромированных металлических бамперов вместо пластиковых бамперов не в цвет кузова, [3] что придавало автомобилю более изысканный вид. Первоначально оснащенный двигателем объемом 1037 куб. см, он в основном продавался в Испании. Всего было произведено 159 533 единицы; его успех за пределами внутреннего рынка был ограничен, поскольку Renault предлагала более крупный Renault 12 за небольшую надбавку к цене.
R7 был представлен через два года после запуска R5, затем рестайлинг в 1979 году, за которым последовало обновление двигателя до 1108 куб. см в 1980 году. Его производство закончилось в 1984 году, после того как R9 вышел на мировой рынок. Пятидверная версия R5 была запущена в 1980 году с использованием дверной схемы испанского R7. В 1984 году R5 был существенно переработан (теперь на основе днища R9/R11), и продажи R7 не оправдали инвестиций, необходимых для разработки новой версии R7.
- Рено 7 1-го поколения
- Рено 7 ТЛ
- Рено 7 сзади
Ссылки
- ^ Данные по: Automobil Revue , каталог, издание 1979 г., стр. 484-85.
- ^ "Появление новой силы: барселонское шоу". Autocar . 144 (nbr 4147): 25–26. 1 мая 1976 г.
- ^ Карлссон, Мартен. «Фемма мед скафф». Классикер . Проверено 20 августа 2019 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Renault 7 на Wikimedia Commons
- Клуб Renault Siete7 (на испанском)
- Сайт Renault 7 (на французском)
- Клуб Renault 4 5 6 и 7 Испании
