Рамфос Трезубец
| Трезубец | |
|---|---|
 | |
| Рамфос Трезубец | |
| Роль | Сверхлегкий трехколесный велосипед |
| Национальное происхождение | Италия |
| Производитель | Рамфос |
| Введение | 1998 |
| Статус | В производстве (2013) |
Ramphos Trident — итальянский сверхлёгкий амфибийный трайк , разработанный и производимый компанией Ramphos из Фонтанафредды . Самолёт поставляется в виде набора для любительской сборки или как полностью готовый к полёту самолёт. [1]
Проектирование и разработка
Trident был разработан в соответствии с требованиями Международной авиационной федерации (Fédération Aéronautique Internationale) к категории сверхлегких самолетов , включая максимальный общий вес категории 450 кг (992 фунта). Trident имеет высокоплан с подкосами, как у дельтаплана , органы управления смещением веса, открытую двухместную кабину с жестким корпусом лодки, убирающееся трехопорное шасси и один двигатель в толкающей конфигурации . [1 ]
Самолет изготовлен из алюминиевых труб, соединенных болтами, с двухслойным крылом, покрытым парусиной Dacron , и корпусом лодки, изготовленным либо из стекловолокна , либо из углеродного волокна и кевлара . Его крыло Hazard размахом 10,5 м (34,4 фута) имеет стойки и использует раму "A" для управления смещением веса. Силовая установка представляет собой двухцилиндровый, жидкостноохлаждаемый, двухтактный , с двойным зажиганием двигатель Rotax 582 мощностью 64 л. с. (48 кВт) или четырехцилиндровый, воздушно-жидкостноохлаждаемый, четырехтактный , с двойным зажиганием двигатель Rotax 912UL мощностью 80 л. с. (60 кВт) или переделанный четырехтактный двигатель Smart Car с турбонаддувом мощностью 78 л. с. (58 кВт) . Все двигатели оснащены сцеплением, которое останавливает вращение винта, когда двигатель работает на холостом ходу, чтобы обеспечить работу с водой. Корпус лодки оснащен водяным рулем . [1]
Начиная с 2005 года каркас и крыло самолета были взяты от сверхлегкого трехколесного самолета Skyrider Sonic , построенного Skyrider Flugschule . [1]
Варианты
- Гидро
- Первоначальная модель летающей лодки , не имеющая колесного шасси. Представлена в 1998 году и запущена в производство в 2013 году. [1]
- Трезубец
- Модель амфибии с корпусом из стеклопластика, производство 2013 г. [1]
- С
- Модель-амфибия с корпусом из углеродного волокна/кевлара и лексановыми окнами в нижней части корпуса для обеспечения видимости вниз. Производство с 2013 года. [1]
Технические характеристики (Трезубец)
Данные Bayerl [1]
Общая характеристика
- Экипаж: один
- Вместимость: один пассажир
- Размах крыльев: 10,5 м (34 фута 5 дюймов)
- Площадь крыла: 15 м2 ( 160 кв. футов)
- Масса пустого: 200 кг (441 фунт)
- Силовая установка: 1 × Rotax 912UL , четырехцилиндровый, жидкостно-воздушного охлаждения, четырехтактный авиационный двигатель , 60 кВт (80 л.с.)
- Винты: 2-лопастные, композитные
Ссылки
- ^ abcdefgh Байерл, Робби; Мартин Беркемайер и др.: Всемирный справочник по любительской авиации 2011-12 , стр. 220. WDLA UK, Ланкастер, Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
Внешние ссылки
- Официальный сайт
