Ральф Харт Тведделл

Ральф Харт Тведделл (25 мая 1843 г. — 3 сентября 1895 г.) — британский инженер-механик, известный прежде всего изобретением переносного гидравлического заклепочника , который значительно облегчил строительство котлов, мостов и кораблей.

Тведделл родился в Саут-Шилдсе в 1843 году. Его отец, Маршалл Тведделл, был судовладельцем. Он получил образование в колледже Челтнема , намереваясь пойти в армию. Однако, больше интересуясь инженерным делом, он был отдан учеником в R and W Hawthorn , локомотивостроительный завод в Ньюкасл-апон-Тайн. ^{[1] [2]}

Во время своего ученичества он получил патент в 1865 году на переносной гидравлический аппарат для фиксации концов котельных труб в трубных решетках . Обнадеживающие результаты предполагали, что гидравлическую энергию следует использовать для машин, используемых в строительстве котлов. ^[1]

В 1865 году он спроектировал стационарную гидравлическую клепальную машину. Она была более эффективна, чем существующие механические клепальные машины, которые обычно не делали паронепроницаемых соединений в котлах пароходов, которые к тому времени работали под более высоким давлением, чем раньше. Установка, состоящая из насоса, аккумулятора и клепального станка, была впервые использована компанией Thompson, Boyd & Co. из Ньюкасла. ^{[1] [2]}

В 1871 году Тведделл изобрел переносной заклепочник, так что работу не нужно было подносить к машине. Он был изготовлен компанией Fielding & Platt ; одним из первых пользователей была Armstrong, Mitchell and Company в Ньюкасле. В 1873 году он использовался при клепке решетчатого балочного моста, соединяющего Примроуз-стрит и Грейт-Истерн на железнодорожной станции Бишопсгейт в Лондоне. Успех этого метода привел к его использованию при строительстве других мостов. ^{[1] [2]}

Портативный заклепочный станок впервые был использован для локомотивных работ Ф. У. Уэббом на заводе Crewe Works . Он также использовался для сельскохозяйственных машин, для рам железнодорожных вагонов и итальянским правительством для орудийных лафетов. Во Франции система Тведделла использовалась, когда в 1874 году французское правительство начало строить железные военные корабли в Тулоне , а позднее она использовалась на верфи в Пенхоэ около Сен-Назера и в Бресте . ^{[1] [2]}

В 1885 году он был награжден золотой медалью от Howard Trust на Международной выставке изобретений в Южном Кенсингтоне за «его систему применения гидравлической энергии для работы станков, а также за клепальные и другие машины, которые он изобрел в связи с этой системой» ^{[3] .}

Он написал статью «О станках и приспособлениях, экономящих труд, работающих под действием гидравлического давления» для Института гражданских инженеров , за которую в 1883 году был награжден медалью Телфорда и премией. Он отправил три статьи в Институт инженеров-механиков, включая «О применении давления воды к инструментам и машиностроительным работам». В 1890 году статья под названием «Применение давления воды к станкам и приспособлениям» была удостоена премии Бессемера Обществом инженеров . ^[1]

Он стал членом Института инженеров-механиков в 1867 году. С 1879 года он был членом Института инженеров-строителей. Он также был членом Société des ingénieurs civils de France  [fr] с 1879 года. ^{[1] [2]}

В 1875 году Тведделл женился на Ханне Мэри Грей. В свободное время он интересовался охотой, стрельбой и рыбалкой. Он умер в 1895 году в своем доме недалеко от Грейвсенда в Кенте, через два года после несчастного случая во время верховой езды, который повлиял на его здоровье. ^{[1] [2]}