Red Bull Дорожная Ярость

Для проверки этой статьи нужны дополнительные цитаты . Помогите улучшить эту статью , добавив ссылки на надежные источники . Неподтвержденные материалы могут быть оспорены и удалены. Найти источники:  "Red Bull Road Rage" – новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR ( август 2010 г. ) ( Узнайте, как и когда удалять это сообщение )

Red Bull Дорожная Ярость

Подробности гонки
Дата	Различные даты с мая по ноябрь
Область	Различные местоположения: США, Швейцария, Италия, Франция, Германия, Бельгия, Латвия, Израиль, Польша и Босния и Герцеговина.
Местные названия	Red Bull Дорожная Ярость
Псевдоним(ы)	Дорожная ярость
Дисциплина	Дорога
Соревнование	Открыто для любителей и профессионалов
Тип	Экстремальные скоростные гонки по шоссе
Организатор	Ред Булл
История
Первое издание	2005 ( 2005 )
Издания	12
Первый победитель	Майлз Роквелл  ( США )
Больше всего побед	Янош Кёлер  ( Ирландия ) 2
Самый последний	Дэвид МакКук  ( США )

Red Bull Road Rage — это экстремальный спуск по шоссейным велосипедным гонкам. Впервые соревнования прошли в 2005 году как профессиональные соревнования, но с 2008 года Red Bull открыла их для любителей и профессиональных гонщиков. Red Bull Road Rage проводились по одному разу в Италии, Франции, Германии, Бельгии, Латвии, Израиле, Польше и Боснии и Герцеговине, а также дважды в Швейцарии и США.

Событие похоже на гонку на горном велосипеде Four-cross . Проводится начальная индивидуальная гонка на время ITT, квалификация и заезд для посева ^{[n 1] , за которыми следуют 32 [n 2]} лучших участника, которые соревнуются по четыре за раз в заездах на выбывание, и двое самых быстрых выходят в следующий раунд.

Корни Red Bull Road Rage можно проследить до Джона Меско из Giant Bicycles, который придумал эту идею в 2001 году. В 2004 году он связался с менеджером по коммуникациям Red Bull (Северная Америка) Полом Мелиной, чтобы представить идею, и в январе 2005 года Red Bull дал добро на организацию мероприятия. ^[1]

Оригинальный Red Bull Road Rage проводился в каньоне Туна, Малибу , Калифорния , США , 5 и 6 ноября 2005 года. Мероприятие проводилось на трассе протяженностью 4,5 км и включало 49 поворотов с перепадом высот 390 м, что дало средний градиент 9,75% при максимальном 18%.

* Забег хронометрируется только для первого гонщика, пересекающего линию. **Для этих гонщиков невозможно рассчитать среднюю скорость, поскольку забег хронометрируется только для первого гонщика.

В 2006 году мероприятие было запланировано на 11 ноября в Туна-Каньон, Малибу , Калифорния . В официальном стартовом списке были 25 лучших профессиональных гонщиков мира по шоссейному и горному велоспорту. ^[2] 31 октября после оценки тогдашних условий пожарной опасности было принято решение отменить мероприятие из-за опасений пожарной безопасности со стороны начальника пожарной охраны города Малибу. ^[3]

В 2007 году Red Bull Road Rage не проводился.

В 2008 году Red Bull Road Rage был проведен снова, на этот раз впервые в Европе. Это был также первый раз, когда мероприятие было открыто для любителей и профессиональных гонщиков. Мероприятие проводилось на трассе длиной 3,8 км с перепадом высот 340 м, спускаясь с перевала Гурнигель в Швейцарии. Средний уклон составил 8,95%, максимальный — 18%.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Впервые в 2009 году по всей Европе прошли несколько мероприятий, в общей сложности четыре гонки. Было добавлено три новых места проведения, включая Италию, Францию ​​и Германию, а в финале сезона гонки вернулись в Швейцарию.

Открытие сезона Red Bull Road Rage 2009 впервые состоялось в Италии 21 и 22 июня 2009 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 5 км с перепадом высот 360 м, спускающейся в Кортина д'Ампеццо в Доломитовых Альпах . Средний уклон составил 7,4%, максимальный — 12%. ^[4]

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Второй Red Bull Road Rage сезона впервые прошел во Франции 13 сентября 2009 года. Мероприятие проводилось на трассе протяженностью 4,6 км с перепадом высот 350 м, спускаясь от Сен-Лари-Сулан в Пиренеях . Средний уклон составил 7,6%, максимальный — 12%.

Третий Red Bull Road Rage сезона впервые прошел в Германии 10 октября 2009 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 2,1 км с перепадом высот 188 м, спускаясь с горы Морицберг, недалеко от Нюрнберга . Средний уклон составил 8,95%, максимальный — 18%. ^[5]

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Полная таблица результатов ^[6]

Финал сезона Red Bull Road Rage 2009 года вернулся в Швейцарию, на этот раз в Ренгге, 28 октября 2009 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 2,1 км с перепадом высот 210 м, спускаясь из Ренгга в Энтлебух, Швейцария. Средний уклон составил 10%, максимальный — 16%.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Открытие сезона Red Bull Road Rage 2010 впервые состоялось в Бельгии 22 мая 2010 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 950 м с перепадом высот 95 м, спускающейся с La Redoute в Aywaille. Средний уклон составил 10%, максимальный — 22%.

