Герой автофургона
Исследовательское судно

46°37′17″с.ш. 123°56′44″з.д. / 46,621339°с.ш. 123,945491°з.д. / 46,621339; -123,945491

Дом на колесахГерой
Hero со всеми четырьмя поднятыми парусами в Paradise Harbour, Антарктида .  1969 год . Фото Боба Дейла
История
Соединенные Штаты
ТезкаГерой
ОператорНациональный научный фонд
Запущен1968
Выведен из эксплуатации1984
СудьбаЧастично затонул в 2017 году
Общая характеристика
ТипНаучно-исследовательское судно (НИС)
Тоннаж300 ГТ
Длина125 футов (38 м)
Луч30,33 фута (9,24 м)
Черновик12,5 футов (3,8 м)
Установленная мощность760 л.с. (570 кВт)
ДвижениеДизель / Парус
План парусаКетч
Скорость11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч)
Экипаж10

RV Hero — научно-исследовательское судно , работавшее в Антарктиде в интересах Национального научного фонда с 1968 по 1984 год. Оно было выведено из эксплуатации в 1984 году и частично затонуло в 2017 году после шторма в заливе Сентр, штат Вашингтон .

Дизайн

В ноябре 1964 года Национальный научный фонд заказал строительство деревянного судна с небольшой осадкой для входа в прибрежные воды Антарктиды, куда более крупные суда, находящиеся в эксплуатации, не могли добраться. Контракт на проектирование Hero был присужден Potter and M'Arthur, Inc. из Бостона, Массачусетс, а строительство проходило в Южном Бристоле, штат Мэн . [1]

Hero имел двухпалубный деревянный дубовый корпус , покрытый гринхарт для ледокольного хода. Для научной работы он был оснащен несколькими лабораториями , а также помещениями для бортовых ученых в дополнение к его обычной команде. Хотя в основном он приводился в движение парой дизельных двигателей, он был оснащен как парусное судно типа кеч , чтобы повысить устойчивость и обеспечить бесшумный ход. Он также был оснащен несколькими лебедками и рабочей лодкой для поддержки подводных исследований. [2]

Hero имел валовую вместимость 300, длину 125 футов (38 м) и ширину 30,33 фута (9,24 м). Осадка судна составляла 12,5 футов (3,8 м), и оно имело два двигателя мощностью 380 л. с. (280 кВт), которые позволяли ему развивать скорость 11 узлов (20 км/ч; 13 миль/ч). Включая команду и ученых, судно сопровождало десять человек. [3]

Тезка

Герой был назван в честь шлюпа , на котором Натаниэль Палмер плавал, когда увидел Антарктиду. [1]

Карьера

Hero был спущен на воду в 1968 году на верфи Harvey F. Gamage в Южном Бристоле , штат Мэн. [4] Изготовлен из древесины дуба штата Мэн , пихты Орегона , а также тропической ели из Гайаны, Южная Америка . [5]

После завершения своего пробного круиза 6–26 августа 1968 года судно впервые прибыло в Антарктиду на станцию ​​Палмер 25 декабря 1968 года и в рамках Антарктической программы США [5] в течение следующих шестнадцати лет перевозило учёных по всему континенту для проведения исследований . [6] Hero стало первым судном, полностью посвящённым учёным на станции Палмер, что позволило им получить доступ к ранее недоступным областям полевых работ. [2]

Операция «Глубокая заморозка»

В сезоне 1970–1971 годов в рамках операции «Глубокая заморозка» Герой участвовал в экспедициях к извержению вулкана на острове Десепшн в Антарктиде. Герой помогал группе учёных, которые собирали данные по датировке различных извержений на протяжении многих лет. [7]

В течение сезона 1971–1972 годов операции «Глубокая заморозка» Герой помогал Жаку Кусто , известному океанографу , и его кораблю « Калипсо» . Герой был там, чтобы снабжать «Калипсо» необходимым топливом, но на следующий день член экипажа погиб от удара хвостового винта крошечного вертолета на корме «Калипсо». Круиз «Калипсо» был внезапно прерван. [8]

Также во время Глубокой заморозки 1971–1972 годов на борту « Героя» находился журнал National Geographic, который писал статью о станции Палмер, острове Десепшн и исследовательском судне. [9]

