РМВ Сциллониан III
Паром LO-LO PAX
Scillonian III разгружает груз в гавани Сент-Мэрис
История
ИмяРМВ Сциллониан III
ВладелецПароходная компания островов Силли
ОператорПароходная компания островов Силли
Порт припискиСент-Мэри
СтроительAppledore Shipbuilders , Северный Девон
Номер двора421
Запущен5 мая 1977 г.
Крещенный17 мая 1977 г. [1]
В эксплуатации19 мая 1977 г. [1]
ИдентификацияНомер ИМО : 7527796
СтатусДействует между Пензансом и Хью-Тауном.
Общая характеристика
ТипПассажирский паром
Тоннаж1,255.25  брутто-тонн
Длина68 м (223,1 фута)
Луч11,85 м (38,9 футов)
Черновик2,89 м (9,5 футов)
Колоды5
Движение2 двигателя Blackstone, приводящие в движение 2 бронзовых винта с 4 лопастями фиксированного шага

3 дизельных генератора Volvo

1 дизельный аварийный генератор
Скорость15,15  узлов (28,1 км/ч)
Емкость485 пассажиров
Экипаж18 [2]

RMV Scillonian III — пассажирское судно, базирующееся в Пензансе в Корнуолле , Англия, Соединенное Королевство, которым управляет Isles of Scilly Steamship Company . Оно осуществляет основную паромную переправу на острова Силли и является одним из трех судов в мире, все еще имеющих статус Royal Mail Ship (отсюда и RMV — Royal Mail Vessel).

История

RMV Scillonian III был специально построен для пароходной компании Appledore Shipbuilders Ltd из Appledore в Девоне и был окрещен Его Королевским Высочеством принцем Чарльзом, герцогом Корнуоллским 17 мая 1977 года [3] и вступил в эксплуатацию позже в том же месяце. Это третье пассажирское судно, носящее имя Scillonian , и совершило свой первый рейс в Силли 19 мая 1977 года, проплыв из Бидефорда в Сент-Мэрис . [4] По прибытии нового судна критики сочли его «слишком большим, они никогда не удержат его, неподходящим или не таким хорошим морским судном, как старое судно» (то же самое произошло, когда первый Scillonian вошел в эксплуатацию в 1926 году, и снова с его заменой в 1956 году). [5]

Длина Scillonian III составляет 68 м, ширина — 11,85 м, осадка — 2,89 м, валовая вместимость — 1255,25, а скорость — 15,15 узлов (28,06 км/ч). Из-за большого количества приливных течений, которые встречаются у мыса Лендс-Энд, и необходимости небольшой осадки для доступа к островам, морское путешествие может быть бурным, что может привести к морской болезни . По этой причине судно оснащено системой стабилизации качки «flume» . Судно также спроектировано с небольшой осадкой и может сидеть на морском дне, когда воды недостаточно. [6]

В настоящее время Scillonian III находится в эксплуатации для пассажиров и грузов восемь месяцев в году, перевозя до 485 пассажиров (текущий лицензированный лимит) [6] для однодневных поездок или более длительных отпусков на острова. Как предпочтительное средство передвижения между Силли и материком, она является привычным зрелищем в Пензансе и Сент-Мэрис , часто фотографируемая туристами, а также показанная в сериале BBC «Островной приход» .

В 1998 году, столкнувшись со стоимостью строительства нового судна, компания решила провести капитальный ремонт Scillonian III , в ходе которого было использовано более 50 тонн стали для повышения стандарта судна. На судне также были установлены три новых генератора и новый носовой подруливающий двигатель. Стоимость составила 1,7 миллиона фунтов стерлингов. [4] В начале 2007 года сообщения в прессе указывали, что Совет графства Корнуолл должен был одобрить планы постройки нового парома типа ро-ро стоимостью 17,5 миллионов фунтов стерлингов. Это судно должно было быть сдано в аренду компании Isles of Scilly Steamship Company и заменить как Scillonian III , так и Gry Maritha . [7] Впоследствии эта схема рухнула. [8]

Зимой 2012–2013 годов судно прошло капитальный ремонт стоимостью 2 миллиона фунтов стерлингов, в ходе которого были обновлены пассажирские помещения, а также продлен срок службы судна до 2018 года. [6] В мае 2017 года судно отметило 40-летний юбилей, и за это время оно совершило более 9000 рейсов туда и обратно, преодолело более 648 000 морских миль (1 200 000 км) и перевезло более 1 458 000 пассажиров. [9]

