RMS Саксония (1954)

Открытка с RMS Saxonia
История
Имя	1954–1962: RMS «Саксония» 1962–1973: RMS Carmania 1973–1999: СС Леонид Собинов [1]
Владелец	1954–1973: линия «Кунард» 1973–1990: Черноморское морское пароходство 1990–1999: Транзиент за границей [1]
Оператор	1954–1971: линия «Кунард» 1973–1995: Черноморское морское пароходство [1]
Порт приписки	1954–1963: Ливерпуль , Великобритания  1963–1973: Саутгемптон , Великобритания  1973–1990: Одесса , Советский Союз.  1990–1999: Валлетта , Мальта [1] [2]
Строитель	Джон Браун и компания Клайдбанка , Шотландия
Номер двора	692 [1]
Запущен	17 февраля 1954 г. [1]
Завершенный	Август 1954 г. [1]
Первый рейс	2 сентября 1954 г. [1]
Выведен из эксплуатации	6 октября 1995 г. [1]
Идентификация	Позывной : 9HDU3 (позывной Кармании: GSJS) Номер ИМО : 5064324
Судьба	Утилизирован в Аланге, Индия, в 1999 году. [1]
Общие характеристики (по состоянию на 1954 год) [2]
Класс и тип	Океанский лайнер класса «Саксония»
Тоннаж	21,637  брутто-тонн 8,836  дедвейт-тонн [1]
Длина	608 футов (185 м)
Луч	80 футов (24 м)
Черновик	28 футов (8,5 м) [1]
Установленная мощность	24,500л.с.
Движение	Турбины с редуктором от строителей, двухвинтовые
Скорость	20 узлов (37,04 км/ч; 23,02 миль/ч)
Емкость	125 первого класса, 800 туристического класса
Экипаж	461
Общие характеристики (перестроено в 1963 г.) [1] Тип судна = Океанский лайнер / круизное судно
Тоннаж	22 592  брт (1969, 21 370 брт)
Емкость	117 1-го класса, 764 туристического класса
Примечания	В остальном то же самое, что и построено

RMS Saxonia — британский пассажирский лайнер , построенный John Brown & Company в Клайдбанке, Шотландия, для Cunard Steamship Company для обслуживания Ливерпуль-Монреаль. Он был первым из четырёх почти идентичных однотипных судов, построенных Browns между 1954 и 1957 годами для обслуживания Великобритания-Монреаль. Первые два из этих судов, Saxonia и Ivernia, были значительно перестроены в 1962/3 годах как лайнеры двойного назначения/круизные суда. Они были переименованы в Carmania и Franconia соответственно и окрашены в ту же зелёную круизную ливрею, что и Caronia . Carmania продолжала трансатлантические переходы и круизы до сентября 1967 года, когда она закрыла обслуживание Cunard в Монреале. Она и ее сестра были окрашены в белый цвет в конце 1966 года, а с 1968 года Carmania плавала как постоянное круизное судно до момента выхода из эксплуатации после прибытия в Саутгемптон 31 октября 1971 года. В августе 1973 года ее купило базирующееся в Советском Союзе Черноморское морское пароходство и переименовало в SS Leonid Sobinov . Судно было списано в 1999 году.

До Второй мировой войны канадские услуги Cunard поддерживались группой из шести похожих лайнеров 14 000 GRT класса Andania , построенных между 1922 и 1925 годами. Один из них был потерян во время войны, а еще четыре были куплены Адмиралтейством во время войны и переоборудованы в военно-морские ремонтные суда. Ни один из них так и не вернулся в коммерческую эксплуатацию. Таким образом, у Cunard осталось одно судно, Ascania из его довоенного канадского флота. К нему присоединились на послевоенной службе три из уцелевших единиц класса Scythia водоизмещением 20 000 GRT , которые были построены для обслуживания Ливерпуль-Нью-Йорк. Из четырех только Ascania смогла добраться до Монреаля, осадка заставила остальные развернуться в Квебеке. Учитывая эту неудовлетворительную ситуацию и возраст судов, было неизбежно, что решение о строительстве будет принято, и в конце 1951 года Cunard объявила о своем намерении заказать два новых судна для канадской службы (другие два появились позже). Saxonia была спущена на воду 17 февраля 1954 года леди Черчилль, женой тогдашнего премьер-министра, и возродила название, ранее использовавшееся для лайнера Cunard RMS Saxonia , который был спущен на воду в 1899 году и отправлен на слом в 1925 году. Завершенный в начале августа 1954 года, Saxonia прибыл в Ливерпуль 23-го числа того же месяца и был подготовлен к своему первому рейсу из Ливерпуля в Монреаль, который начался 2 сентября 1954 года. ^[3] К ней присоединились ее сестры, Ivernia в июле 1955 года, Carinthia в июне 1956 года и Sylvania в июне 1957 года. Судно было переоборудовано в 1962 году и получило другое название Cunard из начала века, Carmania . Под названием Carmania судно в течение нескольких лет продолжало курсировать по маршруту Роттердам — Гавр — Саутгемптон — Канада, а зимой совершало круизы по Карибскому морю и Средиземному морю .

В 1968 году у судна случилась крупная поломка в устье реки Святого Лаврентия , когда оно, как оказалось, «выбросило» гребной вал, а затем возникли трудности с противопожарными правилами США, что привело к отмене зимнего круиза из порта Эверглейдс . Cunard внесла некоторые незначительные изменения в судно перед следующим плаванием в январе 1969 года. Во время более позднего круиза судно село на мель на песчаной отмели у острова Сан-Сальвадор на Багамах . Через три месяца после возвращения в эксплуатацию судно столкнулось с 3900-тонным советским танкером «Фрунзе» ^[4] , но повреждения обоих судов, по-видимому, были незначительными.

Она была поставлена ​​на прикол в Саутгемптоне в 1971 году. В августе 1973 года она была куплена базирующейся в Советском Союзе Черноморской судоходной компанией и переименована в честь Леонида Собинова . В январе 1979 года, когда судно стояло в Сиднейской гавани , 18-летняя член экипажа Лилиана Гасинская выскользнула из иллюминатора, одетая только в красное бикини, и переплыла гавань, чтобы попросить политического убежища. Она быстро добилась известности как « Девушка в красном бикини» и, помимо прочего, стала первой обнаженной моделью на развороте австралийского издания журнала Penthouse Magazine . ^[5] К 1995 году лайнер был поставлен на прикол, а в 1999 году ее доставили в Аланг, Индия , и отправили на слом после долгой и разнообразной карьеры.

• Саксония на странице Криса Кунард