Задний привод 22

RWD 22 — польский двухмоторный торпедоносец и морской разведывательный гидросамолёт . Разработанный Лешеком Дулембой и Анджеем Анчутиным из Doświadczalne Warsztaty Lotnicze ( Экспериментальные авиационные мастерские , DWL) в 1939 году, проект должен был разрабатываться под брендом конструкторского бюро RWD . Начало Второй мировой войны прервало проектирование, и оно так и не вышло из стадии планирования. ^[1]

В конце 1930-х годов ВМС Польши искали замену для устаревших R-XIIIter и Lublin R-VIII . Новый проект должен был заменить эти самолеты как в роли торпедоносца, так и разведчика ближнего действия. Проектирование RWD 22 началось в октябре 1938 года, и к январю 1939 года были готовы три основных проекта, каждый с разной конфигурацией двигателя и вооружения, но со схожим силуэтом. Первая версия должна была быть оснащена немецким Argus As-10c мощностью 177 киловатт (237 л. с.) и могла нести до 200 килограммов (440 фунтов) бомб. Второй вариант был оснащен вторым поколением Walter Minor 12-JMR с проектной мощностью 243 киловатта (326 л. с.) и должен был нести 300 килограммов (660 фунтов) бомб. Третья и последняя версия должна была быть оснащена двигателем третьего поколения PZL G-1620B Mors II польской сборки мощностью 316 киловатт (424 л. с.), который уже использовался на RWD-14 Czapla . В качестве альтернативы также мог использоваться американский Pratt & Whitney R-985 Wasp Junior SB . Наземная версия самолета также рассматривалась под отдельным обозначением RWD 24. Скорее всего, она получит два двигателя Gnome-Rhône 14M Mars мощностью 700 лошадиных сил (520 кВт). ^[1]

Летом 1939 года третий, самый тяжелый вариант был выбран польским флотом, и деревянный макет был завершен для аэродинамических испытаний. Конструкторы также получили 150 000 польских злотых за прототип, который должен был быть завершен к середине 1940 года. Первый серийный запуск должен был начаться в 1940 году, а к началу 1942 года эскадрилья морской авиации должна была получить первые 12 самолетов. Однако нацистское и советское вторжение в Польшу и начало Второй мировой войны прервали дальнейшие работы. ^[1]

Данные польских самолетов 1893–1939 гг. ^[1]

Общая характеристика

• Экипаж: 3
• Длина: 13,8 м (45 футов 3 дюйма)
• Размах крыльев: 18 м (59 футов 1 дюйм)
• Рост: 4,2 м (13 футов 9 дюймов)
• Площадь крыла: 40 м2 ⁽ 430 кв. футов)
• Масса пустого самолета: 2600 кг (5732 фунта)
• Полная масса: 4300 кг (9480 фунтов) учебный и разведывательный
  
• Полная масса торпедоносца: 4620 кг (10185,4 фунта)
• Силовая установка: 2 × PZLG1620B Mors B 9-цилиндровых радиально-поршневых двигателя воздушного охлаждения мощностью 350 кВт (470 л.с.) каждый
• Винты: 3-лопастные металлические винты переменного шага Hamilton/PZL

Производительность

• Максимальная скорость: 290 км/ч (180 миль/ч, 160 узлов) на высоте 1500 м (4900 футов)
• Крейсерская скорость: 250 км/ч (160 миль/ч, 130 узлов)
  
• Скорость приземления: 93 км/ч (58 миль/ч)
• Дальность: 1100 км (680 миль, 590 миль)
• Перегоночная дальность: 2530 км (1570 миль, 1370 морских миль)
• Практический потолок: 5500 м (18 000 футов)
• Время набора высоты: 1000 м (3300 футов) за 4 минуты.
• Нагрузка на крыло: 108 кг/м ² (22 фунта/кв. фут)
• Мощность/масса : 0,138 кВт/кг (0,084 л.с./фунт)

На Викискладе есть медиафайлы по теме RWD .