Королевское почтовое судно «Герцог Ланкастер» (1927)
| История | |
|---|---|
| Имя | RMS Герцог Ланкастер |
| Владелец |
|
| Оператор |
|
| Порт приписки | Ланкастер , Соединенное Королевство  |
| Маршрут | 1928–1956: Хейшем – Белфаст |
| Строитель | Уильям Денни и братья , Дамбартон |
| Номер двора | 1193 |
| Запущен | 22 ноября 1927 г. |
| Первый рейс | 30 апреля 1928 г. |
| Судьба | Списан в 1956 г. |
| Общая характеристика | |
| Тип | Паром с паровой турбиной |
| Тоннаж | 3,608 брутто-тонн |
| Длина | 360 футов (110 м) |
| Луч | 53 фута (16 м) |
| Черновик | 19,5 футов (5,9 м) |
| Скорость | 21 узел (39 км/ч; 24 мили/ч) |
RMS Duke of Lancaster — паротурбинное пассажирское судно, эксплуатируемое Лондонской Мидлендской и Шотландской железной дорогой с 1928 по 1956 год между Англией и Северной Ирландией через Ирландское море . [1]
В эксплуатации
Она вошла в эксплуатацию вместе с двумя другими судами, RMS Duke of Argyll и RMS Duke of Rothesay . Построенная на верфи William Denny and Brothers в Дамбартоне и достроенная в 1928 году, она была спроектирована для работы в качестве пассажирского парома между Хейшемом , Ланкаширом и Белфастом . В мае 1929 года она получила небольшие повреждения после столкновения со своим однотипным судном Duke of Rothesay . [2]
27 ноября 1931 года она загорелась в Хейшеме и горела, пока не была затоплена на следующий день. Она была поднята в январе 1932 года, отремонтирована в William Denny and Brothers и вернулась в строй в следующем июне. [2] [3]
В августе 1932 года Duke of Lancaster сел на мель на острове Коупленд в тумане, но был успешно снят с мели, [2] а в сентябре 1934 года столкнулся с траулером в заливе Моркам . Он снова сел на мель у мыса Эйр на острове Мэн 14 июня 1937 года, но был снят с мели на следующий день. [3] [4] 13 января 1940 года он столкнулся и затонул с каботажным судном Fire King, принадлежащим Gilchrist Traders из Ливерпуля [3]
В 1941 году Duke of Lancaster был реквизирован как HM Hospital Ship No.56 , вмещающий 408 пациентов и 60 медицинских работников, а также 100 членов экипажа. В июне 1944 года он сопровождал военные корабли к высадке в Нормандии . [2]
После войны корабль был переоборудован и оснащен первым гражданским морским радаром Маркони «Радиолокатор 1», который использовался для испытаний. [2] [5] В 1956 году, как и его сестринские суда, его заменил новый корабль TSS Duke of Lancaster . [2]
Судьба
Она была разобрана на Бритон-Ферри 18 октября 1956 года Томасом У. Уордом . [6]
Ссылки
- ^ Британское национализированное судоходство, 1947–1968, Уильям Пол Клегг, Джон С. Стайринг – 1968
- ^ abcdef Хоус, Дункан (1993). Железнодорожные пароходы Британии: Северо-Западные и Восточные компании . Херефорд: TCL Publications. стр. 176–177. ISBN 0-946378-22-3.
- ^ abc Паттон, Брайан (2007). Irish Sea Shipping . Kettering: Silver Link Publications. стр. 178–184. ISBN 978-1-85794-271-2.
- ^ "Отчеты о потерях". The Times . № 47711. Лондон. 15 июня 1937 г., столбец E, стр. 28.
- ^ SIMONS, RW; SUTHERLAND, JW (1998). "Сорок лет радара Маркони с 1946 по 1986 год" (PDF) . Обзор GEC . 13 (3): 173.
- ^ "Duke of Lancaster (1128315)" . Индекс кораблей Miramar . Получено 24 сентября 2019 г. .