Экипаж

Питер Дж. Лени был капитаном во время пребывания Hero в Антарктиде. [10] Роберт Л. Дейл был представителем Национального научного фонда через Управление полярных программ с 1968 по 1975 год. [1] Ричард Ф. Паркер работал главным инженером Hero в течение нескольких лет, пока в  1983 году он не поселился в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, со своей женой Эбби (которая некоторое время работала поваром Hero). [ необходима ссылка ]

Наука

Герой в своем пробном круизе

Это список научных исследований, в которых принимал участие Хиро , включающий широкий спектр исследований и областей. [11]

Вывод из эксплуатации

После исследовательского сезона 1984 года Hero был выведен из эксплуатации [ 5] и приобретен портом Ампкуа в Ридспорте, штат Орегон, за 5000 долларов , после чего местными жителями была создана некоммерческая организация International Oceanographic Hero Foundation с намерением восстановить его в качестве корабля-музея [4] . У фонда не хватило денег и членов, и он не смог найти финансирование для оплаты реставрации или обслуживания судна и был распущен в 1997 году [12]. После безуспешной попытки бывшего члена экипажа Hero Джона Моррисона купить и отреставрировать судно [12] , оно было продано на аукционе местному рыбаку Биллу Вехтеру в 2000 году, который смог переместить Hero в сухой док для некоторой реставрации, а затем перевез его в Ньюпорт, штат Орегон [6] . [4] В 2008 году оно было продано другому местному жителю по имени Сан Фезер Лайтдансер, который перевез его в Бэй-Сентер, штат Вашингтон , и намеревался восстановить его, но не смог получить необходимое финансирование. [6] 4 марта 2017 года Hero частично затонул в своем доке в Бэй-Сентре после шторма [6] , а осенью 2022 года была проведена разборка, в ходе которой были извлечены останки полузатонувшего судна. [13]

Ссылки

  1. ^ abc Лагербом, Чарльз Х. (2015). «Герой Антарктики: история и судьба героя исследовательского судна NSF». The New England Journal of History . 71 ( 1– 2): 34– 60. (требуется подписка)
  2. ^ ab "Hero: A New Antarctic Research Ship". Antarctic Journal of the United States . 3 (3): 53–59 . 1968. Получено 7 июля 2023 г. – через Google Books .
  3. ^ «Герой: Новое антарктическое исследовательское судно». palmerstation.com . 2000. Получено 7 июля 2023 г.
  4. ^ abc Мур, Кирк (8 марта 2017 г.). «Давнее исследовательское судно Hero затонуло в штате Вашингтон». Workboat.com . Получено 7 июля 2023 г. .
  5. ^ abc Rejeck, Peter (20 апреля 2015 г.). «Уход легенды». The Antarctic Sun. стр. 1. Получено 7 июля 2023 г.
  6. ^ abcd Сент-Джон, Натали (7 марта 2017 г.). "Герой тонет, Судно, построенное для противостояния Антарктике, становится жертвой вашингтонского дождя" . Chinook Observer . Вашингтон . Получено 7 июля 2023 г. .
  7. ^ Sandved, KG (август 1971 г.). "Международная океанографическая экспедиция в море Уэдделла-1971" (PDF) . Antarctic Journal of the United States . 6 (4): 60 . Получено 8 июля 2023 г. .
  8. ^ Шпиндлер, Билл (2015). «Герой и Калипсо на острове Десепшн». palmerstation.com . Получено 8 июля 2023 г. .
  9. ↑ Мэтьюз, Сэмюэл У. (ноябрь 1971 г.). «Ближайшая сторона Антарктиды» . National Geographic . Вашингтон, округ Колумбия, стр.  622–655 .
  10. ^ Шпиндлер, Билл (2000). «Palmer Station Timeline 1975-85». palmerstation.com . Получено 7 июля 2023 г. .
  11. ^ "Список героев круиза на автофургоне". palmerstation.com . 2001. Получено 8 июля 2023 г.
  12. ^ ab Bacon, Larry (10 января 1998 г.). «Dispute Leaves Hero Project High, Dry». Eugene Register-Guard . Получено 7 июля 2023 г.
  13. ^ Клеменс, Джефф (9 августа 2022 г.). «Герой умирает: воспоминания об исследователе Антарктики сохранятся в штате Мэн» . Chinook Observer . Вашингтон . Получено 7 июля 2023 г.
  • Лагербом, Чарльз Х. (13 апреля 2021 г.). Настоящий «герой»: история исследовательского судна, построенного в штате Мэн (видео). Публичная библиотека Камдена – через YouTube .
  • Медиа, связанные с Hero на Wikimedia Commons
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RV_Hero&oldid=1264057774"