Второе мероприятие Red Bull Road Rage 2010 впервые прошло в Латвии 30 мая 2010 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 700 м с перепадом высот 80 м, спускаясь вдоль подъездной дороги Национальной бобслейной трассы в Сигулде, Латвия. Средний уклон составил 11,4%, максимальный — 15%.

Финал сезона Red Bull Road Rage 2010 состоялся в еще одном новом месте, на этот раз в Израиле, 4 июня 2010 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 3,3 км с перепадом высот 295 м, спускаясь от Мево Хама до Хамат Гадер, Израиль. Средний уклон составил 8,94%, максимальный — 18%.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Единственное мероприятие Red Bull Road Rage 2011 года впервые состоялось в Польше 1 октября 2011 года. Мероприятие проводилось на трассе длиной 4 км с перепадом высот 260 м, спускаясь с Гуры Жар до Мендзыбродзе Живецки. Средний уклон составил 6,5%, максимальный — 14%.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

В 2012 году Red Bull Road Rage не проводился.

Мон-Ванту должен был стать местом возвращения гонок во Франции 8 июня 2013 года. Гонка должна была пройти по маршруту длиной 6 км с перепадом высот 445 м, самым длинным и самым вертикальным перепадом на сегодняшний день, спускаясь с вершины Мон-Ванту (Мон-Шов) до Шале Рейнард на восточном склоне. Средний уклон составил 7,1%, максимальный — 15%. ^[7] В четверг 30 мая мероприятие было отменено из-за отсутствия разрешения от компетентных административных органов из-за прогнозируемых неблагоприятных погодных условий. ^[8]

Вторая запланированная гонка Red Bull Road Rage 2013 года стала открытием сезона по умолчанию, 6 июля, после того как мероприятие на горе Ванту было отменено. Трасса протяженностью 3,5 км с общим перепадом высот 280 м проходила за пределами Сараево. Средний уклон составил 8%, максимальный — 12%.

Группы квалификации были отобраны случайным образом, и сразу же начались отборочные туры для 44 гонщиков, при этом два лучших гонщика в каждой группе автоматически квалифицировались для участия в 1/8 финала. Оставшиеся 10 мест были отобраны снова случайным образом из числа занявших третье место, и все, кроме одного гонщика, прошли в 1/8 финала.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Guanella Pass , Джорджтаун, Колорадо, США, принимал вторую гонку Red Bull Road Rage сезона 5 октября 2013 года, что сделало это первым случаем возвращения гонки в США с момента ее открытия. ^[9] Трасса протяженностью 2,5 км с общим перепадом высот 170 м проходила на перевале Guanella над Джорджтауном, штат Колорадо. На высоте 3020 м это первая гонка, которая стартует с высоты более 3000 м. Средний уклон составил 6,7%, максимальный — 12%.

Квалификация проводилась в формате 4X с использованием системы очков: 22 за 1-е место, 16 за 2-е место, 12 за 3-е место и 9 за 4-е место. В случае равенства очков после трех раундов, для дифференциации рейтингов гонщиков, в игру вступал коэффициент, основанный на гонщиках, с которыми они соревновались, и на их месте в общем зачете квалификации.

* Бег не хронометрировался. **Среднюю скорость невозможно рассчитать, так как бег не хронометрировался.

Впервые местом проведения мероприятия должна была стать страна Южной Америки: мероприятие планировалось провести в Рио-де-Жанейро, Бразилия, 26 октября 2013 года, но позже оно было отменено.

С 2014 года мероприятия Red Bull Road Rage не проводились.

Дистанции гоночных трасс и общий перепад высот менялись от события к событию. Оригинальный Red Bull Road Rage, спускающийся с каньона Туна, Малибу, Калифорния, США, проводился на трассе длиной 4,5 км с перепадом высот 390 м. Самая короткая трасса проходила в Сигулде, Латвия, ее длина составляла всего 700 м, а перепад высот составлял всего 80 м. Самая длинная трасса проходила в Кортина-д'Ампеццо, Италия, с общей протяженностью 5 км и перепадом высот 360 м.

• Самая длинная трасса: 5 км (Кортина д'Ампеццо, Италия)*
• Кратчайшая дистанция: 700 м (Сигулда, Латвия)
• Самая высокая точка старта: 3020 м (перевал Гуанелла, Джорджтаун, Колорадо, США)
• Самая низкая точка старта: 100 м (Сигулда, Латвия)
• Самая высокая точка финиша: 2850 м (перевал Гуанелла, Джорджтаун, Колорадо, США)
• Самая низкая точка финиша: -85 м (Хамат Гадер, Израиль).
• Наибольший перепад высот: 390 м (Каньон Туна, Малибу, Калифорния, США)*
• Наименьший перепад высот: 80 м (Сигулда, Латвия)
• Самый крутой максимальный уклон: 22% (Ла-Редут, Эвей, Бельгия)
• Самый крутой средний уклон: 11,4% (Сигулда, Латвия)
• Самый пологий средний уклон: 6,5% (Мендзыбродзе Живецкий, Польша).

