Рабати Малик

Рабати Малик
Рабати Малик, Шох работы
Общая информация
Город или местечко	Район Кармана
Страна	Узбекистан
Строительство началось	1068 ( 1068 )
Владелец	Правительство Узбекистана

Рабати Малик , ^{[ сомнительный – обсудить ]} также называемый Рибат-и Малик , представляет собой руины караван-сарая, расположенные на дороге М37 из Самарканда в Бухару примерно в километре к западу от края Малика, Навоийская область , Узбекистан. Он был построен вдоль Шелкового пути по приказу Караханида Шамса аль-Мулька Насра , сына Тамгачхана Ибрагима, который правил в Самарканде с 1068 по 1080 год.

Портал караван-сарая – один из древнейших среди порталов Средней Азии – айван с центральной стрельчатой ​​аркой ниши, в которой находится прямоугольный дверной проем. Арка завершается русской П-образной рамкой, выполненной из резной терракоты в виде восьми конечных звезд, соединенных между собой, ограниченных переплетающимися лентами. Кольцо украшают арабские надписи. На нависающих стенах под слоями ремонтной штукатурки прослеживаются остатки древних ганчевых штукатурок с фигурами растительных знаков.

Портал, как и все караван-сараи , выложен из сырцового кирпича с последующей облицовкой жженым кирпичом размером 25×25×4 см, на ганчевом растворе. Средняя высота сохранившихся стен колеблется от 0,4 до 0,7 м. Рабат состоял из большого двора (22,5×22,5 м), окруженного двухэтажными зданиями, снабжаемыми водой по керамическим трубам. Караван -сарай занимает площадь – 8277 кв. м. ^[1]

При строительстве караван-сарай Работи Малик был окружен двумя рядами (внешним и внутренним) крепостных стен. ^[2] Традиция огораживать караван-сараи, дворцы и храмы двумя рядами стен сохранилась в архитектуре Средней Азии со времен бронзового века. ^[2] Сооружения окружались такой двухрядной стеной в основном в целях защиты, кроме того, это также позволяло расширить площадь, используемую для хозяйственных работ. Историки предполагают, что площадь между стенами использовалась для хранения скота или корма для скота. ^[2]

Внутренняя крепость окружена мощными стенами (высота южной и северной стен около 2,35 м, западной и восточной частей — 1,5 м, высота передней стены около 12 м). Эти стены были восстановлены в виде квадрата размером 84–86 м, а по углам его четырех сторон находились круглые башни (на основе исследований Бориса Засыпкина). До времени исследований Засыпкина сохранилась только одна из этих башен, которая находилась в юго-западном углу, а три другие имеют лишь неизвестные следы. ^[3]

Главный фасад здания обращен на юг. В центре фасада находится огромный фронтон, который является старейшим сохранившимся фронтоном средневековой архитектуры. ^{[3] [4]}

Рабат-и Малик занимает особое место в истории иранской архитектуры. Это связано с его впечатляющей обработкой фасада с декоративными встроенными цилиндрическими колоннами на стенах, обрамляющих главный входной портал. Большие кирпичные полуколонны были соединены наверху арками — редкий декор фасада, обнаруженный на боковых стенах 2500-летнего дворца Ападана в Персеполе , а также на таких парфянских и сасанидских памятниках, как Фирузабад . Единственное другое здание исламского периода, которое содержит такую ​​обработку, находится на минарете Джаркургана / Джаркургана в соседней Сурхандарьинской области Узбекистана .

К сожалению, за исключением входного портала, который был сильно поврежден, землетрясение 1968 года полностью уничтожило то, что осталось от остальной части рабата, ^{[ сомнительно – обсудить ],} включая знаковые боковые стены с украшениями полуколонн. К счастью, доступны подробные монохромные фотографии старых боковых стен, чтобы задокументировать это знаковое здание и помочь с точными реставрациями в будущем.

Возведение «Царской крепости» в степи, как установлено по комплексу данных, относится к концу XI в., реконструкция к XII в., функционирование продолжалось до начала XVIII в. Политическая история региона XI-XII вв. была связана с тремя тюркскими империями и династиями Караханидов , Газневидов и Сельджукидов , правивших здесь с переменным успехом и сменой государственных границ на протяжении всего этого времени.

Рабат-и Малик в полном соответствии с названием «Царская крепость» представлял собой уникальное, сложное по архитектурному решению и роскошное по декоративному оформлению сооружение дворцового типа со всеми атрибутами комфортабельной крепости-резиденции, правительственной ставки Караханидов, но отнюдь не караван-сарая, как это было принято считать.

