Южный Бронкс Гринвэй
Пешеходный маршрут в Нью-Йорке

40°48′58″с.ш. 73°53′39″з.д. / 40,81611°с.ш. 73,89417°з.д. / 40,81611; -73,89417

Южный Бронкс Гринвэй
Карта планирования 2007 г.
Длина10 миль (16 км)
Учредил2006
ИспользоватьМногоцелевое использование, велосипедное и пешеходное

South Bronx Greenway — это проект по улучшению доступа к набережной, рекреационных объектов и транспортных систем, включая пешеходные и велосипедные дорожки, в районе South Bronx в Нью-Йорке. [1]

Раннее планирование

Проект был впервые задуман Майорой Картер из The Point Community Development Corporation в конце 1990-х годов как часть заявки на федеральный транспортный грант в размере 1,25 млн долларов. [2] Он был официально предложен в плане Hunts Point Vision Plan 2004 года и анонсирован Майклом Блумбергом в 2006 году . [3] [4] В 2014 году было подсчитано, что общая стоимость проекта составит 48 млн долларов. [5] К 2012 году было построено достаточно зеленой зоны, чтобы журнал New York описал ее как «преобразовательную». [6]

Трехлетний грант в размере 300 000 долларов от Barry Segal Family Foundation профинансировал две должности управляющих Greenway. Управляющие обеспечивали образование, пропаганду и уход за деревьями, а также строительство уличной мебели в этом районе. [7] Sustainable South Bronx также выделил 20 миллионов долларов на зарождающийся проект. [8]

Парк Хантс-Пойнт-Риверсайд

Парк Хантс-Пойнт-Риверсайд

Первым участком зеленой зоны, который должен был быть построен, был парк Hunts Point Riverside, строительство которого началось в 2004 году и было завершено в мае 2007 года. [9] [10] Парк занимает 1,72 акра (0,70 га) и расположен у подножия Lafayette Ave между Edgewater Road и рекой Бронкс . [11] Парк включает в себя рыболовный пирс, место для спуска на воду байдарок и каноэ, игровую площадку и амфитеатр. Проект получил премию Rudy Bruner Award 2009 (серебряная медаль) за «восстановление доступа к реке для недостаточно обслуживаемого района». [10]

Хантс Пойнт Лэндинг

Greenway включает в себя Hunts Point Landing, парк, который открылся в 2012 году. Размеры его, по разным данным, составляют 1 акр (0,40 га) или 1,5 акра (0,61 га). [12] [13] Расположенный в конце улицы Фаррагут, которая была частично изменена, парк включает в себя рыболовный пирс и место для спуска на воду каноэ и байдарок, обеспечивающее доступ к Ист-Ривер . [12] [14] Гранит, переработанный с моста Уиллис-авеню , когда он был заменен в 2005 году, был использован для строительства сидений в новом парке. [15] [16]

Отражая предыдущее использование земли в качестве улицы, она имеет очертания 825 футов (251 м) на 100 футов (30 м). [13] Объект страдает от плохого пешеходного доступа, поскольку пользователям парка приходится «переходить широкие, пустынные улицы и бороться с движением грузовиков». [12]

Hunts Point Landing был удостоен награды Merit Award 2016 от нью-йоркского отделения Американского общества ландшафтных архитекторов . Общество отметило, что парк обеспечивает «жизненно важное общественное открытое пространство и доступ к береговой линии Южного Бронкса», а также создает приливные болота и бассейн для контроля ливневого стока и соединения с зеленой зоной. [17] Искусственный риф, построенный с использованием технологии Reef Ball, обеспечивает среду обитания для устриц и мидий. [14] Парк был назван одним из главных достижений Федерального партнерства городских вод в рамках проекта восстановления береговой линии реки Бронкс. [18]

  • Вид на приливный бассейн в сторону Ист-Ривер
    Вид на приливный бассейн в сторону Ист-Ривер
  • Зона отдыха
    Зона отдыха
  • Гранитные блоки, повторно использованные с моста Уиллис-авеню
    Гранитные блоки, повторно использованные с моста Уиллис-авеню

Продовольственный центр Драйв

Велосипедисты на Food Center Drive в 2006 году, до строительства велодорожки.

