Королевские ВВС Зилс
| RAF Zeals , база ВВС США AAF-450 RNAS Zeals (HMS Hummingbird) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Зилс , Уилтшир в Англии | |||||||||||
 Аэрофотоснимок аэродрома Зилс: диспетчерская вышка, техническая площадка и блистерные ангары внизу (на юге), 24 марта 1944 года. | |||||||||||
| Координаты | 51°05′35″с.ш. 2°19′12″з.д. / 51,093°с.ш. 2,320°з.д. / 51,093; -2,320 | ||||||||||
| Тип | База Королевских ВВС | ||||||||||
| Код | ЗЛ [1] | ||||||||||
| Информация о сайте | |||||||||||
| Владелец | Министерство авиации Адмиралтейство | ||||||||||
| Оператор | Королевские военно-воздушные силы Военно-воздушные силы армии США 1943-44 Королевский флот | ||||||||||
| Контролируется | Истребительное командование Королевских ВВС * Группа № 10 Королевских ВВС 1942-43 и 1944-45 Девятая воздушная армия 1943-44 Воздушное крыло флота 1945- | ||||||||||
| История сайта | |||||||||||
| Построено | 1941/42 ( 1941 ) | ||||||||||
| В использовании | Май 1942 г. – январь 1946 г. ( 1946 ) | ||||||||||
| Сражения/войны | Европейский театр Второй мировой войны | ||||||||||
| Информация об аэродроме | |||||||||||
| Высота | 168 метров (551 фут) [1] над уровнем моря | ||||||||||
| |||||||||||
Royal Air Force Zeals , или просто RAF Zeals , — бывшая база Королевских ВВС в Уилтшире, расположенная к северу от деревни Зилс , рядом с деревней Стауртон и поместьем Стаурхед .
История
Станция функционировала с 1942 по 1946 год и была последовательно занята Королевскими военно-воздушными силами , Военно-воздушными силами армии США и Королевским военно-морским флотом .
С момента открытия и до августа 1943 года объект использовался Королевскими ВВС в качестве аэродрома для истребителей Hawker Hurricane и Supermarine Spitfire .
Единицы:
- 66-я эскадрилья Королевских ВВС с 24 августа по 23 декабря 1942 года с истребителями Spitfire VB и VC [2]
- 118-я эскадрилья Королевских ВВС с 24 августа по 23 декабря 1942 года с истребителем Spitfire VB [3]
- 132-я эскадрилья Королевских ВВС (город Бомбей) с 28 февраля по 5 апреля 1943 года с истребителем Spitfire VB [4]
- 174-я эскадрилья Королевских ВВС (Маврикий) с 12 марта по 5 апреля 1943 года с самолетом Hurricane IIB [5]
- 184-я эскадрилья Королевских ВВС с 12 марта по 5 апреля 1943 года с Hurricane IID [6]
- № 263 (Братство мехов) эскадрилья Королевских ВВС с 19 июня по 12 июля 1943 года с Westland Whirlwind I [7]
- 421-я эскадрилья Королевских канадских ВВС с 1 по 14 ноября 1942 года с истребителями Spitfire VB [8]
В августе 1943 года он был передан ВВС США с намерением использовать аэродром для обслуживания транспортных самолетов Douglas C-47 Skytrain . Однако влажные условия не позволяли использовать тяжелые самолеты, поэтому вместо них с Zeals летали истребители Republic P-47 Thunderbolt .
С марта 1944 года он вернулся в состав Королевских ВВС, которые использовали его в качестве аэродрома для истребителей De Havilland Mosquito , сражавшихся с немецкими бомбардировщиками.
Единицы:
- 286-я эскадрилья Королевских ВВС первоначально с 26 мая по 31 мая 1942 года, затем с 28 июля по 28 сентября 1944 года с Hurricane IIc и Miles Martinet [9]
- № 149 (дальнобойные истребители) Авиакрыло Королевских ВВС с 29 июня по 28 июля 1944 г. [10] [11]
- 410-я эскадрилья Королевских канадских ВВС с 18 июня по 28 июля 1944 года с самолетом Mosquito XIII [12]
- 488-я эскадрилья Королевских ВВС Новой Зеландии с 12 мая по 29 июля 1944 года с самолетом Mosquito XIII [13]
- № 604 (графство Мидлсекс) эскадрилья RAuxAF с 25 по 28 июля 1944 года с Mosquito XIII [14]
После дня Д Королевские ВВС использовали аэродром для подготовки военных планеров к действиям против Японии. В апреле 1945 года станцию захватил Королевский флот (как HMS Hummingbird или RNAS Zeals ), который использовал аэродром для подготовки авианосцев .