* Запланированная трасса для позднее отмененного мероприятия на горе Ванту, Франция, имела бы самую длинную дистанцию ​​— 6 км и самый большой перепад высот — 445 м.

Самая быстрая официально зарегистрированная максимальная скорость была зафиксирована Мауро Беттином в 2009 году во время итальянского Road Rage в Кортина-д'Ампеццо — 98,5 км/ч. ^[4] Самая высокая скорость в мокрых условиях была зафиксирована Яношем Кёлером в 2013 году во время боснийского Road Rage в Сараево — 97,3 км/ч. ^[10]

Самая высокая средняя скорость во время хронометрируемого заезда — это квалификационный заезд ITT Яноша Кёлера в 2009 году во время Swiss Road Rage в Ренгге, 76,125 км/ч. Рекорд по самой высокой зафиксированной средней скорости во время обычных гонок принадлежит Дэвиду Лакосту, когда в 2010 году во время Belgian Road Rage он достиг средней скорости 72,271 км/ч во время своего полуфинального заезда. ^[11]

Больше всего участников было у Яноша Кёлера — 8, который боролся за пять финалов и достиг четырех призовых мест. Янош Кёлер также является единственным гонщиком, который выиграл два общих титула и дважды квалифицировался на 1-е место, достигнув последнего в двух последовательных гонках. Гийом Гуаланди удерживает рекорд по количеству последовательных появлений в финале — три. Янош Кёлер и Себастьян Кёрбер удерживают рекорд по количеству последовательных подиумов — по два каждый, ирландец сделал это дважды. Гийом Гуаланди и Янош Кёлер — единственные гонщики, которые занимали 1-е место в мировом рейтинге более одного раза, француз делал это в течение нескольких лет подряд, таким образом, он также является единственным гонщиком, успешно защитившим 1-е место в мировом рейтинге. Семь гонщиков выиграли как квалификационный заезд, так и финал на одном и том же мероприятии: Майлз Роквелл — Туна-Каньон, Малибу, Калифорния (2005); Frédéric Moncassin – Saint-Lary-Soulan, Франция (2009); Birgit Braumann и Thomas Schäfer – Moritzberg, Германия (2009); Janos Köhler – La Redoute, Aywaille, Бельгия (2010); Ivita Krūmiņa – Sigulda, Латвия (2010); и David McCook – Guanella Pass, Georgetown, Colorado (2013). Самым успешным гонщиком является Janos Köhler с двумя победами, дважды вторым и одним четвертым местом. Самым старым победителем стал David McCook, которому было 44 года и 210 дней, когда он выиграл в Guanella Pass, Georgetown, Colorado. Самым молодым победителем стал Thomas Schäfer, которому было 25 лет и 132 дня, когда он выиграл в Moritzberg, Германия.

Один гонщик участвовал в пяти финалах:

•  Янош Кёлер  ( IRL ) (Ренгг, Швейцария 2009: 2-е место; Ла-Редут, Эвай, Бельгия 2010: 1-е место; Хамат-Гадер, Израиль 2010: 4-е место; Сараево, Босния и Герцеговина 2013: 1-е место; Гуанелла-Пасс, Джорджтаун, Колорадо 2013: 2-е место)

Два гонщика участвовали в трех финалах каждый:

•  Гийом Гуаланди  ( Франция ) (Гурнигельпасс, Швейцария 2008: 1-е место; Кортина д'Ампеццо, Италия 2009: 4-е место; Сен-Лари-Сулан, Франция 2009: 2-е место)
•  Дэвид Лакост  ( Франция ) (Сен-Лари-Сулан, Франция, 2009 г.: 3-е место; Ренг, Швейцария, 2009 г.: 4-е место; Ла Редут, Эвей, Бельгия, 2010 г.: 3-е место)

Победы в событиях	Страна
2	Франция Германия Ирландия США
1	Израиль Италия Латвия Польша

Победы в событиях	Страна
1	Австрия Латвия

Несмотря на то, что общепризнанной системы начисления очков не существует, поскольку каждая гонка проводится как отдельное мероприятие на основе результатов гонок за весь сезон, следующие гонщики заняли первое место в мировом рейтинге гонщиков Red Bull Road Rage.

• 2005 -  Майлз Роквелл  ( США ) *
• 2008 —  Гийом Гуаланди  ( Франция ) *
• 2009 —  Гийом Гуаланди  ( Франция )
• 2010 - Янош Кёлер ( Ирландия )  
• 2011 —  Петр Шафранец  ( ПОЛ ) *
• 2013 - Янош Кёлер ( Ирландия )  

* Полный сезон, включающий только одно событие.

• Red Bull Road Rage - официальный сайт
• Официальный сайт Red Bull - содержит ссылки на другие похожие соревнования, проводимые Red Bull.