Greenway включает в себя велосипедную дорожку, параллельную Food Center Drive, которая была построена в 2015 году. Этот проект потребовал перепланировки Food Center Drive в городскую улицу, преобразования ее в одностороннее движение и перепрофилирования одной полосы движения в велодорожку. [19] Велосипедная дорожка отделена от дороги высоким бордюром и рядами деревьев. [20]

Хотя некоторые местные предприятия выступили против проекта, Общественный совет 2 единогласно поддержал план. Жозефина Инфанте из Корпорации экономического развития Хантс-Пойнт отметила, что возражение касалось конкретно преобразования улицы в одностороннее движение, при этом поддерживая более широкий проект Greenway. [19]

Соединитель острова Рэндаллс

Часть зеленой зоны под железной дорогой Hell Gate Line на острове Рэндаллс

Одним из ключевых компонентов Greenway является Randalls Island Connector, [21] который был завершен в 2016 году. [22] Он обеспечивает пешеходную и велосипедную дорожку от острова Рэндаллс до района Мотт-Хейвен в Бронксе . Это, вместе с мостом Wards Island Bridge , создает маршрут между Бронксом и Манхэттеном , который полностью отделен от автомобильного движения и свободен от ступенек. [23] Стоимость проекта составила 3,6 миллиона долларов. [24]

Соединительная линия пересекает Бронкс-Килл , который отделяет Южный Бронкс от острова Рэндаллс. Завершение проекта потребовало получения сервитута для пересечения частной земли. [25] Земля принадлежит штату Нью-Йорк , но сдана в аренду на 99 лет компании Harlem River Yards Ventures, которая, в свою очередь, сдает части собственности в субаренду компаниям New York Post , Waste Management , FedEx и FreshDirect . Дополнительной проблемой был мусор с воздушной железнодорожной линии, падающий на землю. Это было решено установкой сетки. [26]

Randalls Island Connector получил награду Honor Award 2019 за ландшафтный архитектурный дизайн участка от отделения Американского общества ландшафтных архитекторов в Нью-Джерси. Награда присуждается проекту длиной 0,25 мили (0,40 км) по соединению жителей Южного Бронкса с 330 акрами (130 га) спортивных площадок на острове Рэндаллс . [27]

Более раннее воплощение концепции было объявлено в 2001 году, когда New York Power Authority предложило построить пешеходный мост через реку Килл и одобрило получение $500 000 в качестве финансирования. Проект так и не вышел из стадии раннего проектирования, и конкретное место не было установлено. [28]

