RV Мария С. Мериан
 Отправление из Исфьорда (Шпицберген) в июне 2020 г. во время экспедиции MOSAiC. | |
| История | |
|---|---|
| Имя | RV Мария С. Мериан |
| Оператор | Институт Лейбница по исследованию Балтийского моря |
| Порт приписки |  Росток , Германия |
| Строитель |
|
| Заложен | Июнь 2003 г. |
| Запущен | Июль 2005 г. |
| Крещенный | 26 июля 2005 г. [1] |
| В эксплуатации | 9 февраля 2006 г. [1] |
| Идентификация |
|
| Статус | Активный |
| Общая характеристика | |
| Класс и тип | Исследовательское судно |
| Длина | 94,80 м (311 футов 0 дюймов) [3] |
| Луч | 19,20 м (63 фута 0 дюймов) |
| Черновик | 6,50 м (21 фут 4 дюйма) |
| Ледовый класс | + 100 А5 Е3 [3] |
| Движение | 2 блока по 1900 кВт, 1 реактивный двигатель по 1600 кВт [3] |
| Скорость | 15,0 узлов (27,8 км/ч ) |
| Емкость | 1345 тонн |
| Экипаж | 24 члена экипажа + 22 ученых [3] |
| Датчики и системы обработки | Многолучевой эхолот , профилометр дна, ADCP , метеорологические датчики [3] |
RV Maria S. Merian — второе самое современное исследовательское судно Германии , названное в честь натуралиста и иллюстратора Марии Сибиллы Мериан . По состоянию на март 2006 года Германия эксплуатирует еще три исследовательских судна этого класса, ни одно из которых не оснащено так хорошо.
Merian финансировался немецким правительством и приписан к Институту Лейбница по исследованию Балтийского моря в Варнемюнде , портом приписки которого является Росток . Он также доступен для нескольких других немецких научно-исследовательских институтов. Его задачами являются арктические исследования, исследования Гольфстрима и исследования морского дна на глубине до 10 км. Его экипаж составляет 21 человек, и он может дополнительно разместить 22 ученых. Судно оборудовано несколькими лабораториями. Оно имеет место для 150 тонн дополнительного научного оборудования в доступных контейнерах, что обеспечивает гибкость в исследовательских заданиях. [3]
Судно оснащено двумя азимутальными подруливающими устройствами , боковым водометным движителем и спутниковой навигацией , что позволяет ему автоматически поддерживать точное положение. Оно может работать без каких-либо загрязняющих выбросов в течение 48 часов (кроме обычного выхлопа двигателя), что позволяет ему проводить исследования в экологически чувствительных районах. Merian способен работать в приполярных регионах и может справляться с дрейфующим льдом толщиной до 80 см. Его длина составляет 94,80 м, ширина — 19,20 м, а максимальная осадка — 6,50 м. Скорость фланга составляет 15 узлов (28 км/ч), а дальность — до 7500 морских миль (13 900 км) и 35 дней. [3]
Киль Merian был заложен в июне 2003 года на верфи Maritim Ltd. в Гданьске , Польша, которая принадлежит немецкой компании Kröger Werft. Строительство было завершено в Шахт-Аудорфе , Германия, а судно получило название и было спущено на воду в июле 2005 года. Судно взяло курс на интенсивные испытания в Бискайском заливе в сентябре 2005 года, а в феврале 2006 года было передано институту в Варнемюнде . [1] Его первое исследовательское задание привело его в Балтийское море в начале 2006 года.
Ссылки
- ^ abc "Das neue Eisrandforschungsschiff 'Maria S. Merian'" (на немецком языке). Институт исследований Балтийского моря имени Лейбница. 22 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 23 января 2009 г. Получено 6 ноября 2011 г.
- ^ abc "Maria S. Merian (IMO: 9274197)". vesseltracker.com . Получено 6 ноября 2011 г. .
- ^ abcdefg «Das neue Eisrandforschungsschiff 'Мария С. Мериан' – Das Datenblatt» (на немецком языке). Институт Лейбница по исследованию Балтийского моря. 16 января 2003 года . Проверено 6 ноября 2011 г.
Внешние ссылки