Расписание

Посадка на Scillonian в Пензансе

С момента своего основания в 1977 году Scillonian III работала на круглогодичном маршруте в любую погоду для обслуживания грузовых и пассажирских перевозок в Пензанс и на остров Сент-Мэрис на островах Силли. В то время она выполняла регулярные ежедневные рейсы в будние дни, отправляясь в 09:15 из Пензанса и возвращаясь в Пензанс из Сент-Мэрис в 15:30. По субботам она должна была выполнять двойные рейсы, отправляясь раньше утром и делая быстрый разворот в обеденное время в Сент-Мэрис, а затем выполняя второй обратный рейс днем. В 1990 году было решено изменить обслуживание и выполнять только сезонные операции. Позже Isles of Scilly Steamship Company Ltd. приобрела меньшее грузовое судно исключительно для грузовых перевозок, а Scillonian III был поставлен на техническое обслуживание и ремонт в зимние месяцы.

Scillonian III теперь курсирует между Пензансом и Хью-Тауном, Сент-Мэрис, всего около восьми месяцев, с ранней весны (март/апрель) до осени (октябрь/ноябрь). [2] [10] [11] В зимние месяцы он стоит на приколе в гавани Пензанса, а затем Gry Maritha обеспечивает только грузовые перевозки на острова Силли . [12] Ежегодный зимний период используется для проведения программы технического обслуживания, в течение которой Scillonian III красится и проходит технические осмотры, а также обследования для сертификации пассажирского судна Агентством морской и береговой охраны . [13] Таким образом, сезон парома в значительной степени совпадает с туристическим сезоном на островах Силли, [14] который обычно длится с Пасхи до первых выходных октября. На самом деле паром настолько тесно связан с летним сезоном на островах Силли, что для многих людей «вид корабля Scillonian III [прибывающего на острова Силли] является знаменательным признаком наступления весны» [11] .

В течение месяцев своей работы Scillonian III следует обычному расписанию. Паром обычно ходит шесть дней в неделю с понедельника по субботу, [2] обычно отправляясь из Пензанса в 09:15 утра и прибывая в Хью-Таун около 12:00 дня, что означает время в пути около 2 часов 40 минут. [11] Это стандартное расписание судна, которое лишь изредка меняется по субботам. [15] В большинстве дней, когда Scillonian III отплывает с материковой части Великобритании в 09:15, он остается в Хью-Тауне до 16:30. [16]

В некоторых случаях, когда изменение приливов или прогнозов погоды влияет на ее плавание так, что она должна покинуть Пензанс около 10:30, она снова покинет Хью-Таун около 15:00, а в те несколько дней, когда ей нужно отплыть из Пензанса около 08:30, она покинет Хью-Таун около 11:15. [16] Время и даты также могут меняться из-за школьных каникул, особых случаев и неожиданных событий. Два плавания в день, воскресные или ночные плавания редки и обычно организуются пароходной компанией только тогда, когда от паромного сообщения зависит исключительно большое количество пассажиров. Это может иметь место в загруженные выходные в начале летнего сезона, во время чемпионата мира по пилотированию и более регулярно в течение года, когда воздушное сообщение между островами Силли и материком остановлено из-за плохой видимости (см. «Значимые события» ниже).

Scillonian III является частью реагирования на чрезвычайные ситуации и гражданских непредвиденных обстоятельств в случае инцидентов, происходящих на островах Силли.

Известные события

26 марта 1997 года, когда 300-футовый контейнеровоз Cita налетел на скалы у южного побережья островов Силли, экипаж пострадавшего судна был спасен спасательной шлюпкой St Mary's Lifeboat при поддержке вертолета с RNAS Culdrose . Позже в тот же день они вернулись на материковую часть Великобритании на борту Scillonian III . Поскольку воздушное сообщение с Силли было приостановлено на день из-за плохой видимости на материке, государственные органы зафрахтовали Scillonian III для совершения ночного плавания из Пензанса, чтобы доставить в Сент-Мэрис чиновников, специалистов по кораблекрушениям и полицейское подкрепление. [ необходима цитата ]

В понедельник 12 августа 2002 года Scillonian III не смог отплыть из-за технической неисправности, в результате чего сотни туристов временно застряли на острове Сент-Мэрис. Парому пришлось остаться на причале в Пензансе, пока инженеры работали над устранением неисправности. Путешественникам, забронировавшим билеты на рейс, рекомендовали поискать другие варианты; однако British International и Skybus с трудом справлялись с огромным дополнительным спросом на места, проблема усугублялась тем, что один из двух вертолетов British International был приземлен. Отмена рейса Scillonian III в основном затронула пассажиров однодневных поездок на Силли и посетителей, проживающих в гостевых домах , поскольку во многих случаях их не могли разместить в том же гостевом доме. Грузовые перевозки в Сент-Мэрис также были нарушены из-за отмены, поэтому Gry Maritha пришлось перенести отплытие на понедельник вечером, чтобы доставить фрукты и овощи на острова Силли. [17]