Ссылки

  1. ^ "South Bronx Greenway". NYCEDC . Архивировано из оригинала 15 марта 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  2. ^ Нимец, Александра (19 декабря 2011 г.). «South Bronx Greenway медленно продвигается». Hunts Point Express . Архивировано из оригинала 28 июля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  3. ^ Hunts Point Task Force (осень 2004 г.). "Hunts Point Vision Plan" (PDF) . New York City Economic Development Corporation . Архивировано (PDF) из оригинала 16 мая 2020 г. . Получено 28 июля 2021 г. .
  4. ^ "Мэр Блумберг представил план зеленой зоны в Южном Бронксе". Официальный сайт города Нью-Йорка . 20 ноября 2006 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  5. ↑ Small, Eddie (17 июля 2014 г.). «Пешеходный мост из Бронкса на остров Рэндалла должен скоро открыться». DNAinfo New York . Архивировано из оригинала 12 июня 2019 г. . Получено 28 июля 2021 г. .
  6. ^ Дэвидсон, Джастин (3 мая 2012 г.). «Когда дом — это двор». New York Magazine . Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  7. ^ "South Bronx Greenway Stewards". Clinton Foundation . Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 г. Получено 28 июля 2021 г.
  8. ↑ News 12 Staff (17 августа 2007 г.). «Стюарды превращают Хантс-Пойнт в «зеленое гетто»». News 12 – Westchester . Архивировано из оригинала 28 июля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  9. ^ Штайнхауэр, Дженнифер (20 июля 2004 г.). «Незаконная свалка в Южном Бронксе станет парком». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 4 августа 2021 г.
  10. ^ ab "Hunts Point Riverside Park". Премия Руди Брунера .
  11. ^ Фарбштейн, Джей (2009). "Премия Руди Брунера 2009 года: обладатель серебряной медали. Парк Хантс-Пойнт Риверсайд" (PDF) . Фонд Брунера .
  12. ^ abc Milner, Kimberly Devi (1 августа 2012 г.). «Новый парк откроется рядом с рыбным рынком». The Hunts Point Express . Архивировано из оригинала 28 июля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  13. ^ ab "Hunts Point Landing". Sustainable SITES Initiative . Архивировано из оригинала 26 апреля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  14. ^ ab Kimmelman, Michael (19 июля 2012 г.). «Река надежды в Бронксе». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  15. ^ Винницкая, Ирина (6 июня 2012 г.). «Урок преданного сотрудничества: приземление в Хантс-Пойнт на южной зелени Бронкса / Mathews Nielsen Landscape Architects». ArchDaily . Архивировано из оригинала 3 марта 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  16. ↑ Диллон, Кит (25 сентября 2012 г.). «EDC и конгрессмен Серрано открывают парк Hunts Point Landing Park, отправляйтесь на байдарках». Observer . Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. Получено 28 июля 2021 г.
  17. ^ "Hunts Point Landing". Американское общество ландшафтных архитекторов, Нью-Йоркское отделение . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 28 июля 2021 г.
  18. ^ Urban Waters Federal Partnership (август 2017 г.). «Водоразделы рек Бронкс и Гарлем» (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США . Архивировано (PDF) из оригинала 28 июля 2021 г. . Получено 28 июля 2021 г. .
  19. ^ ab "South Bronx Greenway Takes Shape on Food Center Drive". Streetsblog New York City . 15 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 января 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  20. ^ Коэн, Илана (24 ноября 2015 г.). «Проектирование велосипедной инфраструктуры Нью-Йорка». Журнал Metropolis . Архивировано из оригинала 8 августа 2020 г. Получено 28 июля 2021 г.
  21. ^ Ху, Винни (28 июля 2015 г.). «Соединительная линия между островом Рэндаллс и Бронксом откроется этим летом». The New York Times . Архивировано из оригинала 14 июня 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  22. ↑ Ху, Винни; Рохас, Рик (14 мая 2016 г.). «Жаждущий зелени, Южный Бронкс наконец-то получает ссылку на остров Рэндаллс». The New York Times . Архивировано из оригинала 2 февраля 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  23. ^ Дель Синьоре, Джон (31 января 2011 г.). «Велосипедная дорожка острова Рэндалла соединится с зеленой дорогой Южного Бронкса». Gothamist . Архивировано из оригинала 25 февраля 2018 г. Получено 1 февраля 2018 г.
  24. ^ Ashaboglu, Selin (21 января 2016 г.). "Randalls Island Connector". Architect Magazine . Архивировано из оригинала 22 января 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  25. ^ Бикман, Дэниел (24 января 2012 г.). «Randalls Island Connector может стать мостом в никуда из-за грязной сделки о недвижимости в Южном Бронксе». Daily News . Нью-Йорк. Архивировано из оригинала 22 февраля 2017 г. Получено 28 июля 2021 г.
  26. ↑ Хирш, Джо (21 мая 2012 г.). «Пакт позволит городу построить мост к острову Рэндалла». Mott Haven Herald . Архивировано из оригинала 27 февраля 2021 г. Получено 28 июля 2021 г.
  27. ^ Wolock, Steven. "Randall's Island Connector". NJASLA . Архивировано из оригинала 25 ноября 2020 г. Получено 28 июля 2021 г.
  28. ↑ Кох, Ын Ли (4 марта 2001 г.). «NEIGHBORHOOD REPORT: MOTT HAVEN; Not Simply a Footbridge, but a Path to a Rare Oasis». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 28 июля 2021 г.
  • «Прогулка по Хантс-Пойнт: Часть 2». bronx river sankofa . 3 сентября 2014 г. Получено 4 февраля 2021 г.
  • «Рекомендации по финансированию технического обслуживания для South Bronx Greenway | Columbia SIPA». sipa.columbia.edu . Получено 4 февраля 2021 г. .
  • South Bronx Greenway, Jonathan Rose Companies
  • South Bronx Greenway, Mathews Nielsen Landscape Architects
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=South_Bronx_Greenway&oldid=1271949847"