MV Рейна дель Пасифико
Океанский лайнер компании Pacific Steam Navigation Company

История
Великобритания
ИмяРейна дель Пасифико
Тезка«Королева Тихого океана» на испанском языке
ВладелецPacific Steam Navigation Co
Порт припискиВеликобритания Ливерпуль
МаршрутЛиверпуль – Бермуды – Карибы – Панамский канал – Вальпараисо
СтроительХарланд энд Вольф , Белфаст
Номер двора852
Запущен23 сентября 1930 г.
Завершенный24 марта 1931 г.
Первый рейс9 апреля 1931 г.
Выведен из эксплуатации27 апреля 1958 г.
Идентификация
СудьбаСписан в 1958 г.
Общая характеристика [1]
Тоннаж17,707  брутто-тонн
Длина
Луч76,3 фута (23,3 м)
Черновик31 фут 2+3 ⁄ 4  дюйма (9,52 м)
Глубина37,8 футов (11,5 м)
Установленная мощность
Движение4-тактные дизельные двигатели ; 4 винта
Скорость19 узлов (35 км/ч)
Емкость880 пассажиров (в заводском исполнении)
Датчики и
системы обработки

MV Reina del Pacifico — океанский лайнер водоизмещением 17 707  GRT компании Pacific Steam Navigation Company . Он был построен в Северной Ирландии в 1930–31 годах и курсировал между Ливерпулем и тихоокеанским побережьем Южной Америки до 1939 года. Он служил военным судном с 1939 по 1946 год. Он вернулся на гражданские маршруты в 1948 году и был отправлен на слом в 1958 году.

Здание

Судно было построено на верфи «Харланд энд Вольф» в Белфасте , спущено на воду 23 сентября 1930 года и завершено 24 марта 1931 года. [2]

Harland and Wolff имела лицензию на производство морских дизельных двигателей Burmeister & Wain . Reina del Pacifico была построена с четырьмя комплектами этих двигателей, приводящими в движение четыре винта. Они развивали в общей сложности 5500 BHP или 2844 NHP при 145 об/мин , что давало ей скорость 19 узлов (35 км/ч). [3]

Корабль недолгое время был самым большим и быстрым моторным лайнером своего времени. [ требуется ссылка ] Эти рекорды вскоре перешли к более крупным и быстрым судам, строившимся в Италии [4] и Бельгии [5] , но в течение нескольких лет Reina del Pacifico оставалась крупнейшим судном, совершающим регулярные рейсы к тихоокеанскому побережью Южной Америки. [6] [7]

На судне имелись койки для 880 пассажиров, разделенные на три класса. Дизайнер ее внутреннего декора отправился в Мадрид, чтобы увидеть дворец Эскориал , чтобы почерпнуть идеи. Ее общественные салоны были оформлены в мавританском и испанском колониальном стилях. На ее прогулочной палубе находился Большой зал высотой в две палубы. [8]

Reina del Pacifico не имела сестер , но ее внешний вид был типичен для пассажирских теплоходов Harland and Wolff своего времени. У нее были две широкие низкие трубы и крейсерская корма . Традиционно пароходы Pacific Steam имели черные корпуса, но компания Harland and Wolff покрасила корпус Reina del Pacifico в белый цвет. [3] [9]

Официальный номер Рейны дель Пасифико в Великобритании был 162339. Ее кодовые буквы были LGVR [10] , пока в 1934 году они не были заменены позывным GMPS. [11]

Услуга

Регулярный маршрут судна пролегал между Ливерпулем и Вальпараисо в Чили через Бермудские острова , Карибское море и Панамский канал . [12]

В 1933 году архитектурный факультет Чилийского университета совершил студенческую экскурсию на борту этого судна, поездка была в город на севере Чили, Антофагаста . Во время этой поездки среди студентов университета возникла идея создать гимн, который представлял бы их, и именно тогда Хулио Кордеро Вальехос начал создавать мелодию на фортепиано и спел фразу, которая стала легендой по сей день: "Ser un romántico viajero" [13] . Это было только начало того, что сейчас является официальным гимном Club Universidad de Chile , гимном, который поют на стадионах каждый раз, когда клуб играет свои футбольные матчи. [1]

В ноябре 1937 года бывший премьер-министр Великобритании Рамсей Макдональд умер на борту судна в возрасте 71 года во время отпуска. [14] В 1939 году британская экспедиция в Центральные Анды в Перу отправилась в Южную Америку на судне MV Reina del Pacifico. [15]

Во время Второй мировой войны ее реквизировали в качестве военного корабля . Многие из ее пассажирских приспособлений были сняты и отправлены на хранение в Бутл . [16]

В декабре 1939 года он перевёз 1455 солдат [17] Первой канадской дивизии из Галифакса, Новая Шотландия, в залив Ферт-оф-Клайд . Корабль принимал участие в высадке в Северной Африке , Сицилии и Нормандии . [14] 28 января 1945 года корабль отплыл из Ливерпуля [18] на Цейлон с персоналом Королевского флота, предназначенным для Дальневосточного театра военных действий. Он прибыл в Коломбо 21 февраля.