17 июня 2010 года землеройка с Силли попала в заголовки новостей на BBC Cornwall, когда она скрылась с островов Силли на Scillonian III . Маленькое млекопитающее размером 2 дюйма (5 см) было обнаружено в углу верхней палубы, когда паром собирался прибыть в Пензанс, и персонал расчищал территорию возле трапа. Пол Семменс, бортовой морской гид Isles of Scilly Wildlife Trust , идентифицировал животное как землеройку возрастом около двух месяцев и присматривал за ней всю ночь. На следующий день землеройку доставили обратно из Пензанса в Силли на самолете Skybus и выпустили обратно в ее естественную среду обитания. Менеджеры Isles of Scilly Steamship Company заявили, что, по их мнению, это мог быть самый маленький пассажир, когда-либо путешествовавший на Scillonian III и Skybus. [18]

21 апреля 2011 года Scillonian III получила новый сертификат от Агентства морской и береговой охраны , чтобы ее грузоподъемность в 600 пассажиров могла быть восстановлена. Это произошло как раз к началу летнего сезона на островах Силли и чемпионату мира по пилотированию гига . [19]

2 мая 2011 года отмена плавания Scillonian III в праздничный день после выходных World Pilot Gig Championships оставила посетителей застрявшими на Сент-Мэрис. В тот день было запланировано два плавания, чтобы доставить домой гребцов-гирок . Scillonian III отправился в первое плавание, как и планировалось, но из-за ухудшения погодных условий из-за сильных восточных ветров и волн, разбивающихся о пирс в Пензансе, швартоваться стало небезопасно , и ей пришлось провести три часа, кружа в заливе Маунтс , ожидая прилива с 450 пассажирами на борту. Когда второе плавание было отменено, сотрудники совета открыли аварийное размещение в своих офисах Carn Thomas и Town Hall, чтобы предоставить убежище посетителям, застрявшим на Сент-Мэрис. [20] [21]

29 июня 2011 года пассажира пришлось эвакуировать с Scillonian III спасательным вертолетом с RNAS Culdrose после жалоб на сильные боли в груди. Посетитель однодневной поездки почувствовал себя плохо примерно в 30 минутах от Пензанса, поэтому врач, путешествовавший на борту, попросил вертолет. Паром отступил в более защищенную часть побережья, около Mousehole , чтобы пациента можно было поднять на лебедке, не справляясь с сильным ветром. [22]

24 мая 2013 года Scillonian III сел на мель в гавани Сент-Мэрис после того, как его захватил порыв ветра, когда он пытался причалить обычным способом во время отлива . Капитан намеревался отступить и дождаться прилива, когда ветер отнес его к берегу, и он коснулся дна, высадив 203 пассажиров более чем на час. В результате два швартова были потеряны, а меньшее судно получило поверхностные повреждения, но никто не пострадал, а последующий осмотр водолазами показал, что у Scillonian III не было никаких повреждений . Он ушел, как и было запланировано, в 16:30 того же дня. [23] [24]

В среду 28 августа 2019 года судну Scillonian III пришлось вернуться в Пензанс после того, как во время перехода возникла техническая неисправность, из-за которой судно было выведено из эксплуатации на четыре дня, что привело к значительному нарушению движения между островами и материком. Механическая проблема была связана с насосом, обслуживающим гидравлику и системы смазки обоих двигателей. Инженерные группы в Пензансе провели сложный процесс разборки и переборки, чтобы получить доступ и провести ремонт, что усложнилось и еще больше задержалось, когда у одной из поставленных запасных частей обнаружилась микротрещина, и ее пришлось заказать заново.

Пароходная компания Isles of Scilly попыталась облегчить ситуацию, используя свой сервис Skybus. В общей сложности 52 дополнительных рейса Skybus были отправлены в период с четверга 28 августа 2019 года по воскресенье 1 сентября 2019 года, перевезя около 1100 пассажиров, которые должны были отплыть. Однако пропускной способности воздушного судна было недостаточно для перевозки всех пострадавших пассажиров, и несколько сотен человек остались на островах в ожидании возобновления паромного сообщения. История о «застрявших пассажирах» привлекла внимание местных и национальных СМИ. [25] [26] [27]

Пароходная компания островов Силли выступила с заявлением, в котором выразила признательность жителям и предприятиям островов, а также членам своей команды «за то, как они объединились в беспрецедентных обстоятельствах, чтобы справиться с проблемой, оказать поддержку пассажирам и гарантировать, что никто на островах не останется без надлежащего жилья».

