Аэропорт Рабат-Сале
Аэропорт в Марокко

Аэропорт Рабат-Сале

مطار الرباط سلا  ( арабский )

Аэропорт Рабат-Сале  ( французский )
Краткое содержание
Тип аэропортаОбщественный/военный
ОператорОНДА
СлужитСале и Рабат , Марокко
РасположениеСале , Марокко
Высота над  уровнем моря276 футов / 84 м
Координаты34°03′05″с.ш. 006°45′05″з.д. / 34,05139°с.ш. 6,75139°з.д. / 34,05139; -6,75139
Веб-сайтwww.onda.ma/en/Our-Airports/Rabat-Sale-Airport
Карта
RBA находится в Марокко.
РБА
РБА
Расположение аэропорта в Марокко
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфуты
03/21350011,483Асфальт
Статистика (2023)
Пассажиры1 201 676
Изменение количества пассажиров 2022-2023Увеличивать+38.01%
Источник: ДАФИФ [1] [2]

Аэропорт Сале или Аэропорт Рабат-Сале ( IATA : RBA , ICAO : GMME ) — международный аэропорт, расположенный в городе Сале , также обслуживающий Рабат , [1] столицу Марокко и регион Рабат-Сале-Кенитра . Это совместный государственный и военный аэропорт, в котором также размещается Первая авиабаза Королевских марокканских ВВС . [1] Аэропорт расположен примерно в 8 километрах (5 милях) к востоку-северо-востоку от Рабата и примерно в 90 км (56 миль) к северо-востоку от Касабланки .

История

Во время Второй мировой войны аэропорт использовался как военный аэродром как Королевскими военно-воздушными силами, так и Военно-воздушными силами армии США . 319-я бомбардировочная группа в течение короткого времени летала на B-26 Marauder с аэродрома с 25 апреля по 1 июня 1943 года. После того, как американцы вывели свои боевые части в середине 1943 года, аэропорт использовался как промежуточная и посадочная площадка для самолетов Воздушного транспортного командования на транспортном маршруте Касабланка-Алжир. После окончания войны контроль над аэродромом был возвращен гражданским властям.

В первые годы Холодной войны Стратегическое авиационное командование ВВС США ( SAC) использовало аэропорт в качестве штаб-квартиры для своих 5-й и 316-й воздушных дивизий . Различные самолеты SAC, в основном B-47 Stratojets и KC-97 Stratofreighters, использовали аэропорт до тех пор, пока ВВС США не вывели свои войска из Марокко в 1957 году.

Удобства

Терминалы

20 января 2012 года было открыто новое здание Терминала 1, а старое здание терминала (всегда называемое Терминалом 2) было закрыто. Терминал имеет площадь 16 000 м2 и максимальную пропускную способность 3,5 млн пассажиров в год [3] , что более чем в два раза превышает пропускную способность старого терминала. [4]

Общественная зона (выход из зала прибытия и регистрация) предлагает агентства по прокату автомобилей, банки ( только для возмещения налога на беспошлинные покупки ), банкомат , кафе-бар с небольшим киоском, телефон/факс. Зал вылета предлагает кафе-бар, магазин беспошлинной торговли , телефоны, курительный зал. Добраться до аэропорта можно на такси, автобусе или личном автомобиле; есть место для парковки.

Рабат-Сале — один из шести аэропортов Марокко, где ONDA предлагает специальную VIP-услугу Salon Convives de Marque . [5]

Грузовой терминал занимает площадь 1360 м2 .

В 2018 году в аэропорту начались работы по расширению. [6] Предполагается, что после расширения аэропорт сможет принимать 4 миллиона пассажиров.

Фартук

Площадь 84.000 м2 доступна для пассажирских самолетов с четырьмя трапами и 10 местами стоянок. Места стоянок могут принять 1 × Boeing 747 , 3 × Boeing 737 , 2 × Airbus A310 и 4 × Airbus A320 .

