Рэндольф Раннелс

Рэндольф «Ран» Раннелс (родился около 1827 года) был американским солдатом и законником. Он сражался в мексикано-американской войне , а затем отправился в Панаму в Республике Новая Гранада в 1849 году, где он управлял бизнесом по перевозке товаров и пассажиров через перешеек на речных судах и упряжках мулов. В 1854 году он был уполномочен панамским губернатором Уррутией Анино возглавить вооруженную полицию для борьбы с бандитизмом вдоль линии Панамской железной дороги. ^[1]

Его известность как «палача» не имеет под собой никаких оснований и основана на вымышленных рассказах, опубликованных в 1930-х годах и позже. ^[2]

Раннелс родился в Миссисипи в декабре 1827 года. К девяти годам он стал сиротой и был отдан под опеку своего дяди, Хирама Джорджа Раннелса , бывшего губернатора Миссисипи. В 1842 году Хирам Джордж Раннелс перевез свою семью, включая четырнадцатилетнего Рэндольфа, на плантацию в округе Бразория, штат Техас. ^[3]

В 1846 году, в начале мексикано-американской войны, Раннелс присоединился к Первому полку техасских конных стрелков , подразделению, которое принимало участие в битве при Монтеррее в сентябре 1846 года. Техасские конные добровольцы были известны как рейнджеры, и Раннелс стал известен как техасский рейнджер, личность, которая позже способствовала его репутации как человека, способного выдержать испытание временем в Панаме. ^[4]

В начале 1849 года Раннелс поселился в Панаме, тогда части Республики Новая Гранада , как раз в то время, когда регион становился крупным транзитным пунктом для американцев, путешествующих в Калифорнийскую золотую лихорадку и обратно . Он купил местный транспортный бизнес и начал перевозить пассажиров и грузы в Калифорнию вверх по реке Чагрес на речном судне, а затем вниз в Панама-Сити на мулах. Раннелс продал свой транспортный бизнес в мае 1851 года и купил отели в двух точках на реке Чагрес, деревнях Горгона и Крусес. В 1853 году Раннелс продал свои отели и открыл новую транспортную фирму. Затем он безуспешно пытался получить президентское назначение на должность консула США в Панаме, но вместо этого получил прибыльную должность инспектора США по товарам, перевозимым через Панаму. ^[5]

По мере того, как объемы перевозок через перешеек росли, бандитизм становился все более серьезной проблемой. Поставки золота из Калифорнии были особенно прибыльной целью. Частые грабежи представляли угрозу для железнодорожных и пароходных компаний, а репутация опасности грозила заставить клиентов использовать альтернативные маршруты в Никарагуа и других местах. В ответ на это была создана частная полиция, известная как Isthmus Guard, под командованием Раннелса, которая финансировалась железнодорожными и пароходными компаниями. 21 июля 1854 года губернатор провинции уполномочил Раннелса и Isthmus Guard преследовать преступников вдоль транзитного маршрута через Панаму. ^[6]

За первый месяц своей работы Раннелс и его гвардия арестовали 47 человек, согласно отчету Star and Herald , ведущей газеты в Панама-Сити. Подробный отчет о захваченных показал смешанную группу американцев, местных панамцев и нескольких ямайцев. Большинство были перевезены в Нью-Йорк или Картахену, а несколько были заключены в местную исправительную колонию.

В результате усилий Раннела Star and Herald написали, что банды грабителей были «полностью искоренены» и заверили панамских читателей, что гвардия добросовестно выполнила свою миссию, как предписано законной государственной властью. Несмотря на восторженное одобрение газеты, местное население возмущалось тем фактом, что гвардия была частной полицейской силой, финансируемой железной дорогой и возглавляемой американцем. ^[7]

В течение оставшейся части года уровень преступности на транзитном маршруте заметно снизился. К декабрю исполняющий обязанности губернатора расширил полномочия Гвардии, предоставив ей право проводить ночные патрули в Панама-Сити. Тем временем Гвардия также патрулировала дорогу, соединяющую Панама-Сити с ближайшей железнодорожной станцией, и следила за тем, чтобы на ней не было преступности. В январе 1855 года железнодорожная линия была завершена, и первый железнодорожный локомотив пересек перешеек и прибыл в Панама-Сити. Месяц спустя Гвардия была выведена из эксплуатации, ее услуги больше не были нужны, а ее стоимость стала бременем, с которым железная дорога стремилась покончить. ^{[8] [9]}

Раннелс также сыграл небольшую роль в « Арбузном бунте » в апреле 1856 года, антиамериканском бунте, который начался, когда американский путешественник отказался платить за ломтик арбуза, который он взял у уличного торговца. Насилие быстро нарастало, и толпа ворвалась на железнодорожную станцию ​​и в американский отель. Раннелс работал на железнодорожной станции и врезался в толпу, пытаясь успокоить их, потому что, как он сказал, «я говорил по-испански и знал почти всех из них». Его усилия не возымели эффекта, и друзья в толпе, опасаясь за его безопасность, вытащили его. В последовавшем насилии погибли 14 американцев и трое панамцев. ^[10]

Вскоре после беспорядков Раннелс покинул Панаму и завершил свою карьеру в Никарагуа, где он служил американским консулом.

В течение многих лет после этого Руннелс рассматривался как второстепенный персонаж в большинстве историй региона. Хуан Б. Соса и Энрике Х. Арсе посвятили короткий абзац истории Руннелса в "Compendio de Historia de Panamá", опубликованном в 1911 году и официально принятом для преподавания в школах Панамы. Другие историки упоминали Руннелса лишь в качестве сноски.

Его известность и известность начали меняться, когда в 1930 году посмертно была опубликована книга Горация Белла «На старом западном побережье: дальнейшие воспоминания о рейнджере». Белл был первым, кто написал о массовом повешении, совершенном Раннелсом и Стражей Истмуса, но он забыл указать какие-либо источники для этих утверждений. Один ученый пришел к выводу, что Белл был «баснописцем», чьи «крайне приукрашенные мемуары» «печально известны своей ненадежностью». ^[11]

В 1952 году была опубликована халтурная повесть Питера Борна «Золотая дорога». В этом вымышленном рассказе Раннелс представлен как «настоящий убийца», ответственный за два массовых повешения.

Затем, казалось, что более надежные доказательства появились в 1967 году, когда Джозеф Л. Шотт опубликовал «Rails Across Panama», частично основываясь на письмах и дневнике сестры Раннелса, Октавии Черити Марсден. Однако материалы были подделкой: у Раннелса не было сестры с таким именем. Когда Шотт осознал свою ошибку, он уничтожил документы. ^[12]

• Железная дорога Панамского канала
• История Панамы (1821–1903)

• Хамфри, Дэвид С. (2015). «Миф о палаче: Ран Раннелс, стража перешейка и пресечение преступности в Панаме середины девятнадцатого века». The Latin Americanist . 59 (4): 3–24 . doi : 10.1111/tla.12057 . S2CID  147188932.
• МакГиннесс, Aims (2008). Путь империи: Панама и калифорнийская золотая лихорадка . Итака: Cornell University Press. ISBN 9780801445217.

Руис, Брюс: Биография Рэндольфа Раннелса ^[1]

Миф о палаче: Ран Раннелс, стража перешейка и борьба с преступностью в Панаме середины девятнадцатого века , Дэвид С. Хамфри ^[2]