Scillonian III вернулся в строй в воскресенье 1 сентября 2019 года и совершил двойной рейс в понедельник 2 сентября 2019 года, очистив очередь пострадавших пассажиров. Обычные запланированные рейсы возобновились во вторник 3 сентября 2019 года.

Замена

Scillonian III будет заменен новым судном, которое будет названо Scillonian IV. [28] [29] Новое судно, разработанное BMT , будет иметь длину 72 м и перевозить 600 пассажиров. Оно сможет двигаться со скоростью 18 узлов и специально спроектировано для повышения комфорта пассажиров.

Isles of Scilly Steamship Group подписала контракты с французской судостроительной компанией Piriou в январе 2024 года на строительство как Scillonian IV, так и нового грузового судна. Ожидается, что новые суда вступят в эксплуатацию в 2026 году. [29]

  • «Сциллониан III» приближается к гавани Сент-Мэрис
    «Сциллониан III» приближается к гавани Сент-Мэрис
  • Сциллониан III, вид с воздуха, на полпути между Сент-Мэрис и Пензансом
    Сциллонский III , вид с воздуха, на полпути между Сент-Мэрис и Пензансом
  • Scillonian III приближается к пирсу Сент-Мэрис
    Scillonian III приближается к пирсу Сент-Мэрис
  • Сциллониан III на пирсе Сент-Мэрис, вид издалека
    Сциллониан III на пирсе Сент-Мэрис, вид издалека
  • Scillonian III с небольшой осадкой
    Scillonian III с небольшой осадкой
  • Scillonian III на набережной Пензанс
    Scillonian III на набережной Пензанс
  • Scillonian III на набережной Пензанс
    Scillonian III на набережной Пензанс

Появление

В 1977 году Scillonian III вступил в строй, его корпус и надстройка были окрашены в белый цвет, ее кран , шлюпбалки дымохода и мачты были желтоватыми (желтыми) без дополнительных маркировок. Через некоторое время после приобретения Gry Maritha , дымоход и кран Scillonian III были окрашены в синий цвет, чтобы лучше соответствовать цветам другого корабля, несмотря на то, что Gry Maritha был более светлого синего цвета с белой надстройкой. В течение двух сезонов после смены расписания после 1990 года нижняя половина ее корпуса была окрашена в темно-синий цвет, а верхняя половина и надстройка оставались белыми. Дымоход был окрашен в синий и белый цвета с полосатым флагом дома, нарисованным по бокам в белую полоску. Кран, шлюпбалки и мачты были окрашены в синий цвет.

После этого корпусу вернули его первоначальный белый цвет, а флаг на стороне трубы стал стилизованным развевающимся флагом компании без красной надписи. После отзывов клиентов и комментариев об изменении цвета цветовая схема была возвращена к исходной белой и желтовато-коричневой, но с добавлением развевающегося флага компании с красной надписью. Большую часть первого десятилетия 21-го века Scillonian III оставался в этом облике.

Незадолго до начала сезона 2010 года цвета трубы парома снова были изменены, на этот раз на белый и черное кольцо сажи вокруг верха с меньшей эмблемой из маркетингового материала пароходной компании, состоящей из стилизованной, похожей на флаг, общей формы, составленной из четырех непараллельных квадрантов, левый из которых был синим, а правый — красным. Кран, мачты и шлюпбалки остались в желтовато-коричневом цвете.

  • Оригинальная воронка
    Оригинальная воронка
  • Окрашен в синий цвет
    Окрашен в синий цвет
  • Около 1990 г.
    Около 1990 г.
  • Начало 21 века
    Начало 21 века
  • Модель 2010 года
    Модель 2010 года