Лишь спустя столетия, после того как в начале XIII века династия Караханидов сошла с исторической арены, а по землям Средней Азии прокатились татаро-монгольские орды со всеми вытекающими последствиями иноземного завоевания , эта благоустроенная «царская крепость» сначала перестала быть династической резиденцией, а затем постепенно превратилась в придорожный караван-сарай, стоящий на главной трассе Самарканд — Бухара . ^[5]

За время своего существования памятник пережил два крупных строительных периода с полной реконструкцией некоторых частей крепости и множеством мелких ремонтов.

В течение XIX и начала XX веков руины Рабат-и Малик были разобраны на кирпичи жителями расположенного напротив поселения Малик. В 40-х годах XX века на кирпичи была разобрана облицовка гофрированного главного фасада, сырое основание которого быстро размывалось, а в 1950-х годах, при строительстве города Навои , прямо посередине внутренней части Рабат-и Малик была проложена асфальтовая дорога. Прилегающую к дороге территорию с остатками стен «благоустроили» — выровняли бульдозером. Это была последняя капля в уничтожении шедевра средневековой архитектуры Мавераннахра домонгольской эпохи.

Этот объект был добавлен в Предварительный список Всемирного наследия ЮНЕСКО 18 января 2008 года в категорию «Культура».

В 1841-42 годах караван-сарай Рабати Малик был исследован экспедицией под руководством инженеров Бутенева и Богословского. Экспедиция также начала писать первые научные книги, посвященные этому сооружению. Первое и относительно полное описание здания было составлено натуралистом Александром Леманом. ^[3] Леман также создал зарисовки внешнего вида здания. Из этих зарисовок видно, что южный фасад хорошо сохранился и обрамлен внешней стеной с арочным входом. ^[6] Другим участником экспедиции был востоковед Николай Хаников, который дал краткое описание здания. ^[3]

В советский период Рабати Малик подвергся всестороннему исследованию. Исследования проводились Иваном Умняковым и Борисом Засыпкиным. Исследование Умнякова включает ряд исторических подробностей о Рабати Малик и освещает проблемы изучения архитектуры эпохи Хорезмшахов . Исследование Засыпкина посвящено археологии искусства и ключевым элементам структуры Рабати Малик. ^[3]

Работы этих двух учёных впоследствии легли в основу многих других научных исследований, в том числе Бориса Денике и Бориса Веймара, а также профессоров Л. Воронина, В. Воронина и Т. Штрамсова. ^[3]

Во второй половине XX века была проведена археологическая экспедиция, в ходе которой были получены первые сведения о внутренней инфраструктуре и составе Рабати Малик. ^[2] Инженер Красильников провел измерения, которые позволили определить пропорции и масштаб. По измерениям Засыпкина, ширина арки составляет 12,03 метра, а высота — 12 метров. Ширина входной арки — 5,73 метра, толщина — 1,43 метра, а высота стены — около 12 метров. ^[2]

Долгое время считалось, что Рабати Малик был построен в 1078-79 годах, на что указывал Бартольд. Однако в 1951 году А. Семёнов нашёл доказательства того, что в XI веке близ Самарканда был построен ещё один караван-сарай . Этот факт ставит под сомнение датировку строительства Рабати Малик. ^[6]

На территории Рабати Малик археологические исследования проводились в 1937–1940, 1973–1977, 1997, 1999 и 2001 годах. ^[4] В результате этих исследований были найдены сведения об истории Рабати Малик, времени его строительства, архитектурных особенностях внутренних частей, а также многочисленные артефакты (керамика, металл и украшения, в том числе драгоценности и монеты разных лет). Под поверхностным слоем земли были обнаружены остатки квадратных стен, типичных для дворцовых сооружений, а также многочисленные фрагменты схематических рисунков. Жилая зона находилась на севере, украшенная рисунками, в то время как на юге находились торговые помещения. ^[2] Вода подавалась в Рабати Малик через туннели, начинающиеся от Сардобы. ^[4]

В конце 19-го века и в 20-м веке караван-сараи Рабати Малик продолжали разрушаться. В 1875 году один из двух минаретов на южном фасаде рухнул, оставив стоять только западный минарет. Согласно находкам 1911 года, центральный купол с куполом также находился в аварийном состоянии. В 1924 году правая сторона южного фасада рухнула. ^[6]

В 1950-х годах 20-го века центральная часть караван-сарая Рабати Малик и его цистерна были снесены, чтобы освободить место для асфальтированной дороги (М-37), что привело к потере городской структуры района. После того, как дорога была построена, местные жители начали использовать упавшие камни с южной стены в качестве строительных материалов. ^[2]

• Рибат , арабское слово, обозначающее раннюю мусульманскую пограничную крепость, позднее караван-сарай и суфийское убежище.

40°7′22″с.ш. 65°8′53″в.д. / 40.12278°с.ш. 65.14806°в.д. / 40.12278; 65.14806