Единицы:
- 771-я эскадрилья морской авиации как подразделение, отвечающее требованиям флота, с 25 июля по 12 сентября 1945 года с самолетом Wildcat IV [15]
- 704-я эскадрилья морской авиации как учебное подразделение ВМС с 11 апреля по 4 сентября 1945 года с самолетом Mosquito FB.6 [16]
- 759-я эскадрилья морской авиации как передовая летная школа с 19 сентября 1945 года по 7 января 1946 года с самолетом Corsair III [17]
- 760-я эскадрилья морской авиации как подразделение по ознакомлению с самолетом Corsair с 10 апреля по 12 сентября 1945 года с самолетом Corsair III [18]
- 790-я эскадрилья морской авиации с 1 апреля по 30 августа 1945 года с самолетами Firefly I и Oxford I [19]
Аэродром был закрыт с января 1946 года, а в июне его вернули в сельскохозяйственные угодья. Диспетчерская вышка, теперь частный дом, осталась на Беллс-лейн в Зилсе.
Крушение «Дакоты» – 19 февраля 1945 г.
Самолет Douglas Dakota III потерпел крушение 19 февраля 1945 года, в результате чего погибло более двадцати человек. [20] Самолет вылетел с аэродрома Зилс, чтобы вернуться в Линкольншир после двух недель обучения полетам на планере, и врезался в покрытые облаками буковые деревья на холме.
Место крушения отмечено мемориалом, который был воздвигнут Историческим военным обществом Уилтшира. [21]
Единицы
- Отряд № 3 Школы подготовки планёров Королевских ВВС (1944) [22]
- № 122 Аэродром Королевских ВВС между 15 и 24 февраля 1943 года [23]
- Аэродром № 147 с 1 по 12 мая 1944 года [23] стал авиакрылом № 147 (ночных истребителей) Королевских ВВС с 12 мая по 18 июня 1944 года [10] [11]
- 2750-я эскадрилья Королевских ВВС [10]
- 2835-я эскадрилья Королевских ВВС [10]
- № 2885-й эскадрильи Королевских ВВС [10]
- № 3205 Сервисный коммандос [10]
- № 3207 Сервисный коммандос [10]
- № 3209 Сервисный коммандос [10]
- № 3210 Сервисный коммандос [10]
- № 4018 зенитный лётный полк Королевских ВВС [10]
- Учебный полет по подбору планеров Королевских ВВС с 8 января по 19 марта 1945 года на планерах Douglas Dakota и Waco Hadrian [24]
- № 925/926 (воздушные шары) эскадрилья [10]
- № 949 (воздушные шары) эскадрилья [10]
- № 966 (воздушные шары) эскадрилья [10]
Смотрите также
Ссылки
Цитаты
- ^ ab Falconer 2012, стр. 221.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 45.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 57.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 59.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 65.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 66.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 80.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 91.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 83.
- ^ abcdefghijklm "Zeals". Airfields of Britain Conservation Trust . Получено 27 сентября 2021 г.
- ^ ab Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 296.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 90.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 94.
- ^ Джеффорд 1988, стр. 99.
- ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 90.
- ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 26.
- ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 76.
- ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 78.
- ^ Стертивант и Баланс 1994, стр. 114.
- ^ "Крушение Douglas DC-3 Dakota III в RAF Zeals: 20 погибших | Архив Бюро авиационных происшествий". www.baaa-acro.com . Получено 20 апреля 2022 г. .
- ^ "Мемориал: Экипаж Dakota TS436". Имперские военные музеи . Получено 23 апреля 2021 г.
- ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 143.
- ^ ab Sturtivant & Hamlin 2007, стр. 46.
- ^ Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 142.
Библиография
- Фальконер, Дж. (2012). Аэродромы Королевских ВВС Второй мировой войны . Великобритания: Ian Allan Publishing. ISBN 978-1-85780-349-5.
- Jefford, CG (1988). Эскадрильи RAF. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий RAF и их предшественников с 1912 года . Shrewsbury : Airlife. ISBN 1-85310-053-6.
- Sturtivant, R.; Ballance, T. (1994). Эскадрильи ВВС флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
- Sturtivant, R.; Hamlin, J. (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Великобритания: Air-Britain (Historians). ISBN 978-0851-3036-59.