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab Пресс-релиз Deborah Clark Associates от имени Isles of Scilly Steamship Company, 14 июня 2010 г. Архивировано 30 марта 2012 г. на Wayback Machine
  2. ^ abc "RMS Scillonian III – Взгляните на верхнюю и нижнюю палубы любимого островами парохода" в The Islander – Жизнь на островах Силли (весна 2009 г.), стр. 30–34
  3. ^ "Back in service". Scilly Up To Date . Апрель 1999. Архивировано из оригинала 5 июля 2008. Получено 9 января 2010 .
  4. ^ ab Описание на Hearts of Oak Почтовые пакеты Пензанса/Островов Силли.
  5. ^ "Scillonian III снова в строю после ремонта стоимостью 1 700 000 фунтов стерлингов" в Scilly up to Date, выпуск 120 (апрель 1999 г.) Архивировано 5 июля 2008 г. на Wayback Machine , дата обращения 16 августа 2011 г.
  6. ^ abc Совет Корнуолла Обновление схемы портов Сент-Мэрис и Пензанс , август 2014 г.
  7. ^ Пламмер, Рассел (февраль 2007 г.). "Новости парома". Ships Monthly . IPC Country & Leisure Media. стр. 6.
  8. ↑ Паромное сообщение островов Силли: 4 млн фунтов стерлингов потрачены на провалившуюся схему, июль 2011 г.
  9. ^ "40-я годовщина Сциллониана III". The Cornishman . 27 апреля 2017 г. стр. 11.
  10. ↑ Блог Channel Images фотографа Криса Джонса, доступ 15 августа 2011 г.
  11. ^ abc Isles of Scilly Travel: By Sea Архивировано 5 октября 2011 г. на Wayback Machine (дата обращения 18.08.2011)
  12. ^ Isles of Scilly SS Co на www.simplonpc.co.uk, дата обращения 16 августа 2011 г.
  13. ↑ Scillonian III в полной готовности, 25 февраля 2010 г. Архивировано 30 марта 2012 г. на Wayback Machine , дата обращения 16 августа 2011 г.
  14. ^ Даты плавания Scillonian в 2010 году были с 27 марта по 30 октября [1], в 2011 году с 26 марта по 29 октября "Время и даты плавания Scillonian III в сезоне 2011 года - Путешествия по островам Силли". Архивировано из оригинала 6 августа 2011 года . Получено 18 августа 2011 года .
  15. ↑ Ричард Севилл: «Isles of Scilly Steamship Company – RMS Scillonian III» в отчетах о рейсах Irish Sea Shipping (2001) [2]
  16. ^ ab Isles of Scilly Travel: время и даты плавания Scillonian III Архивировано 6 августа 2011 г. на Wayback Machine (дата обращения: 2011-08-16)
  17. ↑ Сотни туристов застряли, 11 августа 2002 г. (дата обращения: 2011-08-16)
  18. ^ Землеройка-безбилетник с парома в Корнуолле, прилетевшая домой, 17 июня 2010 г. (дата обращения: 2011-08-16)
  19. ↑ Пресс-релиз компании Isles of Scilly Steamship Company, 21 апреля 2011 г. Архивировано 28 сентября 2011 г. на Wayback Machine.
  20. ↑ Обновление информации о плавании Scillonian III, 3 мая 2011 г. (дата обращения: 16 августа 2011 г.)
  21. ↑ Радио Силли : Отмена круиза по Силлианскому рейду вызывает хаос, 2 мая 2011 г. (дата обращения: 16 августа 2011 г.)
  22. ↑ Женщина, доставленная по воздуху с Scillonian III, 29 июня 2011 г. (дата обращения: 2011-08-16)
  23. ^ "Scillonian III сел на мель в гавани Сент-Мэрис". Scilly Today. 24 мая 2013 г. Получено 24 июня 2016 г.
  24. ^ "Scillonian Grounding 'Looked More Dramatic Than It Was'". Scilly Today. 25 мая 2013 г. Получено 24 июня 2016 г.
  25. ^ Сотни людей застряли на островах Силли из-за поломки парома The Guardian 1 сентября 2019 г.
  26. ^ Туристы, застрявшие на островах Силли, наконец-то эвакуированы после четырехдневной задержки - iNews 1 сентября 2019 г.
  27. ^ На островах Силли проводится эвакуация, чтобы вернуть домой отдыхающих, оказавшихся в затруднительном положении после поломки парома - Telegraph 2 сентября 2019 г.
  28. ^ "Новые суда – Обзор проекта". islesofscilly-travel.co.uk . Получено 29 мая 2024 г. .
  29. ^ ab Ferguson, Emma (19 января 2024 г.). «Когда будет построен новый корабль Scillonian для островов Силли». Falmouth & Penryn Packet . Получено 29 мая 2024 г.
На Викискладе есть медиафайлы по теме Scillonian III (корабль, 1977) .
  • Путешествия по островам Силли
  • Сциллонский III
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=RMV_Scillonian_III&oldid=1241316662"