РНК Кэлшот
| РНК Кэлшот | |
|---|---|
| Расположен недалеко от Калшота в Хэмпшире. | |
| Координаты | 50°49′10″с.ш. 1°18′30″з.д. / 50,8194°с.ш. 1,3083°з.д. / 50,8194; -1,3083 |
| Тип | Гидросамолеты и летающие лодки, военно-морская авиабаза |
| Информация о сайте | |
| Контролируется |  Британская армия (1913–14) Королевский флот (1914–18) |
| История сайта | |
| Построено | 1913 ( 1913 ) |
| В использовании | Март 1913 г. – Апрель 1918 г. |
| Сражения/войны | Первая мировая война |
Авиабаза ВМС Великобритании «Кэлшот» во время Первой мировой войны была авиабазой Королевского флота для гидросамолетов и летающих лодок , в основном функционировавшей как экспериментальная и учебная станция, но также обеспечивавшей противолодочное патрулирование и защиту конвоев.
Он располагался в конце косы Кэлшот в Саутгемптон-Уотер , в точке с координатной сеткой SU487024 , при этом посадочная площадка была защищена материком с запада, севера и востока, а также островом Уайт в нескольких милях к югу по другую сторону пролива Солент .
История
Королевский летный корпус
Первоначально станция была основана 29 марта 1913 года Королевским летным корпусом (RFC) [1] как военно-морская авиабаза Калшот с целью испытания гидросамолетов для военно-морского крыла RFC. [2] Первым прибывшим самолетом был Sopwith Bat Boat , а одно из первых построенных зданий — ангар Sopwith — используется и по сей день. [3] [4]
Королевская военно-морская авиация
В июле 1914 года Королевский флот реорганизовал свою авиационную ветвь, назвав ее Королевской военно-морской авиаслужбой (RNAS) [5] и взял на себя управление базой Кэлшот и ее функции по развитию и обучению. После начала Первой мировой войны роль станции расширилась, и она взяла на себя защиту судоходства в Ла-Манше , и были введены в эксплуатацию различные летающие лодки и гидросамолеты, включая гидропланы Wight [3] и Short 184. Кэлшот также использовался для обучения на воздушных шарах-наблюдателях и дирижаблях [6] .
В 1917 году обучение гидросамолетов было распространено на новую Военно-морскую школу гидросамолетов в соседнем Ли-он-зе-Солент . Затем в Калшоте была проведена крупная перестройка, когда Henry Boot Limited построила новые здания, офисы и мастерские . [7] Самый большой ангар — Сандерлендский ангар — теперь является домом для Центра мероприятий Калшота. [3]
К 1918 году было два полета летающих лодок Felixstowe и полет гидросамолетов, и вместе им удалось превысить 9000 часов патрульных полетов за трехмесячный период. Из 42 зарегистрированных подводных лодок 3 были потоплены. [3]
Королевские военно-воздушные силы
1 апреля 1918 года Королевские военно-воздушные силы (RFC) и Королевские военно-воздушные силы (RNAS) объединились в Королевские военно-воздушные силы (RAF), а станция стала местом расположения штаб-квартиры 10-й группы RAF . [1] Три авиаотряда, базировавшиеся в Калшоте, стали 240-й эскадрильей RAF . [3]
После войны на станции разместилась Школа военно-морского сотрудничества и воздушной навигации Королевских ВВС, а 5 февраля 1922 года она была переименована в Королевские ВВС Кэлшот . [1]
Смотрите также
- RNAS Ли-он-Солент (HMS Daedalus)
- Список гидросамолетов и летающих лодок – Соединенное Королевство
- Базы гидросамолетов в Соединенном Королевстве
- Список авиабаз Королевского флота
- Список бывших баз Королевских ВВС
Ссылки
- ^ abc "Станции-C". rafweb.org .
- ^ "Hampshire Airfields – daveg4otu.tripod.com". Архивировано из оригинала 6 сентября 2007 года.
- ^ abcde "История деревень Гэмпшира, Англия, и близлежащих графств – Southern Life (Великобритания)". southernlife.org.uk . Архивировано из оригинала 25 марта 2005 г.
- ^ "Отчет о Центре культурного наследия и туризма Калшота, 18 июня 1998 г. – Совет графства Хэмпшир". Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 г.
- ^ "История военно-морской авиации и происхождение FAA – Архив авиации флота". fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинала 19 мая 2015 г.
- ^ "История бывшей Королевской военно-морской авиабазы HMS Daedalus в Первой мировой войне". fleetairarmarchive.net . Архивировано из оригинала 9 мая 2008 года.
- ^ "Henry Boot PLC history". Архивировано из оригинала 13 июля 2007 г.
50°49′10″с.ш. 1°18′30″з.д. / 50,81944°с.ш. 1,30833°з.д. / 50,81944; -1,30833
