Железнодорожная линия Рандерс – Ольборг
| Линия Раннерс–Ольборг | |||
|---|---|---|---|
 Пути и платформы на станции Скёрпинг в 2009 году. | |||
| Обзор | |||
| Имя на родине | Рандерс–Ольборг Йернбане | ||
| Владелец | Банеданмарк | ||
| Термини | |||
| Станции | 8 | ||
| Услуга | |||
| Тип | Железнодорожный | ||
| Система | Датская железная дорога | ||
| Оператор(ы) | DSB Нордйюске Йернбанер [1] | ||
| История | |||
| Открыто | 18 сентября 1869 г. [2] ( 1869-09-18 ) | ||
| Технический | |||
| Длина линии | 80,7 километров (50,1 миль) [3] | ||
| Количество дорожек | Двойной | ||
| Характер | Пассажирские поезда Грузовые поезда | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 дюймов)+1 ⁄ 2 дюйма) | ||
| Электрификация | Никто | ||
| Скорость работы | 180 км/ч (Раннерс-Хобро) 120 км/ч (Хобро-Ольборг) [4] | ||
| |||
Железнодорожная линия Рандерс –Ольборг ( дат . Randers–Aalborg jernbane ) — двухпутная железнодорожная линия стандартной колеи длиной 80,7 км (50,1 мили) [3] в Ютландии , Дания , которая проходит через исторический регион Химмерланд между городами Рандерс и Ольборг . Она представляет собой часть продольной железнодорожной линии Восточной Ютландии ( дат . Den Østjyske Længdebane ), сквозного маршрута вдоль восточного побережья полуострова Ютландия от границы с Германией в Падборге до портового города Фредериксхавн в Северной Ютландии .
Железная дорога открылась в 1869 году. [2] С 1940 по 1953 год первоначальная однопутная железнодорожная линия была преобразована в двухпутную . [5] Линия принадлежит и обслуживается Rail Net Denmark и обслуживается пассажирскими поездами, эксплуатируемыми Danish State Railways (DSB). Самый северный участок от Скерпинга до Ольборга также обслуживается Aalborg Commuter Rail, эксплуатируемой Nordjyske Jernbaner . [1]
История
Британский консорциум гражданского строительства Peto, Brassey and Betts получил концессию на строительство линии Раннерс–Ольборг 18 марта 1861 года. [2] Работа над железнодорожной линией началась в октябре 1865 года и была завершена в конце лета 1869 года. [ 6] Она была открыта 18 сентября 1869 года в присутствии короля Кристиана IX . [7]
Эксплуатация линии началась на следующий день с тремя поездами в день в каждом направлении. [8] Линия эксплуатировалась государственной железнодорожной компанией De jysk-fyenske Jernbaner ( Фюнские и Ютландские железные дороги ), которая в 1885 году объединилась с De sjællandske Statsbaner ( Государственные железные дороги Зеландии ), образовав единую национальную железнодорожную компанию De danske Statsbaner ( Датские государственные железные дороги ).
Во время Первой мировой войны движение на линии стало настолько загруженным, что превысило пропускную способность одного пути. В результате уже в 1918 году было принято решение расширить однопутную линию до двухпутной . Однако работы по дублированию были завершены только на разных участках между 1940 и 1956 годами, причем участок от Скёрпинга до Стёвринга был последним, который был завершен 1 июня 1956 года. [5]
В 2003 году Aalborg Commuter Rail , пригородная железнодорожная служба в Ольборге и его окрестностях, начала работу на самом северном участке железнодорожной линии от Скерпинга до Ольборга. [9] В 2017 году эксплуатация региональных железнодорожных служб от станции Ольборг до станции Скерпинг была передана от DSB местной железнодорожной компании Nordjyske Jernbaner . [10]
Станции
| Станция | Расстояние от Раннерса (км) | Расстояние от Ольборга (км) | Замечания | |
|---|---|---|---|---|
 | Рандерс | 0 | 80,7 | |
 | Хобро | 31.3 | 49.4 | |
 | Арден | 46.8 | 33.9 | |
 | Скорпинг | 54.4 | 26.3 | |
 | Стёвринг | 61,8 | 18.9 | Закрыт в 1974 году, вновь открыт в 2003 году. |
 | Свенструп | 71,5 | 9.2 | Закрыт в 1972 году, вновь открыт в 2003 году. |
 | Скалборг | 76.4 | 4.3 | Закрыт в 1972 году, вновь открыт в 2003 году. |
 | Ольборг | 80,7 | 0 |
Ссылки
Цитаты
- ^ ab "Om Nordjyske Jernbaner" (на датском языке). Нордийске Йернбанер . Проверено 22 июля 2019 г.
- ^ abc Jensen 1976, стр. 6.
- ^ ab «Информация о линии (TIB)» (PDF) (на датском языке). Банеданмарк . Проверено 14 октября 2014 г.
- ^ "Hastighed på Banedanmarks jernbanenet" (PDF) (на датском языке). Банеданмарк , 27 ноября 2012 г. Проверено 14 октября 2014 г.
- ^ ab Jensen 1976, стр. 9–10.
- ^ Йенсен 1976, стр. 8–9.
- ^ Йенсен 1976, стр. 8.
- ^ Йенсен 1976, стр. 9.
- ^ «Ольборг Нэрбане» (на датском языке). Нордъюлландский джернбанер . Проверено 02 июля 2019 г.
- ^ "Историческая сумка Nordjyske Jernbaner" (на датском языке). Нордийске Йернбанер . Проверено 23 июля 2019 г.
Библиография
- Йенсен, Нильс (1972). Danske Jernbaner 1847–1892 (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-01765-1.
- Йенсен, Нильс (1976). Nordjyske jernbaner (на датском языке). Копенгаген : Дж. Фр. Клаузенс Форлаг. ISBN 87-11-03756-3.
Дальнейшее чтение
- Гарднер, Ники (2 ноября 2022 г.). «Железнодорожный маршрут месяца: медленный поезд в Скаген, Дания, где Северное море встречается с Балтийским». The Guardian . Получено 4 ноября 2022 г.
Внешние ссылки
- (на датском языке) Banedanmark – правительственное агентство , отвечающее за обслуживание и управление движением большей части датской железнодорожной сети
- (на датском) DSB – крупнейшая датская железнодорожная компания
- (на датском языке) Nordjyske Jernbaner - датская железнодорожная компания , работающая в регионе Северная Ютландия.
- (на датском) Danske Jernbaner – веб-сайт с информацией об истории железных дорог в Дании
- (на датском) Nordjyllands Jernbaner – веб-сайт с информацией об истории железных дорог в Северной Ютландии
