Железнодорожная станция Реджо-Эмилия
Реджо-Эмилия | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 Здание пассажирского вокзала. | |||||
| Общая информация | |||||
| Расположение | Piazza Guglielmo Marconi 42124 Реджо-Эмилия RE Реджо-Эмилия , Реджо-Эмилия , Эмилия-Романья Италия | ||||
| Координаты | 44°41′52″с.ш. 10°38′35″в.д. / 44,69778°с.ш. 10,64306°в.д. / 44,69778; 10,64306 | ||||
| Управляется | Rete Ferroviaria Italiana Centostazioni | ||||
| Строка(и) | Милан – Болонья Реджо Эмилия – Чиано д'Энца Реджо Эмилия – Гуасталья Реджо Эмилия – Сассуоло | ||||
| Расстояние | 61,435 км (38,174 миль) от центра Болоньи | ||||
| Машинисты поездов | Trenitalia Ferrovie Эмилия-Романья (FER) | ||||
| Связи |
| ||||
| Строительство | |||||
| Архитектор | Роберто Нардуччи | ||||
| Другая информация | |||||
| Классификация | Золото [1] | ||||
| История | |||||
| Открыто | 21 июля 1859 г ( 1859-07-21 ) | ||||
| Электрифицированный | 1938 ( 1938 ) | ||||
| |||||
Реджо-Эмилия ( итал . Stazione di Reggio Emilia ) — железнодорожная станция, обслуживающая город Реджо-Эмилия , в регионе Эмилия -Романья , на севере Италии . Станция открылась в 1859 году и расположена на железной дороге Милан-Болонья , железной дороге Реджо-Эмилия-Чано д'Энца, железной дороге Реджо-Эмилия-Гуасталла и железной дороге Реджо-Эмилия-Сассуоло. Поезда обслуживают компании Trenitalia и Ferrovie Emilia Romagna .
В настоящее время станция находится под управлением Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Однако коммерческая зона пассажирского здания находится в ведении Centostazioni . Каждая из этих компаний является дочерней компанией Ferrovie dello Stato (FS), государственной железнодорожной компании Италии.
В июне 2013 года в городе появилась станция высокоскоростной железной дороги — железнодорожная станция Реджо-Эмилия-А-В-Медиопадана .
Расположение
Железнодорожный вокзал Реджо-Эмилии расположен на площади Гульельмо Маркони , на восточной окраине центра города.
История
Станция была открыта 21 июля 1859 года, вместе с остальной частью участка Пьяченца — Болонья железной дороги Милан — Болонья. [2]
Первоначальное пассажирское здание было заменено в середине 1930-х годов новым, спроектированным архитектором Анджиоло Маццони . Несколько лет спустя здание 1930-х годов было разрушено бомбардировками во время Второй мировой войны . Его заменило нынешнее здание, спроектированное архитектором Роберто Нардуччи .
Функции
Здание пассажирского терминала
Пассажирское здание состоит из трех секций. Центральная секция имеет колоннаду из восьми колонн, покрытых мрамором. Между каждой парой колонн находится большое окно, обеспечивающее освещение внутренних помещений. Два боковых крыла простираются симметрично от центральной секции и облицованы кирпичом. Центральная секция имеет три уровня (из которых только первый этаж доступен для пассажиров), а боковые крылья имеют высоту в два этажа.
Каменная крыша обеспечивает защиту от непогоды входов с передней стороны здания, в то время как входы со стороны двора станции защищены навесом над платформой.
В мае 2007 года были завершены работы по реконструкции вокзала. Проект, финансируемый RFI и Centostazioni, стоил 1,2 млн евро. Реновационные работы в основном касались пассажирского здания. Они включали удаление излишков элементов, построенных после бомбардировок Второй мировой войны, установку новой системы освещения, дополнительных помещений для коммерческих услуг, реконструкцию общественных удобств и изменения, требуемые законами, регулирующими технологические системы.
Станционный двор
На станции имеется пять путей для обслуживания пассажиров. Третий и четвертый пути являются частью главной линии (третий путь для поездов с нечетными номерами и четвертый путь для поездов с четными номерами). Остальные пути являются кольцевыми и используются для поездов, следующих в Реджо-Эмилию или обгоняющих другие поезда.
Все пути, за исключением пути 2, имеют платформу, защищенную навесом. Платформы соединены пешеходным подземным переходом .
Есть много других путей (без платформы), которые используются для хранения подвижного состава или для обслуживания грузов. На станции также есть грузовой двор с грузовым навесом , который был преобразован в склад. Конструкция грузового навеса очень похожа на конструкцию его аналогов на других итальянских железнодорожных станциях.