Взлетно-посадочная полоса

Единственная взлетно-посадочная полоса находится в направлении 03/21, ее длина составляет 3500 метров, а ширина — 45 метров. Аэропорт имеет сертификацию ILS Class 1 и предлагает следующие радионавигационные средства: VOR , DME и NDB . [4]

Авиакомпании и направления

Следующие авиакомпании выполняют регулярные и чартерные рейсы в аэропорту Рабат-Сале:

АвиакомпанииНаправления
Эйр Арабия Агадир , Барселона , [7] Базель/Мюлуз , [7] Брюссель , [7] Стамбул , [7] Надор (начинается 12 января 2025 г.), [8] Ужда (начинается 9 января 2025 г.), [8] Париж – Шарль де Голль [7]
Эйр Франс Париж–Шарль де Голль
easyJet Бордо , [9] Женева , Лион , Милан – Мальпенса , [10] Нант , Ницца , Париж – Шарль де Голль
Royal Air Марокко Брюссель , Дахла (начинается 15 января 2025 г.), Эррачидия , Эль-Аюн , [11] Мадрид , Марсель , Париж – Орли [12]
Нувелер Тунис
Райанэйр Барселона , Бове , Шарлеруа , Лондон – Станстед , Мадрид , Малага , [13] Манчестер (начало 30 марта 2025 г.), Марсель , Рим – Чампино , Севилья , Тулуза , Веце
Трансавиа Монпелье , [14] Париж–Орли [15]
TUI fly Бельгия Брюссель , [16] Париж–Орли

Наземный транспорт

Общественная зона нового Терминала 1

Чтобы добраться из аэропорта до центра города Рабат:

  • на такси за 200 дирхамов (MAD) около 20 евро (21 доллар США)
  • на автобусе-шаттле из аэропорта: экспресс-автобус-шаттл из аэропорта до центрального железнодорожного вокзала Рабат-Сити, а также до железнодорожного вокзала Рабат-Агдал (станция TGV в Рабате, TGV = высокоскоростной поезд), стоимость 25 дирхамов (MAD), около 2,50 евро, обслуживается компанией Alsa-City-Bus, отправление каждые 1 час
  • на частном шаттле: частный шаттл из аэропорта в центр Рабата, стоимость от 300 до 500 дирхамов (MAD), около 30–50 евро
  • на местном автобусе: маршрут № 10, но нужно выйти из аэропорта, 20 минут ходьбы до автобусной остановки рядом с супермаркетом ATACADAO, стоимость билета на автобус 5 дирхамов (MAD) около 0,50 евро
  • на трамвае: линия № 2, но нужно выйти из аэропорта, 25 минут пешком до трамвайной остановки Hssain рядом с супермаркетом ATACADAO, билет на трамвай стоит 6 дирхамов (MAD), около 0,60 евро

Статистика

20102011201220132014201520162017201820192020202120222023
357,773372,145
Увеличивать4,02%		351,867
Снижаться5,45%		485,713
Увеличивать38,04%		684,213
Увеличивать40,87%		705,950
Увеличивать3,18%		873,169
Увеличивать23,69%		923,576
Увеличивать5,77%		987,485
Увеличивать6,79%		1,100,846
Увеличивать22,13%		299,333
Снижаться72,81%		468,875
Увеличивать56,60%		873,305
Увеличивать86,26%		1,201,676
Увеличивать38,01%

