Мост через Ред-Ривер (Арканзас)
Мост через Ред-Ривер | |
Ранее был включен в Национальный реестр исторических мест США. | |
 Фото HAER, ок. 1988 г. | |
| Расположение | .svg/1280px-US_82_(1961).svg.png) US 82 через Ред-Ривер , Гарленд, Арканзас |
|---|---|
| Координаты | 33°21′21″с.ш. 93°42′22″з.д. / 33,35583°с.ш. 93,70611°з.д. / 33,35583; -93,70611 |
| Область | менее одного акра |
| Построено | 1931 |
| Архитектор | Айра Г. Хедрик ; Kansas City Bridge Co. |
| Архитектурный стиль | Пенсильвания через ферму |
| МПС | Исторические мосты Арканзаса MPS |
| Номер ссылки NRHP. | 90000517 [1] |
| Знаменательные даты | |
| Добавлено в NRHP | 9 апреля 1990 г. |
| Удалено из NRHP | 11 августа 1999 г. |
Мост через Ред-Ривер был ферменным мостом через Ред-Ривер в Гарленде, Арканзас . Он использовался для движения транспортных средств с 1931 по 1990 год и с тех пор был снесен.
Юго-западный угол Арканзаса был отрезан от остальной части штата Ред-Ривер, которую пересекали только паромы и один железнодорожный мост до двадцатого века. Мост в Гарленде был спроектирован государственным инженером автодорог Айрой Г. Хедриком в октябре 1927 года и располагался вдоль старой военной дороги от Эль-Дорадо до Тексарканы (позже ставшей частью трассы US Route 82 ). Проект Хедрика включал три 300-футовых (91 м) сквозных пролета ферм Пенсильвании . [2]
Победившую заявку на строительство подала компания Kansas City Bridge Company , которая получила контракт в сентябре 1929 года. Строительные работы на мосту нарушили движение через Гарленд, и этот период был отмечен конфликтом между государственными дорожными властями и городом. (Новый мост также угрожал паромному бизнесу, принадлежащему мэру Гарленда Бисли.) Пролеты (но не подходы) были завершены к утру 3 сентября 1930 года, когда два взрыва динамита сбросили центральный пролет с его опор в реку, нанеся ущерб в размере 150 000 долларов. Считалось, что мотивом было либо негодование по поводу использования на мосту рабочей силы, не состоящей в профсоюзе, либо попытка защитить местный паромный бизнес. Рабочий шоссе был арестован в декабре и признан виновным в подрыве моста, но человек, которого он обвинил в найме его, был оправдан, и никто другой не был привлечен к суду за преступление. Мост был отремонтирован и открыт без церемонии 15 июля 1931 года. Первоначально мост был открыт как платный , но в 1938 году Генеральная Ассамблея Арканзаса сделала все мосты в штате бесплатными. [2]
В последующие годы мост оказался неспособным выдерживать движение большегрузных автомобилей по шоссе US Route 82. В 1986 году на восточном конце была добавлена стальная опорная система, но мост продолжал страдать от растрескивания бетона на опорах. Мост был задокументирован в Историческом американском инженерном отчете в 1988 году. Новый мост был построен выше по течению, чтобы нести шоссе US Route 82, так что старый мост можно было закрыть. [2] Он был добавлен в Национальный реестр исторических мест в 1990 году, но находился в очень плохом состоянии, и в конечном итоге был снесен и исключен из Национального реестра в 1999 году.
Смотрите также
Транспортный портал- Инженерный портал
- Портал Соединенных Штатов
- Список мостов, задокументированных в Историческом американском инженерном отчете в Арканзасе
- Список мостов в Национальном реестре исторических мест Арканзаса
Ссылки
- ^ "Национальная информационная система регистра – (#90000517)". Национальный регистр исторических мест . Служба национальных парков . 13 марта 2009 г.
- ^ abc Смит, Коринн (1988). "Мост через реку Ред-Ривер" (PDF) . Исторический американский инженерный отчет . Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса . Получено 20 ноября 2021 г.
Внешние ссылки
- Исторический американский инженерный отчет (HAER) № AR-14, «Мост через реку Ред-Ривер на шоссе 82 США, Гарленд, округ Миллер, штат Арканзас», 6 фотографий, 31 страница данных, 1 страница подписей к фотографиям