Услуги поездов
Станция обслуживается следующими службами:
- Высокоскоростные перевозки ( Frecciarossa ) Милан - Парма - Болонья - Флоренция - Рим
- Высокоскоростные перевозки ( Фреччабьянка ) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
- Высокоскоростные перевозки ( Фреччабьянка ) Милан - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
- Высокоскоростные перевозки ( Фреччабьянка ) Турин - Парма - Болонья - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
- Междугородние перевозки Милан - Парма - Болонья - Флоренция - Рим - Неаполь - Салерно - Ламеция-Терми - Реджо-Калабрия
- Междугородние перевозки Милан - Парма - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Бриндизи - Лечче
- Междугородние перевозки Милан - Парма - Болонья - Римини - Анкона - Пескара - Фоджа - Бари - Таранто
- Ночной поезд ( Intercity Notte ) Турин – Милан – Парма – Реджо-Эмилия – Флоренция – Рим – Салерно – Ламеция-Терме – Реджо-ди-Калабрия
- Ночной поезд ( Intercity Notte ) Милан – Парма – Болгона – Анкона – Пескара – Фоджа – Бари – Бриндизи – Лечче
- Экспресс-услуги ( Regionale Veloce ) Пьяченца - Парма - Реджо-Эмилия - Болонья - Римини - Анкона
- Экспресс-услуги ( Regionale Veloce ) Милан - Пьяченца - Парма - Реджо-Эмилия - Болгона (- Римини)
- Региональные службы ( Treno Regionale ) Парма - Реджо-Эмилия - Модена - Болонья
- Местные службы ( Treno Regionale ) Гуасталла - Баньоло-ин-Пиано - Реджо-Эмилия
- Местные службы ( Региональный региональный регион ) Реджо-Эмилия - Сассуоло
- Местные службы ( Региональный региональный регион ) Чиано - Реджо-Эмилия
| Предыдущая станция | Трениталия | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
в сторону Milano Centrale | Фреччаросса | в сторону Рима Термини | ||
к | Фреччабьянка | к | ||
к | Фреччабьянка | к | ||
к | Фреччабьянка | к | ||
в сторону Milano Centrale | Интерсити | в сторону Центрального Реджо-ди-Калабрия | ||
в сторону Болонья Чентрале | Интерсити | в сторону Лечче | ||
в сторону Болонья Чентрале | Интерсити | в сторону Таранто | ||
в сторону Турина Порта Нуова | Междугородний Нотте | в сторону Центрального Реджо-ди-Калабрия | ||
в сторону Milano Centrale | Междугородний Нотте | в сторону Лечче | ||
в сторону Пьяченцы | Региональный поезд | в сторону Анконы | ||
Сант-Иларио-д'Энца в сторону Milano Centrale | Региональный поезд | Рубьера в сторону Болонья Чентрале | ||
Сант-Иларио-д'Энца в сторону Пармы | Региональный поезд | Рубьера в сторону Болонья Чентрале | ||
| Предыдущая станция | Ferrovie Эмилия-Романья | Следующая станция | ||
Реджо-Эмилия Санта-Кроче в сторону Гвасталлы | Региональный поезд | Реджо-Эмилия Сан-Ладзаро Терминус | ||
| Терминус | Региональный поезд | Реджо-Оспицио в сторону Сассуоло Радичи | ||
Реджо Виа Фанти в сторону Чиано д'Энца | Региональный поезд | Терминус |
Пассажирские и железнодорожные перевозки
Ежегодно через станцию проходит около 4 миллионов пассажиров. [3]
На станции останавливаются следующие пассажирские поезда: региональные , экспрессы, InterCity , ночные поезда InterCity , поезда Frecciabianca , а также два ежедневных высокоскоростных поезда Frecciarossa .
В общей сложности, ежедневно на станции курсирует около 165 пассажирских поездов. Их основные пункты назначения — Турин Порта Нуова , Парма и Болонья Чентрале.
Смотрите также
- История железнодорожного транспорта в Италии
- Список железнодорожных станций в Эмилии-Романье
- Железнодорожный транспорт в Италии
- Железнодорожные вокзалы в Италии
Ссылки
- ^ Список итальянских станций и категорий Архивировано 14 сентября 2015 г. на Wayback Machine
- ^ Алессандро Туцца; и др. «Prospetto cronologico dei tratti di Ferrovia aperti all'esercizio dal 1839 al 31 decembre 1926» [Хронологический обзор особенностей железных дорог, открытых между 1839 и 31 декабря 1926 года]. www.trenidicarta.it (на итальянском языке). Алессандро Тузза . Проверено 7 января 2011 г.
- ^ "Flussi Annui nelle 103 Stazioni" [Годовые расходы на 103 станциях]. www.centostazioni.it (на итальянском). Centostazioni. Архивировано из оригинала 9 февраля 2010 года . Получено 4 декабря 2010 года .
Внешние ссылки
Медиа, связанные с железнодорожной станцией Реджо-Эмилия на Wikimedia Commons