Инциденты и несчастные случаи

  • 12 июля 1961 года самолет Ил-18 компании Czech Airlines (CSA) , следовавший из аэропорта Цюриха в аэропорт Рабат-Сале, перешел в аэропорт Касабланки Анфа (GMMC) после получения метеорологической информации, указывающей на туман у земли в Рабат-Сале. Поскольку условия в GMMC также были плохими, капитан самолета запросил разрешение на посадку в Касабланке-Нуассер (CMN), тогдашней базе ВВС США . Пока диспетчеры GMMC связывались с американскими властями, самолет потерпел крушение в 13 км к юго-западу от GMMC. Все 72 человека на борту (64 пассажира, 8 членов экипажа) погибли. Точная причина крушения так и не была установлена. [17]
  • 12 сентября 1961 года самолет Air France Sud Aviation Caravelle следовал по маршруту Париж-Орли — аэропорт Рабат-Сале. Погодные условия в то время были неблагоприятными: густой туман и плохая видимость. Пилот сообщил диспетчерской службе, что намерен приземлиться с использованием ненаправленного радиомаяка (NDB). Диспетчерская служба предупредила пилота, что NDB не находится на одной линии с взлетно-посадочной полосой , но это сообщение не получило ответа. Самолет потерпел крушение в 9 км к юго-западу от аэропорта. Все 77 человек на борту (71 пассажир, 6 членов экипажа) погибли. Точная причина так и не была установлена, но следователи сообщили об ошибках в показаниях приборов как о наиболее вероятной причине. [18]

Ссылки

  1. ^ abc Информация об аэропорте для GMME [захвачена] из DAFIF (действует с октября 2006 г.)
  2. ^ Информация об аэропорте для RBA на Great Circle Mapper. Источник: DAFIF (действительно с октября 2006 г.).
  3. ↑ Аэропорт Рабат-Сале, посещение 22 января 2012 г.
  4. ^ ab Источник: веб-сайт ONDA об аэропорте Рабат-Сале, посещен 21 мая 2008 г.
  5. ^ Сайт ONDA о VIP-сервисе, посещен 17 марта 2012 г.
  6. ^ «Международный аэропорт Рабат-Сале: версия пропускной способности 4 миллионов пассажиров» .
  7. ^ abcde Лю, Джим (14 февраля 2024 г.). "Air Arabia Maroc добавляет Rabat International Service в NS24". Aeroroutes.com . Получено 27 декабря 2024 г. .
  8. ^ ab "Air Arabia Maroc 1Q25 Rabat Domestic Network Addition". Aeroroutes . Получено 5 декабря 2024 г. .
  9. ^ "easyJet NW24 Network Additions – 14SEP24". Aeroroutes . Получено 18 сентября 2024 г. .
  10. ^ «easyJet: прибытие il prossimo inverno il Milano Malpensa - Рабат» [EASYJET: следующей зимой прибудет MXP-Рабат]. italiavola.com (на итальянском языке). 27 июня 2024 г.
  11. ↑ Лю, Джим (29 мая 2024 г.). «Royal Air Maroc добавляет Рабат – Эль-Аюн с июля 2024 года» . Aeroroutes.com . Проверено 27 декабря 2024 г.
  12. ^ Лю, Джим (12 декабря 2023 г.). "Royal Air Maroc NS24 Peak Season Europe Frequency Changes – 10DEC23". Aeroroutes.com . Получено 27 декабря 2024 г. .
  13. ^ https://www.aeroroutes.com/eng/231218-frrkns24ma
  14. ^ Лю, Джим (29 февраля 2024 г.). «Дополнения к сети Transavia France NS24 – 25FEB24». Aeroroutes.com . Получено 2 января 2025 г. .
  15. ^ Лю, Джим (29 октября 2024 г.). «Расширение сети Transavia France NS25 A320neo – 27OCT24». Aeroroutes.com . Получено 2 января 2025 г. .
  16. ^ Лю, Джим. "TUIfly Belgium NS23 Morocco Network Additions". Aeroroutes.com . Получено 2 ноября 2024 г. .
  17. ^ Факты об аварии взяты с сайта Aviation-safety.net, посещенного 21 мая 2008 г.
  18. ^ Факты об аварии взяты с сайта Aviation-safety.net, посещенного 21 мая 2008 г.

СМИ, связанные с аэропортом Рабат-Сале, на Викискладе?

  • Текущая погода для GMME в NOAA / NWS
  • История несчастных случаев для RBA в Aviation Safety Network
  • Aéro-Club Royal de Rabat (на французском языке)
Взято с "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Аэропорт_Рабат–Сале&oldid=1267634047"