В сентябре 1946 [19] или январе 1947 [14] Министерство транспорта вернуло судно его владельцам, которые переоборудовали его в Белфасте для гражданской службы на судне Harland and Wolff. Его оригинальные пассажирские фитинги, хранившиеся в Бутле, были уничтожены во время воздушного налета . Переоборудование его новыми фиттингами заняло год. [16]

На морских испытаниях 11 сентября 1947 года она перенесла серьезный взрыв картера в машинном отделении у островов Копленд в Северном проливе . Взрыв привел к гибели 28 членов ее экипажа, персонала Harland and Wolff и технического персонала Pacific Steam. Ремонт повреждений и устранение проблемы занял еще год. Она, наконец, возобновила свой маршрут Ливерпуль – Вальпараисо в октябре 1948 года. [14] [16]

8 июля 1957 года судно село на мель в 5½ милях (9  км) к северу от острова Ирландия, Бермудские острова . [20] Его сняли с мели три дня спустя, 11 июля. [21]

Новый лайнер Pacific Steam для этого маршрута, Reina del Mar , был спущен на воду в 1955 году и достроен в 1956 году. [22] 27 апреля 1958 года Reina del Pacifico прибыла в Ливерпуль в конце своего последнего пассажирского рейса перед тем, как была выведена из эксплуатации. Она была отправлена ​​на слом компанией John Cashmore Ltd в Ньюпорте, Уэльс , начиная с 11 мая. [12]

Колокол Рейны дель Пасифико хранится в Художественной галерее и музее Уильямсона в Биркенхеде . Изысканная деревянная обшивка ее Cigar Lounge является частью интерьера паба The Cornmarket в Ливерпуле.

Ссылки

  1. ^ "Рейна дель Пасифико - Статистика" . Oceanlinermuseum.co.uk . 2006 год . Проверено 29 января 2011 г.
  2. ^ МакКласки 2013, стр. 140.
  3. ^ ab Talbot-Booth 1936, стр. 385.
  4. ↑ Уилсон 1956, стр. 104.
  5. ↑ Тэлбот-Бут 1936, стр. 331.
  6. ↑ Тэлбот-Бут 1936, стр. 332, 333.
  7. ↑ Тэлбот-Бут 1942, стр. 349, 350.
  8. ↑ Уилсон 1956, стр. 99.
  9. ↑ Гарнак 1938, стр. 557.
  10. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1931. Получено 16 октября 2020 г.
  11. ^ Lloyd's Register, Steamers & Motorships (PDF) . Лондон: Lloyd's Register . 1934. Получено 16 октября 2020 г.
  12. ^ ab "Reina del Pacifico - Королева Тихого океана". oceanlinermuseum.co.uk . 2010 . Получено 27 января 2011 .
  13. ^ "Клуб Химно дель". СИГИЕНДО АЛЬ БУЛЛА (на испанском языке). 2 января 2025 г. Проверено 2 января 2025 г.
  14. ^ abcd "Reina del Pacifico - История корабля". oceanlinermuseum.co.uk . 2006 . Получено 27 января 2011 .
  15. ^ Харрисон, Дж. В. (1940). «Экспедиция в Центральные Анды Перу, 1939». Географический журнал . 95 (4): 241– 263. doi :10.2307/1788460. JSTOR  1788460.
  16. ^ abc Wilson 1956, стр. 111.
  17. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy TC.2". Серия TC Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 16 октября 2020 г.
  18. ^ Хейг, Арнольд. "Convoy KMF.39". Серия KMF Convoy . Дон Кинделл, ConvoyWeb . Получено 16 октября 2020 г.
  19. ↑ Уилсон 1956, стр. 110.
  20. ^ "British Liner Aground". The Times . № 53888. Лондон. 9 июля 1957 г., столбец F, стр. 10.
  21. ^ "Reina Del Pacifico Refloated". The Times . № 53891. Лондон. 12 июля 1957 г., столбец F, стр. 10.
  22. ↑ Гарнак 1964, стр. 585.

Библиография

  • Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о судах и судоходстве (7-е изд.). Лондон: Faber and Faber . стр. 557.
  • Гарнак, Эдвин П. (1964) [1903]. Все о судах и судоходстве (11-е изд.). Лондон: Faber and Faber . стр. 585.
  • МакКласки, Том (2013). Взлет и падение Харланда и Вольфа . Страуд: The History Press . стр. 140. ISBN 978-0752488615.
  • Talbot-Booth, EC (1936). Корабли и море (Третье изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd. стр. 332, 333, 337, 385, 519.
  • Talbot-Booth, EC (1942) [1936]. Корабли и море (седьмое изд.). Лондон: Sampson Low , Marston & Co. Ltd. стр. 349, 350, 401, 532.
  • Уилсон, Р. М. (1956). Большие корабли . Лондон: Cassell & Co. С.  99–100 , 104, 110–111 .
  • «Королева дель Пасифико». www.liverpoolships.org .
  • «Лайнер MV Reina Del Pacifico во время ходовых испытаний» — стихотворение ирландского поэта Дэниела Уэйда, в котором подробно описывается взрыв картера на борту судна в 1947 году www.coastmonkey.ie.
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=MV_Reina_del_Pacifico&oldid=1266884414"